Álvaro Bautista: «Mi manager se está moviendo, la situación no es la mejor del mundo»
Partir desde el 11º puesto y terminar en el sexto lugar no entraba entre los planes de Álvaro Bautista para la primera carrera del fin de semana en Misano, sede de la Ronda de la Emilia – Romagna, aunque asegura que por el momento se siente como un pasajero más de su moto y no la está pilotando al uso.
En una carrera donde ha tenido que arriesgar para puntuar, el talaverano ha comentado a la prensa que ha tenido importantes problemas de agarre trasero: “Con la configuración de la mañana me sentía mejor que ayer, mientras que por la tarde, no sé por qué, con la parte trasera parecía que estuviera sobre hielo. No podía apretar, la parte trasera simplemente patinaba, y no me ayudaba a detener la moto ni a cambiar de dirección”.
Con estos problemas, el español ha reconcomido que no ha podido adelantar tanto como a él le hubiese gustado, al no tener la posibilidad de detener la moto en uno de sus puntos fuertes: “Incluso al intentar adelantar, me iba largo. En concreto, estaba a punto de adelantar a Sam Lowes, frené dos o tres metros tarde y me quedé a diez metros. Durante toda la carrera rodé al límite, con un ritmo lento, pero constante desde la vuelta 1 hasta la 21. Cada vez que intentaba apretar, perdía. Ha sido muy extraño”
“Me cuesta frenar, sobre todo cuando hace calor y el grip es bajo”, comentaba Bautista, que ha indicado que el lastre con el que compite no termina de encontrar su mejor versión: «Me cuesta frenar, sobre todo cuando hace calor y el grip es bajo. Antes,con temperaturas similares, he demostrado que puedo marcar la diferencia y ahora tenemos que considerar que los Pirelli son distintos. Tenemos que entender por qué conseguimos que funcionen con frío, pero en condiciones como las de hoy también me costaba cerrar las curvas y en la salida siento más inercia que me empuja. Definitivamente, hay un problema que hay que solucionar”.
El problema que se encuentra en este momento es con la falta de adherencia con temperaturas más elevadas, les perjudica especialmente: “Cuanto más altas son las temperaturas, peor. Ayer por la mañana, igual que esta mañana, me sentí bien con los neumáticos usados. En la Superpole intenté apretar, pero los nuevos Pirelli SCQ, con una construcción más dura, nos habría beneficiado con más frío, pero con 10ºc más nos han penalizado”.
La situación actual es muy distinta a la que se encuentra con su Panigale V4 R, una moto que no termina de hacerse con ella por el momento: “Como dije en el pasado, con el calor iba fuerte, ahora es imposible, mi V4 R es inconducible y tengo que forzarla mucho para que gire. Necesitamos entender como progresar. Hace dos años marqué la vuelta rápida en la penúltima vuelta. Los tiempos mejoran claramente de una temporada a otra, lo cierto es que las sensaciones son distintas. Antes podía pilotar como quería, ahora me siento como un pasajero si las condiciones son complejas”, comentaba el #19 indignado.
Respecto a su futuro, prefiere no hablar y se limita a indicar que están trabajando en ello, pero que no le preocupa en absoluto: “Gigi y yo hablamos de aspectos técnicos. Prefiero estar centrado, por lo demás, mi manager, Simone Batistella, se está moviendo. La situación no es la mejor del mundo, pero estamos intentando salir de ella. Antes de venir a Misano pensé mucho en mi futuro, el jueves y sobre todo ayer me sentí más relajado”, concluía Álvaro Bautista.
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Tomado de Todocircuito.com
