Confirmado. Superbikes ha decidido que Álvaro Bautista tendrá que llevar todavía más lastre en su Ducati este año
Si no querías sopa, ahí van dos tazas. Álvaro Bautista tendrá que usar todavía más lastres esta temporada en Superbikes. El piloto español va a tener que añadir 1,5 kilos extra a su Ducati Panigale V4 R en la nueva aventura que vivirá en el equipo satélite Barni Racing. Esa es la decisión que han tomado desde el WorldSBK.
El motivo esta vez no es la norma del peso mínimo de los pilotos, sino la que afecta al peso mínimo de las motos. Ducati estrena este año una nueva versión de la Panigale V4 R, pero hay un problema: no llega a los 168 kilos mínimos que exige la organización. Así que tendrán que añadir un pequeño lastre para compensarlo.
Bautista correrá con 8,5 kilos de lastre este año
Año nuevo y la vida sigue igual. A una semana de que arranque el mundial de Superbikes en Phillip Island llega una sorprendente, y quizá no tanto, noticia: Álvaro Bautista tendrá que llevar todavía más lastre que el año pasado. Concretamente, pasará de añadir 7 kilos más a su moto a tener que llevar 8,5.
Aunque en este caso no es algo que le vaya a afectar solo a Bautista, sino a todas las Ducati. El motivo es que la nueva Panigale V4 R no alcanza los 168 kilos de peso mínimo para las motos de Superbikes, así que todos tendrán que añadir un pequeño lastre de 1,5 kilos para que la moto entre dentro del reglamento técnico.
El problema es que en el caso de Bautista esos 1,5 kilos se añaden a los 7 que ya lleva extra por la norma del peso mínimo del piloto, y en este caso el agravante es exponencial, así que aunque todos vayan a llevar ese kilo y medio extra, el más perjudicado será Bautista, que ya no sabe dónde y cómo distribuir tanto lastre en la moto.
«Lo que es seguro es que mi moto será más pesada que el resto de las Ducati. Y eso es definitivamente injusto. Sigo presionando para que se elimine esta regla, porque no es justa para el campeonato ni para los pilotos pequeños. Da igual si la moto nueva es más pesada o ligera que la antigua, mi moto será la Ducati más pesada de la parrilla», lamenta Bautista.
Recordemos que el talaverano recogió firmas entre los pilotos para quitar la norma, y le apoyaron todos menos uno. Bautista dice que «la FIM y Dorna hablaron con los fabricantes, pero no quisieron quitar la norma. Si todos los pilotos estamos de acuerdo, no tiene sentido mantener esta regla», explica.
Barni Racing ha estado intentando usar el lastre de Bautista para al menos tener más agarre, pero todo apunta a que tocará otra temporada complicada en el WorldSBK.
Imágenes | Barni Racing
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