Esta moto confirma que se viene una nueva deportiva de BMW: motor de 450 cc y mucha aerodinámica
Esta moto anticipa que la deportiva de 450 cc de BMW está más cerca de lo que creíamos.
La BMW F 450 RR está cerca. TVS dio el paso definitivo con la que será su deportiva más ambiciosa hasta la fecha. La firma india registró oficialmente las patentes de diseño de la TVS Tangent RR, el modelo que se conoció como prototipo en el último EICMA y que ahora confirmó su llegada a la línea de montaje sin cambios relevantes respecto a lo exhibido en aquel evento.
La noticia cobra especial relevancia porque esta moto servirá como base mecánica de la próxima BMW F 450 RR, la deportiva que la marca alemana viene preparando desde hace tiempo. La alianza entre ambas compañías sigue la estrategia que ya dio resultados con la gama 310, donde TVS aportaba la plataforma y BMW adaptaba el producto a su catálogo global.
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Cómo será la futura deportiva de BMW
Los planos de la patente dejan ver que TVS decidió conservar toda la agresividad del concepto original. El carenado presenta formas muy afiladas, con entradas de aire laterales bien marcadas y un colín que remite directamente al mundo de la competición. Incluso los dibujos técnicos confirman que se mantienen los apéndices aerodinámicos en la parte trasera, un detalle poco habitual en este nivel de cilindrada.
Al observar las imágenes resulta evidente que el fabricante no quiso suavizar el carácter del modelo de calle. Según los documentos de registro, el frontal conserva las luces LED integradas de forma minimalista y una postura de conducción claramente deportiva, con semimanillares bajos y estriberas altas. Todo apunta a una moto concebida para priorizar sensaciones antes que concesiones al confort.
En el apartado ciclo, la Tangent RR recurre a un chasis de doble viga que probablemente sea de aluminio. Las patentes muestran una horquilla invertida en el tren delantero y un monoamortiguador trasero, acompañados por un conjunto de frenos que busca posicionarse en lo más alto de la categoría: doble disco delantero con pinzas de anclaje radial. El planteo técnico deja en claro que la intención es competir en el segmento de las 450 cc con argumentos sólidos.
El motor será el mismo bicilíndrico ya anunciado para la F 450 GS de BMW. Se trata de un bloque que entrega 47 CV de potencia y 43 Nm de par máximo, cifras que encajan exactamente dentro del límite legal para el carné A2. Esta configuración promete prestaciones interesantes en un conjunto que se espera liviano, lo que podría convertirla en una de las deportivas más equilibradas de su franja.
La filtración de estos documentos en India sugiere que el desarrollo está prácticamente concluido. Lo que se mostró en Milán no fue un simple ejercicio de diseño, sino una plataforma lista para entrar en producción y marcar un nuevo capítulo en la asociación entre TVS y BMW dentro de las cilindradas medias.
Para quienes buscan una deportiva pura sin dar el salto a las grandes cilindradas, esta futura 450 se perfila como una de las novedades más esperadas de 2026. La moto incorpora detalles propios de un modelo de mayor categoría, como amortiguador de dirección de serie, pantalla TFT a color y un basculante de aluminio que refuerza su imagen premium.
Con la patente ya registrada, todo indica que la presentación oficial de la versión definitiva de TVS se producirá en los próximos meses. A partir de allí, la variante con el emblema alemán debería seguir el mismo camino poco después, completando así la llegada de la nueva deportiva de 450 cc al catálogo de BMW.
La moto trail 450 cc de BMW ya tiene precio en este importante mercado: ¿es cara o barata?
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Tomado de https://Lamoto.com.ar
