Suzuki resucita en Assen: la GSX-8R rompe una sequía de victorias que duraba 12 años

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– Suzuki vuelve a lo más alto del podio de un Mundial tras más de una década de sequía.
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– Jeffrey Buis y Ferre Fleerackers firman un fin de semana perfecto para la GSX-8R en casa.
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– Efrén Vázquez critica duramente el reglamento por permitir «Supersport 600 disfrazadas».
El Mundial de Sportbike ha dado un vuelco total en el circuito de Assen. El trazado holandés ha puesto las cosas en su sitio demostrando que la agilidad cuenta tanto como los caballos. Las Suzuki GSX-8R han sido las grandes protagonistas del fin de semana, rompiendo una sequía de victorias para la marca que duraba ya demasiado tiempo.
Jeffrey Buis se llevó la gloria el sábado en una carrera que fue de menos a más. El piloto local corría en casa y eso siempre da un plus de motivación. Con este triunfo, Suzuki vuelve a ganar en una categoría del paddock del WorldSBK, algo que no lograba desde hace más de una década. Buis supo aguantar los ataques de Xavi Artigas y David Salvador, que terminaron segundo y tercero respectivamente en un podio muy reñido.
La carrera del sábado tuvo de todo. Loris Veneman, que salía desde la pole, se fue al suelo en la última variante del circuito cuando peleaba por los puestos de cabeza. A partir de ahí, la lucha se centró en un grupo donde las Suzuki y las Kawasaki se intercambiaban las posiciones en cada frenada. Buis aprovechó su conocimiento del terreno para dar el hachazo final y regalarle una alegría a su afición.
El domingo la historia cambió de nombre pero no de marca. Ferre Fleerackers se impuso en una Carrera 2 de infarto que se decidió por milésimas. El piloto belga mantuvo un duelo espectacular con el italiano Matteo Vannucci. La lluvia hizo acto de presencia con banderas blancas a falta de dos vueltas, pero los pilotos no aflojaron el ritmo. Fleerackers cruzó la meta con una ventaja de solo 0,097 segundos.
Este doblete de Suzuki en Assen llega en un momento donde medio paddock discute si el reglamento de Sportbike debe o no cambiarse. Tras la cita de Portimao, el mánager de Beñat Fernández, Efrén Vázquez, se mostró muy crítico con la normativa actual. El expiloto vasco cree que hay motos que juegan con ventaja, especialmente las tetracilíndricas de 600 cc, máquinas que nacieron para la clase de Supersport, no la de Sporbike.
It’s first ever Ferre Fleerackers’ WIN in #WorldSPB🔥🏆
Matteo Vannucci and Jeffrey Buis will join #65 on the podium⚡#DutchWorldSBK 🇳🇱 pic.twitter.com/4FYJIlgS4Z
— WorldSBK (@WorldSBK) April 19, 2026
Vázquez fue bastante contundente en sus declaraciones al analizar la parrilla actual. Según sus palabras, «el problema que veo es que el reglamento permite correr a motos que son, en esencia, las mismas Supersport de 600 cc de siempre». Se refiere sobre todo a modelos como la Kawasaki ZX-6R 636 o la Honda CBR600RR.
Para Efrén, estas máquinas son básicamente «Supersport disfrazadas». Aunque la organización les capa la potencia para que no pasen de los 90 cv, el mánager insiste en que tienen «una parte ciclo superior a la de sus rivales». Sin embargo, el trazado de Assen, mucho más fluido que el de Portimao, parece haber equilibrado la balanza en favor de motos más ligeras y modernas.
HOME WIN for Jeffrey Buis🏆🔥
And it’s a first Suzuki’s victory in #WorldSPB👏#DutchWorldSBK 🇳🇱 pic.twitter.com/OyP6yizIlN
— WorldSBK (@WorldSBK) April 18, 2026
Tras los resultados de este fin de semana, la clasificación general queda liderada por el español David Salvador con 69 puntos. Le sigue muy de cerca Jeffrey Buis, que suma 64 puntos. El tercer lugar es para Ferre Fleerackers con 59 puntos, mientras que Xavi Artigas se queda con 54 unidades y Antonio Torres cierra el top 5 con 53 puntos.
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La próxima cita de Most, en la República Checa, será clave para ver si lo de Suzuki ha sido un espejismo de Assen o si realmente han encontrado la tecla para plantar cara a las Ninja.
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Tomado de Todocircuito.com



