Varapalo para Honda: los comisarios le quitan a Joan Mir su podio en Barcelona
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– Joan Mir pierde la segunda posición en el circuito de Montmeló debido a una sanción de presión.
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– Un castigo de 16 segundos de la FIM echa por tierra el mejor resultado de Honda en la temporada.
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– La carrera barcelonesa sufrió dos banderas rojas por caídas múltiples y un fuerte choque.
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Menudo jarro de agua fría para Joan Mir y para todo el equipo oficial de Honda. Lo que iba a ser la primera gran alegría de la temporada en el Gran Premio de Catalunya se ha terminado convirtiendo en una gran decepción. El piloto mallorquín había conseguido cruzar la meta en una espectacular segunda posición, pero un problema con la presión de sus neumáticos le ha dejado completamente sin nada.
Los comisarios de la FIM han revisado los datos de telemetría de la carrera y han decidido imponer a Mir una penalización de 16 segundos. Este castigo de tiempo es letal en MotoGP, ya que le echa de patitas a la calle del podio de Montmeló y le hace perder un montón de posiciones en la clasificación final de la carrera dominical.
Toda esta polémica llegó después de una tarde de domingo loquísima y con muchísimos nervios en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La carrera estuvo cortada por bandera roja hasta en dos ocasiones. Esto obligó a los mecánicos a trabajar a contrarreloj en la parrilla de salida y a cambiar los planes de neumáticos sobre la marcha.
El primer incidente grave del día ocurrió cuando se jugaba la vuelta 12. Álex Márquez y Pedro Acosta sufrieron un choque realmente feo en mitad de la pista. Dirección de Carrera tuvo que sacar la bandera roja de inmediato para que las asistencias pudieran limpiar el asfalto y atender al de Gresini, que acabó siendo trasladado al Hospital de Sant Cugat.
Cuando intentaron reanudar la marcha por segunda vez, las cosas no mejoraron. En la misma salida se formó una montonera tremenda en la que se vieron involucrados pilotos importantes como Luca Marini o Pecco Bagnaia. El peor parado de ese barullo fue Johann Zarco, al que tuvieron que llevar al hospital directamente para hacerle radiografías y placas en la pierna.
A la tercera fue la vencida y pudimos ver una carrera muy corta y rápida. Fabio Di Giannantonio aprovechó muy bien el rendimiento de su Ducati del equipo VR46 y se llevó una victoria incontestable. Justo por detrás apareció Joan Mir, que firmó una remontada fantástica y devolvió la sonrisa a un box de Honda que lleva meses sufriendo mucho para asomar la cabeza.
La alegría duró lo que tardaron en enfriarse las motos. Nada más bajarse, los comisarios avisaron de que la moto de Mir, junto a las de Bagnaia, Raúl Fernández, Toprak Razgatlioglu y Álex Rins, iban a ser investigadas a fondo porque sus neumáticos delanteros no daban los niveles mínimos de presión que exige el reglamento actual.
Antes de enterarse de que le iban a quitar el trofeo de las manos, Joan Mir habló con los periodistas en el corralito. El mallorquín estaba completamente descolocado porque en su panel de la moto no había visto ninguna alerta extraña durante los giros que dio a la pista catalana.
“No entiendo muy bien todo esto”, admitía Mir con cara de circunstancias ante los micrófonos, intentando asimilar que su segundo puesto estaba en serio peligro. Además, el piloto español defendía que la moto iba perfecta: “Porque el sensor que yo tengo en la rueda delantera estaba perfectamente”.
Dentro del box de Honda tampoco daban crédito a lo que estaba pasando con las mediciones oficiales. Los ingenieros no veían ningún motivo real para recibir una sanción y el propio piloto balear cruzaba los dedos para que todo se quedara en un susto informático de los sistemas de la federación.
«Me ha venido un poco de nuevo todo esto de las presiones. Esperemos que simplemente sea un malentendido«, comentaba el piloto antes de conocer la resolución definitiva. Justo después, Mir dejaba una frase que resume muy bien la crisis de resultados que arrastra la fábrica japonesa en los últimos tiempos: “Porque sinceramente… solo nos faltaría esto ahora”.
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La penalización por el reglamento de presiones también afectó a Raúl Fernández, aunque su situación era muy diferente. El madrileño del equipo Trackhouse Aprilia tuvo un toque con Jorge Martín en la primera vuelta que le arruinó la tarde. Acabó decimosexto, fuera de los puntos, por lo que sus 16 segundos de castigo apenas cambian su fin de semana.
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Tomado de Todocircuito.com
