El origen del verde de Kawasaki: una historia de supersticiones que viene de EEUU
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– El color verde estaba prohibido en las carreras americanas por una superstición de mala suerte.
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– En 1969, el diseñador Molly Sanders creó el tono verde lima para diferenciar a Kawasaki.
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– El debut del color en las motos de Daytona rompió el mito y dio origen a las icónicas Ninja.
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El color verde lima de Kawasaki forma parte del paisaje habitual de las carreteras y los circuitos de todo el mundo. Cualquiera que vea pasar una Ninja asocia al instante ese tono brillante con la marca japonesa. Es una seña de identidad tan fuerte como el rojo de Ferrari o el azul de Yamaha. Sin embargo, la elección de este color no fue una simple decisión de diseño en Japón, sino de un taller de personalización en California y de un desafío directo a la peor maldición del motociclismo.
A finales de la década de 1960, el ambiente en los circuitos de carreras era radicalmente distinto al actual. Los pilotos y los mecánicos se guiaban por códigos estrictos y, sobre todo, por muchísimas supersticiones. Una de las reglas malditas más respetadas en Estados Unidos decía que nunca debías pintar una moto de competición de color verde.
Esta fobia tenía cierta base histórica en el mundo del motor americano. Varias tragedias de principios de siglo habían involucrado a vehículos de ese color. Además, después de la Segunda Guerra Mundial, muchos aficionados compraron motos militares de color verde oliva para correr en pistas de tierra.
Como eran máquinas pesadas y poco aptas para la velocidad, los accidentes graves eran habituales. La mitología de las carreras hizo el resto: el verde daba mala suerte y ninguna marca oficial quería tentar al destino.
En 1968, la filial estadounidense de Kawasaki se encontraba con un problema importante. Sus motos eran rápidas y fiables, pero estéticamente se parecían demasiado a las de la competencia. El equipo oficial utilizaba una combinación de rojo y blanco que pasaba totalmente desapercibida en las parrillas de salida, repletas de tonos similares de marcas británicas y japonesas.
Los responsables de marketing de la delegación americana sabían que necesitaban destacar en las retransmisiones televisivas y en las revistas de la época. Para solucionar esto, decidieron contactar con un especialista local en pintura llamado Rollin «Molly» Sanders. Le enviaron un lote de depósitos y guardabarros vacíos con una única petición: libertad total para crear algo que rompiera los moldes.
Sanders preparó varios diseños alternativos, pero guardó una propuesta revolucionaria para el final de la reunión con los directivos. Se trataba de un verde lima plano, estridente y muy llamativo. El desconcierto inicial entre los jefes de la empresa fue evidente debido al viejo tabú de las pistas.
El pintor defendió su idea con una lógica comercial impecable: «Este color es único, es chillón y va a destacar en cualquier pista del mundo. Lo más importante es que es un color exclusivo para Kawasaki. Nadie más se atreverá a usarlo, así que jamás los confundirán con la competencia».
La dirección de la marca en Estados Unidos decidió asumir el riesgo. La puesta de largo de la nueva estética llegó en la mítica Daytona Bike Week de marzo de 1969. Kawasaki se presentó en el circuito de Florida con sus motos oficiales de dos tiempos completamente pintadas con el nuevo verde lima combinado con detalles blancos.
El impacto entre los aficionados y los rivales fue inmediato. Los pilotoscompletaron las carreras demostrando un rendimiento excelente y, por supuesto, no sufrieron ningún tipo de desgracia por culpa del color. Al contrario, la marca demostró una confianza absoluta al ignorar las supersticiones de sus rivales.
Poco después, este tono saltó a las motos de producción en serie con el modelo de motocross F21M Greenstreak de 1969. La denominación oficial pasó a ser Kawasaki Racing Green. Durante los años 70, las motos oficiales de la marca recibieron el apodo de «los monstruos verdes» gracias a sus constantes victorias en los campeonatos americanos de velocidad y motocross.
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Cuando la saga Ninja se consolidó a nivel global en las décadas siguientes, el verde lima ya no era un simple experimento publicitario. Se había convertido en el ADN de la compañía, un símbolo de rebeldía
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Tomado de Todocircuito.com
