Euro NCAP puede endurecer todo lo que quiera las pruebas de seguridad: estos dos coches eléctricos ya han conseguido la puntuación máxima

por admin · 16 julio 2026

Euro NCAP ha estrenado el mayor cambio de su historia reciente en los protocolos de evaluación de seguridad y los primeros modelos en enfrentarse a esta nueva batería de pruebas han sido el BMW iX3 y el ZEEKR 7GT. A pesar de tratarse de test inéditos, ambos coches eléctricos han conseguido la máxima calificación de cinco estrellas, lo que demuestra que los fabricantes ya se están adaptando a un escenario mucho más exigente que el que había hasta ahora.La gran novedad de las pruebas es la incorporación del concepto denominado «Stages of Safety», un sistema que divide la evaluación en cuatro grandes áreas. La primera analiza cómo el vehículo ayuda al conductor durante la conducción cotidiana mediante asistentes intuitivos y fáciles de utilizar. La segunda mide la capacidad de los sistemas de prevención de accidentes, como la frenada automática de emergencia o los asistentes de mantenimiento de carril. La tercera mantiene el análisis tradicional de la protección estructural de los ocupantes y de los usuarios vulnerables de la vía en caso de colisión. Finalmente, una cuarta categoría examina aspectos como la respuesta automática del vehículo tras un accidente, la desconexión de los sistemas de alta tensión en los eléctricos o la facilidad con la que los equipos de rescate pueden acceder al habitáculo.Euro NCAP estructura sus pruebas en cuatro nuevas áreas.El buque insignia de la Neue Klasse aprueba con notaEl BMW iX3 ha destacado por el equilibrio mostrado en todas estas áreas. Uno de los aspectos más valorados ha sido el mantenimiento de mandos físicos para funciones esenciales como los intermitentes, las luces, el claxon o el selector del cambio, una decisión que Euro NCAP considera beneficiosa para reducir distracciones. También obtuvo buenos resultados el sistema de vigilancia del conductor, capaz de detectar síntomas de fatiga, y el reconocimiento de señales de tráfico, que identificó correctamente los límites de velocidad durante la mayor parte de un recorrido real de 2.000 kilómetros por varios países europeos.RelacionadoRichard Schram, director técnico de Euro NCAP: «Nada es conducción autónoma, es asistencia»En materia de prevención de accidentes, superó ampliamente los nuevos requisitos establecidos para la frenada automática de emergencia, mostrando un comportamiento especialmente eficaz frente a vehículos, motocicletas, peatones y ciclistas. En las pruebas de impacto consiguió la máxima puntuación en las colisiones laterales gracias, entre otros elementos, a la incorporación de un airbag central que evita el contacto entre los ocupantes de las plazas delanteras. Además, alcanzó un sobresaliente en seguridad postaccidente gracias al correcto aislamiento de la batería de alta tensión y al funcionamiento de las manillas eléctricas tras un impacto.El representante chino destaca por sus ADASEl ZEEKR 7GT también logró las cinco estrellas, pero sobresalió sobre todo por el rendimiento de sus sistemas de asistencia, especialmente en la monitorización del conductor, capaz de detectar distracciones, fatiga o un uso incorrecto del cinturón de seguridad. También incorpora sistemas específicos para alertar de la presencia de un niño olvidado en el interior del vehículo y un dispositivo que evita abrir las puertas cuando se aproxima un ciclista.Al ZEEKR le perjudica el abuso de la pantalla.El punto negativo lo constituye la elevada dependencia de la pantalla táctil para controlar funciones básicas del vehículo, una tendencia cada vez más extendida y que el organismo considera menos indicado desde el punto de vista de la seguridad. A pesar de ello, el ZEEKR obtuvo una de las mejores puntuaciones en prevención de accidentes gracias al funcionamiento de sus asistentes electrónicos y de la frenada automática de emergencia, capaz de responder con eficacia en situaciones complejas como cruces, maniobras marcha atrás o circulación urbana.En protección de los ocupantes, el 7GT logró incluso una valoración superior a la del BMW, destacando la resistencia de su estructura y el funcionamiento del airbag central. También igualó al modelo alemán en el apartado de seguridad posterior al accidente, donde ambos alcanzaron un 95 % gracias a la desconexión automática del sistema eléctrico de alta tensión, la apertura de las puertas tras una colisión y las funciones de llamada automática a los servicios de emergencia.El Dr. Aled Williams, Director del Programa Euro NCAP, ha declarado: «Los nuevos protocolos de Euro NCAP se introdujeron tanto en respuesta a las opiniones de los consumidores como a la evolución de las capacidades de ingeniería y la innovación tecnológica. Las calificaciones de cinco estrellas obtenidas por el BMW iX3 y el ZEEKR 7GT demuestran que los fabricantes pueden producir modelos seguros en múltiples aspectos: desde la sencilla pero importante inclusión de interruptores y botones físicos hasta la forma en que los sistemas de asistencia a la conducción se perciben en sintonía con el conductor, en lugar de resultar conflictivos».