Bultaco resucita su mítico nombre con una nueva moto trail de 28 CV, pero con detalles a considerar
– Bultaco regresa en 2026 con una nueva trail de 28 CV por 3.999 euros (aproximadamente 4.350 dólares).
– La Rally GT 300 nace de una alianza entre Bultaco y Leonart Motors.
– La motocicleta deriva de la Leonart 300 Rally y llegará al mercado europeo en septiembre de 2026.
La leyenda del motociclismo Bultaco vuelve a hacer rugir su nombre en las calles. La nueva Rally GT 300 llegará en septiembre de 2026 equipada con 28 CV de potencia y un atractivo precio de 3.999 euros (aproximadamente 4.350 dólares). Sin embargo, este esperado retorno tiene un matiz clave: la máquina es fruto de una colaboración directa con Leonart Motors.
La noticia marca el regreso de uno de los emblemas más icónicos e historia pura sobre dos ruedas. Bultaco vuelve a estampar su sello en una motocicleta de producción tras varios años en silencio, pero conviene poner en contexto qué hay realmente detrás de esta nueva etapa. La Rally GT 300 no es un modelo desarrollado desde cero por Bultaco, como sucedía con las míticas máquinas que hicieron famosa a la marca décadas atrás.
Esta nueva trail nace del acuerdo firmado con Leonart Motors, firma afincada en Barcelona que cuenta con recorrido en el sector. De hecho, la Rally GT 300 está directamente emparentada con la Leonart 300 Rally, al punto de que la base técnica y mecánica ya existía antes de que el proyecto adoptara el escudo de Bultaco. Además, el modelo es producido en China por Chongqing Andes Motorcycle Manufacturing, donde se comercializa como Andes 3.5.
Esto hace que el regreso tenga un acorde más peculiar de lo que parece a primera vista. Bultaco recupera su legendario logotipo sobre el tanque de combustible, pero lo hace apoyándose en un socio externo que ya tenía una moto de estas características en su catálogo.
Aun así, la estrategia tiene todo el sentido para afinar motores y ganar presencia en el mercado. En lugar de arrancar de cero con una línea inédita, Bultaco parte de un producto probado y trabaja sobre él junto con Leonart y el equipo Bultaco Racing. La compañía afirma que este grupo ha intervenido activamente en el desarrollo y la puesta a punto de la moto.
El objetivo es que la Rally GT 300 funcione como el primer riff de una nueva era. Bultaco ya proyecta nuevos desarrollos para los próximos años, con más modelos previstos a partir de 2027, momento en que se podrá evaluar el alcance real de esta nueva aventura.
En la parte mecánica, la Bultaco Rally GT 300 cuenta con un motor monocilíndrico de 292 cc con distribución DOHC, enfriamiento por líquido y 28 CV de potencia máxima. El propulsor se combina con una transmisión de seis velocidades, una configuración idónea para moverse con agilidad tanto en el tráfico urbano como en carretera abierta.
El consumo declarado ronda los 3,1 litros cada 100 kilómetros, ideal para el uso diario. Gracias a su tanque de combustible de 17 litros, su autonomía se perfila como una de sus grandes bazas a la hora de salir a devorar kilómetros.
El equipamiento tecnológico también se pone al día. La Rally GT 300 incorpora una pantalla TFT de 5 pulgadas con lectura clara y todos los datos necesarios para monitorear los parámetros del vehículo.
La iluminación es íntegramente LED. La marca destaca el diseño agresivo de la óptica delantera, que le otorga una postura más rebelde y actual. Aunque es una solución común en los lanzamientos recientes, ayuda a dar a esta Bultaco una personalidad propia frente a la Leonart.
En la parte ciclo, la motocicleta declara un peso de 150 kilos y equipa sistema de frenos ABS, orientado a mantener la estabilidad en frenadas intensas o superficies con baja adherencia.
La transmisión de seis marchas permite llevar el motor a un régimen más relajado al rodar a velocidad constante en autopista. En conjunto, es una moto sencilla, ligera y maniobrable, más enfocada al uso cotidiano y a las escapadas de fin de semana que a las altas prestaciones.
La clave de este lanzamiento reside en la insignia del tanque. La Rally GT 300 aprovecha una base técnica conocida, pero le añade la mística de Bultaco y el peso de su herencia en el motociclismo.
Marc Llorens, responsable de diseño de Leonart Motors, resume la visión del proyecto: «Bultaco no se convirtió en una leyenda repitiendo el pasado, sino abriendo nuevos caminos. La Rally GT 300 representa precisamente ese espíritu: un primer paso honesto para volver a ver el nombre de Bultaco sobre una motocicleta actual, escuchando al mercado, aprendiendo y respetando profundamente el legado que ha mantenido viva la marca durante todos estos años».
Por ahora, la Rally GT 300 será la encargada de abrir el camino. Estará disponible desde 3.999 euros (unos 4.350 dólares) y las primeras unidades se entregarán en septiembre de 2026. Además, la marca ha habilitado el sitio Bultaco.pro para consultar la ficha técnica y realizar reservas.
El precio de salida es su gran argumento de ventas: por 3.999 euros (aproximadamente 4.350 dólares), la Rally GT 300 busca competir en un segmento donde el costo es determinante y donde una potencia cercana a los 30 CV resulta idónea para motociclistas que buscan versatilidad y actitud sin romper el presupuesto.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 12 de agosto de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/42681-bultaco-resucita-su-nombre-con-esta-nueva-trail-de-28-cv-pero-hay-letra-pequena.html.
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