Una KOVE 450 RR se cae en el Jarama y su dueño descubre cuánto cuesta repararla (hay sorpresa)
La reparación de la KOVE 450 RR cuesta 793,86 euros, con mano de obra e IVA incluidos.
BOX31 recibió todas las piezas solicitadas apenas 24 horas después de tramitar el pedido.
Motos Bordoy demuestra la importancia de contar con un almacén de recambios en España.
Una caída en circuito suele traer consigo una factura que nadie quiere recibir. Y cuando hablamos de una moto de una marca china, también aparece otra preocupación: cuánto habrá que esperar para conseguir las piezas. David Peinado, dueño del concesionario BOX31, ha comprobado las dos cosas con su KOVE 450 RR. La reparación cuesta menos de 800 euros y todos los recambios han llegado en apenas 24 horas.
La historia empezó hace unos días en el Circuito del Jarama. David había acudido a probar la nueva KOVE 450 RR, una deportiva de cuatro cilindros que está despertando bastante interés por su planteamiento. Cuesta 6.297 euros, entrega 66 CV y anuncia un peso de 150 kilos. Una ficha técnica bastante atractiva para quienes buscan una moto deportiva de media cilindrada sin dejarse una fortuna.
Pero la jornada no terminó como esperaba. La moto sufrió una caída y acabó deslizándose por el asfalto, llevándose por delante buena parte del lateral izquierdo. Por suerte, todo quedó en daños materiales. El problema era saber cuánto costaría devolverla a su estado original y, sobre todo, cuándo podría volver a utilizarla.
David, que está al frente de BOX31 y trabaja con marcas como KOVE, CFMOTO, MV Agusta o MACBOR, decidió aprovechar el accidente para hacer una prueba que interesa a cualquiera que esté pensando en comprar una moto de esta marca: pedir todos los recambios necesarios y comprobar cuánto tardaban en llegar.
En el primero de los dos vídeos que ha publicado enseña el resultado del arrastrón. La lista de piezas afectadas es bastante larga. Hay que sustituir el carenado izquierdo, el alerón, la quilla, una tapa del motor, la pata de cabra, el pedal de cambio, una estribera, la maneta de embrague y el contrapeso, entre otros elementos.
«Hoy toca valorar los daños que tuvimos en nuestra KOVE 450 RR de la caída que sufrimos en el Jarama. Como veréis, el alerón, el carenado izquierdo, quilla izquierda, tapa de motor, pata de cabra, pedal de cambio, estribera, maneta, contrapeso… lo que es un arrastrón. Vamos a ver cuánto nos cuesta reparar con todo el material nuevo, y cuánto tardamos en recibirlo», explica David.
Y aquí llega la primera sorpresa. La factura se queda en 793,86 euros, incluyendo todas las piezas, la mano de obra y el IVA. No es precisamente una reparación menor, teniendo en cuenta la cantidad de componentes que hay que cambiar, pero tampoco es una cifra especialmente elevada para una caída que ha afectado a tantos elementos.
Hay algunos precios que ayudan a hacerse una idea. El carenado lateral izquierdo cuesta 158,10 euros, el alerón se queda en 44,16 euros y la quilla izquierda asciende a 96,90 euros. La tapa del motor cuesta 60,60 euros y la maneta de embrague apenas alcanza los 17,88 euros.
Pero lo que David quería comprobar de verdad era la disponibilidad. Porque una cosa es que los recambios tengan un precio razonable y otra muy distinta es que puedas conseguirlos cuando los necesitas. Precisamente este es uno de los argumentos que más se utilizan para cuestionar la compra de motos chinas: el miedo a tener que dejar la moto parada durante semanas o meses por una pieza.
En el caso de KOVE, la distribución en España corre a cargo de Motos Bordoy, que dispone de un almacén de recambios en Rubí (Barcelona) para atender los pedidos de los concesionarios. David explica que todas las piezas que necesitaba estaban disponibles y que, además, es posible consultar los precios y el stock desde la página web oficial de la marca.
«Todo el material está disponible, lo podéis ver en la página web oficial de KOVE, se puede ver disponibilidad y precio de todos los modelos», comenta en la grabación.
El pedido se gestionó el 4 de noviembre. La previsión era recibirlo al día siguiente, así que David puso una fecha bastante concreta para comprobar si el servicio funcionaba como estaba previsto: el viernes quería tener la KOVE 450 RR de nuevo en la carretera.
Y no hizo falta esperar mucho para salir de dudas. En el segundo vídeo aparece en BOX31 (Algete, Madrid) con la caja que acaba de recibir. La fecha del pedido y la de entrega están separadas por un solo día. «Pedido gestionado el día 4, y el día 5 pedido recibido aquí en BOX31», explica mientras empieza a abrir el paquete.
Dentro están todas las piezas que había solicitado. David las va sacando una a una y muestra que han llegado correctamente embaladas y protegidas. No falta ninguno de los componentes necesarios para reparar la moto.
La reacción del propietario del concesionario es bastante clara. Había quienes le habían comentado que conseguir los recambios de una moto china podía convertirse en una espera de tres meses. Esta vez, desde luego, no ha sido así.
«Pues parece que nos ha llegado todo lo de la moto. Los que nos decíais que la moto no iba a estar en tres meses… pues que sepas que si te compras una KOVE 450 RR y tienes un golpe con ella, por lo menos en esta ocasión tenemos todo el recambio disponible», señala.
Un día desde que se tramita el pedido hasta que llega la caja al concesionario. Es el resultado de esta prueba y un dato que KOVE puede utilizar para responder a una de las críticas que suelen recibir las marcas chinas.
Eso sí, conviene no sacar conclusiones que vayan más allá. No todas las marcas tienen la misma infraestructura ni cuentan con el mismo stock. Pero esta experiencia sí deja claro que la procedencia china de una moto no implica necesariamente problemas para conseguir recambios.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 6 de noviembre de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/43423-una-kove-450-rr-se-cae-en-el-jarama-y-su-dueno-descubre-cuanto-cuesta-repararla-(hay-sorpresa).html.
#MotociclismoyRocknroll #Motociclismo #Rocknroll #Motos #Musica #Siguenos
