Uno de los scooters más vendidos en España ahora también eléctrico: 104 km de autonomía en ‘una 125’ para el carné de coche

por admin · 12 noviembre 2026

Yamaha ha presentado el nuevo NMAX E, la versión completamente eléctrica de uno de sus scooters más conocidos y populares, y que se vende muy bien en España. El modelo, mostrado durante el salón EICMA 2026 de Milán, mantiene el diseño y la filosofía práctica del Yamaha NMAX de gasolina, pero sustituye su motor térmico por un sistema de propulsión eléctrica de 7,5 kW, equivalentes a unos 10 CV. Incorpora una batería de 3,5 kWh que proporciona hasta 104 kilómetros de autonomía homologada y su llegada a los concesionarios europeos está prevista para la primavera de 2027. Una batería de 3,5 kWh y hasta 104 kilómetros de autonomía El nuevo Yamaha NMAX E representa un paso importante en la estrategia de electrificación de la marca japonesa, que ha decidido aprovechar una denominación ampliamente reconocida en lugar de crear un modelo completamente diferente. El diseño de la familia MAX se mantiene. Desarrollado sobre una nueva plataforma eléctrica de categoría A1, incorpora una unidad motriz compacta denominada eAxle, que combina el motor con otros componentes de la transmisión. Su potencia máxima es de 7,5 kW, unos 10,2 CV, con un par de 33,3 Nm. La transmisión de la fuerza a la rueda trasera se realiza mediante una correa. Por tanto, se puede conducir con el permiso de moto A1 o con un carné de coche con tres años de antigüedad. La batería fija de iones de litio tiene una capacidad de 3,5 kWh y se sitúa en la parte central del vehículo (no es extraíble), buscando mejorar el reparto de pesos y reducir el centro de gravedad. Yamaha anuncia 104 kilómetros de autonomía según el ciclo WMTC de clase 1, una cifra que puede variar dependiendo de las condiciones de circulación y del modo seleccionado. La batería está fija para hacer la moto más estable. Se puede cargar en casa o en puntos públicos de Tipo 2 Una de sus principales particularidades es el sistema de recarga. A diferencia de otros scooters eléctricos que utilizan baterías extraíbles, el Yamaha NMAX E incorpora un acumulador fijo que debe recargarse directamente en el vehículo. El cargador integrado, con una potencia de 800 watios, permite conectarlo a un enchufe doméstico o utilizar estaciones públicas de corriente alterna con conector Tipo 2. Según Yamaha, la recarga completa necesita aproximadamente cinco horas y media en las condiciones de referencia del fabricante. Esta configuración facilita las recargas en garajes o aparcamientos con acceso a electricidad, aunque puede resultar menos práctica para quienes no disponen de un enchufe cerca de donde estacionan habitualmente. El scooter eléctrico recurre a la tecnología puntera de Yamaha. Tres modos de conducción, ABS y hasta marcha atrás El Yamaha NMAX E incorpora un equipamiento tecnológico poco habitual en algunos scooters eléctricos de acceso. Dispone de tres modos de conducción, identificados como S, T y E, que permiten adaptar la respuesta del motor a diferentes situaciones. También cuenta con control de tracción, sistema ABS y frenada regenerativa para recuperar parte de la energía durante las deceleraciones. Otra función interesante es la marcha atrás, diseñada para facilitar las maniobras de estacionamiento y los movimientos a baja velocidad. La instrumentación utiliza una pantalla TFT de cinco pulgadas, compatible con la aplicación Yamaha Motor On, que permite consultar información del vehículo, localizarlo y recibir indicaciones de navegación. Bajo el asiento conserva un compartimento con capacidad para alojar un casco integral, dependiendo de su tamaño. Lo veremos a la venta en Europa en unos meses. El Yamaha NMAX E llegará a Europa en primavera de 2027 El nuevo scooter eléctrico se comercializará en los colores Avio Blue y Platinum Silver, con una carrocería que mantiene la estética deportiva de la familia MAX. Yamaha ya lo presenta en su página oficial española, aunque todavía no ha comunicado su precio ni una fecha concreta de disponibilidad en España. Su lanzamiento europeo está previsto para la primavera de 2027. Con este modelo, Yamaha intenta trasladar al mercado eléctrico una fórmula conocida: un scooter práctico, cómodo y con suficiente equipamiento para los desplazamientos diarios. La incógnita principal será su precio, especialmente frente al Yamaha NMAX 125 de gasolina, que cuesta 3.600 euros, y a los scooters eléctricos de fabricantes especializados que ya se comercializan en España. Podemos tomar como referencia los 7.800 euros por los que se ha anunciado en Alemania el Yamaha NMAX E 100% eléctricos, una tarifa a buen seguro similar a la que tendrá en España.