Triumph lanza dos Tiger 900 edición Aragón
Para conmemorar la victoria de Iván Cervantes, en la Baja Aragón 2022, a bordo de una Tiger 900 Rally Pro, Triumph sacó una edición especial de dos motocicletas de su línea Tiger 900, se trata de las Tiger 900 Rally Aragón y el Tiger 900 GT Aragón.
Ambos modelos mantienen una impresionante potencia máxima de 93.9 CV a 8,750 rpm, con un par máximo de 87 Nm a 7,250 rpm, al igual que un embrague deslizante y asistido, para ofrecer un rendimiento triple.
Para frenado, disponen de un doble disco flotante de 320 mm, con pinzas Brembo Stylema Monobloc de 4 pistones, un cilindro maestro delantero radial y ABS optimizado para curvas.
Novedades
La Tiger 900 Rally Aragón luce una triple combinación de color entre el Matt Phantom Black, Matt Graphite y Crystal White, con vivos en Racing Yellow, así como un nuevo y exclusivo diseño de asiento de dos colores, además de presentar detalles de Triumph Tiger y Aragón Edition, .
Por su parte, la Tiger 900 GT Aragón tiene un refrescante diseño de asientos de dos colores, así como un esquema de triple color: Diablo Red, Matt Phantom Black y Crystal White, y sus respectivos detalles grabados de Triumph Tiger y Aragón Edition.
Para maximizar el manejo, la edición GT Aragón lleva horquillas de cartucho Marzocchi USD de 45 mm, totalmente ajustables electrónicamente, mientras que la edición Rally Aragón cuenta con horquillas Showa ajustadas para un rendimiento todoterreno.
Las barras de protección del motor vienen de serie en ambas ediciones Aragón, mientras que la edición Rally Aragón también tiene barras de protección del depósito de combustible de serie para rematar la estética competitiva definitiva.
Triumph puso a disposición de las Tiger 900 edición Aragón una colección de más de 65 opciones de accesorios específicos, lo que le permite personalizar la máquina para adaptarse a cada aventura.
TIGER 900 RALLY ARAGÓN
Ficha Técnica
| Motor | Detalles |
| Tipo | Refrigerado por líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea |
| Cilindraje | 888cc |
| Potencia máxima | 93.9 CV a 8750 rpm |
| Par máximo | 87 Nm a 7250 rpm |
| Sistema | Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto |
| Escape | Sistema de cabecera 3 en 1 de acero inoxidable, silenciador de acero inoxidable de montaje lateral |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Chasis | Detalles |
| Marco | Marco de acero tubular, perno en el marco secundario |
| Basculante | Aleación de aluminio fundido de doble cara |
| Rueda delantera | Sin cámara de radios, 21 x 2.15 pulgadas |
| Rueda trasera | Sin cámara de radios, 17 x 4.25 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 45 mm, precarga manual, ajuste de amortiguación de rebote y compresión, 240 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Unidad de suspensión trasera Showa, precarga manual y ajuste de amortiguación de rebote, recorrido de rueda de 230 mm |
| Frenos delanteros | Discos flotantes gemelos de 320 mm, pinzas Brembo Stylema Monobloc de 4 pistones. Cilindro maestro delantero radial, ABS optimizado para curvas |
| Frenos traseros | Pinza deslizante Brembo de un pistón |
| Dimensiones y peso | Detalles |
| Ancho manillar | 935mm |
| Altura sin espejo | 1452-1502 mm |
| Altura del asiento | 860-880 mm |
| Distancia entre ejes | 1551mm |
| Rastrillo | 24,4º |
| Camino | 145.8 mm |
| Peso en seco | 201 kg |
| Capacidad del tanque | 20L |
| Consumo | Detalles |
| El consumo de combustible | 5,2 l/100 km (55,4 millas por galón) |
| Cifras de CO2 | Norma EURO 5: 119 g/km de CO2 y consumo de combustible medido según el reglamento 168/2013/CE. Las cifras sobre el consumo de combustible se derivan de condiciones de prueba específicas y solo tienen fines comparativos. Es posible que no reflejen los resultados de conducción reales |
| Intervalo de servicio | Intervalo de servicio de 6,000 millas (10,000 km)/12 meses, lo que ocurra primero |
TIGER 900 GT ARAGÓN
Ficha Técnica
| Motor | Detalles |
| Tipo | Refrigerado por líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea |
| Cilindraje | 888cc |
| Potencia máxima | 93.9 CV a 8750 rpm |
| Par máximo | 87 Nm a 7250 rpm |
| Sistema | Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto |
| Escape | Sistema de cabecera 3 en 1 de acero inoxidable, silenciador de acero inoxidable de montaje lateral |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Chasis | Detalles |
| Marco | Marco de acero tubular, perno en el marco secundario |
| Basculante | Aleación de aluminio fundido de doble cara |
| Rueda delantera | Aleación fundida, 19 x 2.5 pulgadas |
| Rueda trasera | Aleación fundida, 17 x 4.25 pulg. |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, ajuste manual de la amortiguación de extensión y compresión, recorrido de 180 mm |
| Suspensión trasera | Unidad de suspensión trasera Marzocchi, precarga y rebote ajustables electrónicamente, recorrido de la rueda de 170 mm |
| Frenos delanteros | Discos flotantes gemelos de 320 mm, pinzas Brembo Stylema Monobloc de 4 pistones. Cilindro maestro delantero radial, ABS optimizado para curvas |
| Frenos traseros | Disco único de 255 mm. Pinza deslizante Brembo de un pistón. ABS en curvas optimizado |
| Dimensiones y peso | Detalles |
| Ancho manillar | 930mm |
| Altura sin espejo | 1410-1460 mm |
| Altura del asiento | 820-840 mm |
| Distancia entre ejes | 1556mm |
| Rastrillo | 24.6º |
| Camino | 133.3 mm |
| Peso en seco | 198 kg |
| Capacidad del tanque | 20L |
| Consumo | Detalles |
| El consumo de combustible | 5.2 litros/100 km |
| Cifras de CO2 | Norma EURO 5: 119 g/km de CO2 y consumo de combustible medido según el reglamento 168/2013/CE. Las cifras sobre el consumo de combustible se derivan de condiciones de prueba específicas y solo tienen fines comparativos. Es posible que no reflejen los resultados de conducción reales |
| Intervalo de servicio | Intervalo de servicio de 6000 millas (10 000 km)/12 meses, lo que ocurra primero |
Precios
Si bien, en el portal mexicano de Triumph señala que los costos se revelarán próximamente, en el Reino Unido, estas motos tienen los siguientes precios:
- Tiger 900 GT Aragón: £13,695.00 (aproximadamente 296,572.48 pesos mexicanos).
- Tiger 900 Rally Aragón: £13,995.00 (aproximadamente 303,117.26 pesos mexicanos).
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