Así es la CFMOTO 675SR, la primera tricilíndrica de la marca – Revista Moto
CFMOTO dio a conocer las primeras imágenes oficiales de su deportiva 675SR, la primera tricilíndrica de la marca, en una edición especial conmemorativa en honor a Jorge “Aspar” Martínez, ex piloto español y tricampeón del Mundial de Motociclismo.
Martínez es el presidente del equipo Aspar Team, en el que CFMOTO compite en los Mundiales de Moto 2 y Moto 3. El modelo se llama CFMTO SR-R Aspar Spoecial Edition.
Esta moto es una versión para pista de la futura 675SR, la primera Supersport 600 de CFMOTO, que montará un motor que generará 68 Nm de par a 8,250 rpm y potencia final de más de 100 CV a 12,300 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h rondará los 3 segundos.
Otra de las características principales del nuevo motor tricilíndrico es su bajo peso, de 55 kilos, gracias a elementos mecánicos como pistones de aluminio forjado.
Las similitudes con el conocido propulsor 450 de dos cilindros de CFMOTO empiezan con el diseño de la culata y la tapa de las levas. Como un cilindro más, tenemos el nuevo propulsor de 675 cc.
La motocicleta fue desarrollas desde cero por el gigante chino, con el que competirá en el segmento con Triumph, que tiene un motor similar.
El primero modelo en montarlo será la deportiva CFMOTO 675SR, pero podríamos eseprar una variante trail, una naked e incluso una scrambler.
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ASPAR
Jorge Martínez Salvadores, de 61 años, es conocido como Jorge Martínez Aspar. Es un expiloto de motociclismo español. Fue cuatro veces campeón del Mundial de Motociclismo, tres veces de 80cc, en 1986, 1987 y 1988, y una vez de 125cc, en 1988.
En enero de este año, el equipo Aspar Team firmó un acuerdo con CFMOTO para la fabricación de sus motocicletas de carreras en Moto2 y Moto3.
Esa asociación motivó a la marca china a crear la edición especial CFMoto SR-R Aspar Special Edition, que entre sus componentes presenta alerones frontales, asiento monoplaza, tapa de colín, piezas maquinadas en CNC, frenos de competición J.Juan y placa numerada en la tija.
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