El último scooter SUV de Zontes es el rival más peligroso que le ha salido al Honda X-ADV. Y cuesta menos de la mita

Un nuevo scooter recala en nuestras tierras, y lleva el nombre de Zontes, el 368G. Se suma a esa moda de los scooter SUV con un aire muy a lo Honda X-ADV (el que abrió la veda, no por nada) y 40 CV por cerca de 5.500 euros.

Ya está en España disponible para reserva, y hará su debut en las carreteras a partir de enero de 2025. Eso sí, solo tiene un cilindro, y por eso está un escalón por debajo en comparación con otros scooter del mismo pelo.

Un scooter para ciudad, asfalto y hasta campo

Las líneas de este nuevo scooter evocan a campo, a aventura, a X-ADV. Tiene una evidente inspiración campera en sus líneas, y no es precisamente pequeño (2.230 mm de largo), ni tampoco demasiado ligero para su peso (203 kilos en orden de marcha).

Sí que es accesible a todas las alturas, en papel. Tiene una altura del asiento de 790 mm y una altura libre al suelo de 180 mm. Su depósito de 17,5 litros y bajo consumo (intuimos, ya que la marca no ofrece una cifra concreta, pero se trata de un monocilíndrico, por lo que no puede ser muy alta) prometen no tener que andar demasiado pendientes de la aguja de la gasolina.

En el corazón de este scooter nos encontramos con un motor de un solo cilindro y 367 cc. Rinde 38,8 CV y tiene un par motor de 40 Nm que se hacen más que suficientes para circular por ciudad y hasta por carreteras fuera de ella. 40 CV son 40 CV a la postre.

La parte ciclo está a la altura de cualquier scooter. En suspensiones, la zaga trasera cuenta con dos amortiguadores de gas con depósito separado, regulables en precarga y extensión, mientras que la horquilla delantera es espectacular: instalada con dos tijas como las motos convencionales, es ajustable en compresión y extensión, disponiendo de barras de 41mm y un recorrido de 154mm, siendo propia de una motocicleta Trail de alta gama.

En frenada recurre a un freno trasero y el disco delantero de 300 mm, mordido por una pinza radial J.Juan de cuatro pistones.

Se completa con un amplio manillar tipo offroad regulable de sección variable, sus llantas tubeless de radios cruzados (de 17 pulgadas en la rueda delantera y 14 pulgadas en la trasera), y el ABS desconectable en la rueda trasera.

En cuanto a equipamiento. Empezando por el sistema keyless  cierre centralizado para el depósito y una de sus dos guanteras, y también para el gran cofre iluminado bajo el asiento, el cual está forrado y tiene capacidad para dos cascos integrales. Además de luces Full LED también tiene luces antiniebla instaladas en sus defensas y un pantallón de 8 pulgadas TFT.

El 368G dispone de modos de conducción, control de tracción desconectable, llantas tubeless con radios cruzados, monitorización de presión y temperatura de neumáticos, varias tomas USB y una conexión para el mantenedor de batería. Los mandos son retroiluminados, la batería de litio, los puños calefactables, y el parabrisas regulable en cinco posiciones. No faltan los paramanos, el caballete central y lateral, protector inferior de aluminio, freno de mano, y apoyo lumbar en el asiento del conductor. Tiene hasta cámaras que graban en HD.

Su precio es de 5.592 euros con seguro incluido, ya acepta reservas y llegará en enero de 2025. Estará disponible en colores blanco/dorado, verde/negro y gris/azul.

Zontes G368 2025 – Ficha técnica

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Tomado de https://www.motorpasionmoto.com/