Suzuki renueva su familia supermotard con estos nuevos modelos

Suzuki ha comenzado a mostrar sus cartas de cara al EICMA Salón de Milán 2024, que comenzará el 7 de noviembre en la ciudad italiana. Una de las primeras ha sido esta, el anuncio de dos nuevos integrantes de la familia supermotard, con motor renovado y prestaciones que darán que hablar.

Se trata de las nuevas DR-Z4S y DR-Z4SM, que suponen una enorme actualización de esta serie, la cual se originó hace casi un cuarto de siglo. Su impulsor es quizá la más grande novedad, aunque sus otros apartados lejos están de quedarse atrás.

Suzuki DR-Z4S y DR-Z4SM: un motor revolucionado

Ambos modelos de Suzuki gozan del mismo motor: un monocilíndrico DOHC de cuatro tiempos y refrigerado por líquido, de 398cc y capaz de ofrecer 37,4 CV a 8000 rpm, con un par máximo de 37 Nm a 6500 rpm. El consumo, en ambos casos, es de aproximadamente 30 kilómetros por litro.

Se trata de una notable evolución respecto al impulsor provisto en la DR-Z400. Las válvulas de admisión, para empezar, son ahora de titanio ligero; mientras que las de escape son huecas y rellenas de sodio. También es novedosa la culata, complementada con bujías dobles, así como los cárteres y el embrague antirrebote que cuenta además con sistema de asistencia.

Pero las novedades no se acaban allí. También hubo cambios en el sistema de alimentación de combustible, que ahora incluye un inyector de 10 orificios y un acelerador electrónico de 42 mm de diámetro, así como en la caja de aire y el escape (totalmente nuevos estos dos). Todo ello le otorga una mejor distribución de potencia al motor a lo largo del rango de revoluciones, así como entregas más lineales y un consumo más eficiente.

Por otra parte, se ha incluido un selector de modos de conducción Suzuki (SDMS) actualizado, por lo que ahora goza de tres modos de conducción diferentes, siendo el A el más directo y los demás un tanto más suaves. También hay dos modos de control de tracción, con modo G (por grava) específico para cada uno.

Parte ciclo

Estos modelos de Suzuki presentan un nuevo chasis de acero de doble viga, acoplado a un subchasis de aluminio y un basculante de aluminio. Cuenta con una suspensión de largo recorrido, con ajuste de compresión y rebote (así como de precarga en la sección trasera), el cual varía según la variante: la horquilla delantera de la DR-Z4S alcanza los 280 milímetros, mientras que la trasera llega a los 296 mm; mientras que en la DR-Z4SM estos valores llegan a 260 mm y 277 mm respectivamente.

Otra diferencia entre un modelo y otro está en las ruedas: mientras que la DR-Z4S está equipada con llantas de 21 pulgadas adelante y 18 atrás, la DR-Z4SM tiene unas de 17». Aún así, cabe destacar que ambos son de radios de alambre.

Disponibilidad

En el apartado electrónico podemos destacar el nuevo faro LED que ostentan estas motos de Suzuki, con luces altas y bajas en un módulo  de proyector brillante. Los indicadores delanteros y traseros también son LED, al igual que la luz trasera y la de la matrícula.

Estarán disponibles posiblemente para el verano de 2025, ya que aún no lo han anunciado de manera oficial. Sin embargo, sabemos que la Suzuki DR-Z4S llegará en Champion Yellow y Solid Iron Grey, con llantas en negro, mientras que la DR-Z4SM se presentará en tonos que combinan el azul y gris (llamado Sky Grey) junto al Solid Special White, todo esto acompañado de llantas azules.

Periodista deportivo. Egresado de la Escuela del Círculo de Periodistas Deportivos, en 2018. Empezó a trabajar ese mismo año en Diario Clarín, para luego pasar por las redacciones de Vía País y Fútbol Sites, donde ocupó cargos que iban desde la generación de contenido hasta sub-editor. En julio de 2024 ingresó a Motorpress Argentina, escribiendo artículos para La Moto, una de sus publicaciones especializadas.