Por qué la pesadilla de Pecco Bagnaia en MotoGP 2025 está frustrando a Ducati

Gigi Dall’Igna sería una persona terrible contra la que jugar al póquer. Mantiene sus emociones para sí mismo y su rostro rara vez lo delata. Pero detrás de sus ojos se puede ver cómo giran los engranajes, los cálculos realizados por uno de los mejores ingenieros absolutos de MotoGP y el hombre que ha transformado a Ducati en la fuerza conquistadora que es hoy.

Un lado del garaje de Ducati, el de Marc Márquez, le ha dado a la marca italiana la mayor razón para celebrar. Después de 16 rondas, ha ganado 11 grandes premios, 14 sprints y está a punto de conseguir un séptimo título de la categoría reina que hace cinco años parecía muy improbable tras sus problemas de lesiones. Con una victoria más, Ducati estará a punto de formar parte de la historia del motociclismo.

Pero en el otro lado, el de quien alguna vez fue el referente de la marca – Pecco Bagnaia – la historia no podría ser más diferente.

A pesar del ruido que envuelve una carrera de MotoGP, reinaba un silencio sorprendente en el garaje de fábrica de Ducati el sábado en el Gran Premio de San Marino. Crash.net ha sido invitado a una zona de observación en el lado del garaje de Bagnaia. Dall’Igna se sienta en la silla del piloto, y el jefe de mecánicos de Bagnaia pronto ocupará el asiento a su lado.

Dall’Igna apenas reacciona cuando Márquez adelanta a Marco Bezzecchi para tomar la delantera, y solo muestra una breve expresión de dolor cuando el español se cae segundos después. Bagnaia permanece en carrera, pero lucha hasta la 13ª posición. No hay mucha reacción de nadie en ese lado del garaje. Hay una sensación de familiaridad con el resultado.

Una vez más, los brotes de progreso dieron paso a la cruda realidad de que Bagnaia está completamente estancado. Desde el comienzo de la temporada, el doble campeón del mundo no ha estado al nivel que tenía en los años anteriores con la GP25. Consiguió una victoria en COTA, pero fue en gran medida el resultado de la caída de su compañero de equipo Márquez cuando lideraba con mucha ventaja.

Desde entonces, no se ha acercado a repetirlo. Desde el parón estival, la situación con Bagnaia se ha vuelto especialmente desesperada. Un buen comienzo de fin de semana en el Gran Premio de Austria dio paso a una decepcionante carrera del domingo que le llevó a decir a los medios que estaba perdiendo la paciencia.

Se retractó de estos comentarios una semana después en Hungría, solo para tener uno de sus peores fines de semana en años. Ducati le dio la vuelta a su GP25 durante todo el fin de semana y pareció encontrar algo que lo impulsó a un noveno puesto. Lleno de entusiasmo por llegar a Barcelona, todo se vino abajo de nuevo.

Las tensiones persistieron. Ducati continuó apoyando públicamente a Bagnaia, pero el jefe de equipo Davide Tardozzi dijo a Sky Italia que su piloto tenía que «ayudarnos a ayudarlo». La moto no cambió mucho y no lo ha hecho desde entonces. Lo hizo bien en el Gran Premio de Cataluña, pasando del 21º al séptimo puesto. Misano comenzó bien, pero una vez más se desplomó. Fue 13º en el sprint y se cayó en el gran premio.

Después, Bagnaia dijo de nuevo que se estaba poniendo a prueba su paciencia, a lo que Gigi Dall’Igna respondió: «Yo también he perdido la paciencia, y los fans de Pecco han perdido la paciencia. Me parece bastante normal que alguien pueda decir estas cosas cuando los resultados no llegan.»

Por qué no se ha solucionado el problema de Bagnaia

Tras el Gran Premio de San Marino, la versión en español de motorsport.com informó de que la paciencia interna de Ducati estaba siendo puesta a prueba porque realmente no cree que la moto sea el problema después de meses de cambios constantes.

Esto ha sido sugerido en varias ocasiones por altos cargos de la marca públicamente, que han pedido a Bagnaia que utilice su talento para superar sus problemas. Sin embargo, él ha dicho que no puede hacerlo de la misma manera que Marc Márquez.

Esto ha puesto las dificultades de Bagnaia bajo un foco más brillante. El dominio de Márquez con la GP25 ha hecho difícil decir que la moto es mala. Pero Márquez tenía una habilidad especial para llevar máquinas Honda difíciles a resultados increíbles donde sus compañeros de equipo no podían. En cierto modo, hay paralelismos que se pueden establecer entre Márquez contra Jorge Lorenzo en 2019 en Honda y Márquez contra Bagnaia en Ducati en 2025.

Estadísticamente, esta es la peor temporada de Bagnaia desde 2020, cuando fue 16º en puntos con el equipo Pramac Ducati. Actualmente tiene un ritmo de puntuación de 14,8 puntos por ronda, por debajo de los 24,9 del año pasado y de los 23,35 de 2023. Actualmente, su ritmo de puntos por ronda está ligeramente por encima de lo que estaba consiguiendo en 2022 (13,9) en la era anterior a los sprints.

Los problemas de Bagnaia con la GP25 giran en torno a su sensación con el tren delantero y el hecho de que no puede presionar al frenar como solía hacerlo. Esto es algo que los pilotos de Ducati en el pasado han dicho que era impresionante de ver al analizar sus datos. Afirma que los datos de alguien como Álex Márquez en la GP24 son exactamente iguales a los suyos del año pasado.

En pretemporada, Ducati no acertó con la configuración del motor. Con una congelación del desarrollo impuesta hasta finales de 2026 desde la primera ronda de este año, optó por la vía segura y utilizó un motor modificado de 2024. Algo en ese diseño ha desequilibrado a Bagnaia, pero ha sido manejable para Marc Márquez y para Fabio Di Giannantonio de VR46, aunque con fluctuaciones.

Con Márquez superando esto, muchos han señalado al español como el que simplemente ha desmoralizado a Bagnaia. Eso no es algo que Ducati comparta.

«Cuando dijimos que queríamos tener a Marc, hablamos con Pecco antes», dijo el director deportivo de Ducati, Mauro Grassili, a algunos medios, incluido Crash.net, en Misano. «Pecco estaba contento de tener a Marc como compañero de equipo. Así que, sinceramente, Pecco es realmente parte de nuestra estrategia, al igual que Marc. Así que, sinceramente, no sé [si Bagnaia se ha visto afectado mentalmente]. Pero nuestro objetivo es tener a ambos pilotos en las posiciones correctas y ayudaremos a Pecco a volver.»

Para reforzar esto, Marc Márquez señaló que probó la aerodinámica de la GP24 en Misano la semana pasada y dijo que podía obtener el mismo tiempo por vuelta que con la GP25 con solo un pequeño ajuste en su pilotaje.

Lo sorprendente de las dificultades de Bagnaia es que la Ducati 2023 no era la mejor en cuanto a la sensación del tren delantero, y le provocó algunas caídas al principio de la temporada. Pero rápidamente se adaptó y ganó el campeonato. Por lo tanto, las frustraciones de Ducati son comprensibles, ya que ha estado a su lado en situaciones similares y lo ha visto sobresalir.

Sin embargo, está claro que la confianza de Bagnaia es la principal razón por la que 2025 solo ha empeorado progresivamente. El jefe de datos de Ducati, David Attisano, sugirió en Misano que lo que Bagnaia está reportando en sus comentarios no coincide con lo que está registrando la moto.

«Creo que los datos quizás no lo dicen todo, porque hay algo en el factor humano que no podemos replicar», dijo.

«No somos capaces en este momento. Por el momento no somos capaces de clonar a Pecco en una simulación. Así que no podemos entender por qué siente algo que no va en la dirección correcta en algunas sesiones de práctica. Hay algunos aspectos que son difíciles de explicar desde su lado, porque hay que traducir la sensación en comunicación con nosotros.

“E incluso con sus ingenieros hay confianza y todas las cosas que se suelen hablar sobre cosas técnicas, estilo de conducción, etc. Creo que es imposible traducir de forma exacta la sensación en palabras al intercambiarlas con los ingenieros.

“Por otro lado, no sé si estamos midiendo todas las cantidades que están relacionadas con la sensación del piloto. Estamos midiendo muchas cantidades y en muchas situaciones le estamos dando retroalimentación y respuestas.”

El reciente anuncio de Ducati de que Álex Márquez tendrá una moto de fábrica el año que viene abre dos caminos para Bagnaia. O bien encontrará alguna justificación para sus problemas en 2025 si el segundo mejor piloto de esta temporada de Ducati comienza a experimentar lo mismo. Pero, si Álex Márquez permanece donde está en el orden jerárquico, Bagnaia tendrá problemas aún mayores.

Bagnaia disfrutó de una jornada de pruebas positiva en Misano el lunes pasado, pero esto nunca ha sido un indicador de un cambio tangible en ningún momento de este año. Con seis rondas por disputar, Bagnaia corre el riesgo de perder la tercera posición en la clasificación ante un Marco Bezzecchi en forma con la Aprilia de fábrica. Pero, lo que es más importante, corre el riesgo de entrar en 2026 con la misma moto enfrentándose a otro año de miseria si no corrige el rumbo pronto…

Tomado de https://www.crash.net/rss/dakar