La moto prohibida de Toprak vuelve al mercado: 225 cv, componentes de SBK y un precio de locos
Toprak Razgatlioglu ya está centrado en su salto a MotoGP para esta temporada 2026 con el Prima Pramac Yamaha, pero su legado en las derivadas de serie sigue muy vivo. Acaba de salir a la venta en el Reino Unido una pieza de colección absoluta: la réplica oficial de la Yamaha R1 con la que el turco ganó su primer Mundial de Superbike.
Crescent Motorcycles ha decidido soltar la joya de la corona. Tienen en su poder la unidad número 01 de una serie limitadísima que voló de los concesionarios en su día. Solo se fabricaron 21 motos para todo el mundo, una cifra que homenajeaba aquel año 2021 en el que El Turco destronó a Jonathan Rea y consiguió la triple corona para Yamaha. Todas se vendieron en menos de 24 horas, así que ver una de nuevo disponible es casi un milagro.
Esta moto tiene un valor especial por el contexto actual. Toprak ha sumado otros dos títulos mundiales en 2024 y 2025, pero lo hizo a los mandos de la BMW M1000 RR. Por tanto, esta R1 sigue siendo la única Yamaha con la que el piloto tocó el cielo en WorldSBK antes de su mudanza al paddock de MotoGP. Es historia pura del motociclismo moderno encapsulada en un carenado azul.
A nivel mecánico es un auténtico disparate pensado exclusivamente para circuito. El motor ha sido apretado hasta los 205 cv a la rueda trasera (225 cv al cigüeñal), ganando 20 cv extra respecto al modelo de calle. Para lograrlo, los ingenieros montaron una centralita de carreras GYTR y un sistema de escape Akrapovic con especificaciones del mundial.
Donde realmente asusta esta preparación es en la báscula. La dieta de adelgazamiento ha sido radical, dejando el conjunto en unos ridículos 175 kg con todos los fluidos. Han conseguido rebajar 26 kg en comparación con la R1 estándar. Esa relación peso-potencia promete unas sensaciones que muy pocos mortales pueden dominar sin acabar en la grava.
Toda la parte ciclo está bañada en componentes pata negra. Crescent Racing construyó estas máquinas a mano en su taller de Dorset usando su experiencia en el Mundial. Monta suspensiones Öhlins completas, con horquilla FGRT 219 delante y amortiguador TTX detrás, además de un amortiguador de dirección de la misma marca. Las llantas son unas Marchesini forjadas que ayudan a esa agilidad felina que caracterizaba el estilo de Toprak.
Frenar como Razgatlioglu es imposible para el resto de los humanos, pero esta moto pone los medios para intentarlo. El sistema de frenos corre a cargo de Brembo, combinando una bomba Corsa Corta con las potentes pinzas GP4-RX. Según explicaban en su lanzamiento: «Nadie puede frenar más tarde que Razgatlioglu, pero el sistema Brembo Racing en esta exclusiva R1 garantiza plena potencia y una frenada sin fatiga en cualquier circuito».
El paquete viene cargado de extras para justificar la inversión. El comprador se lleva un certificado enmarcado y firmado tanto por el propio Toprak como por Paul Denning, jefe del equipo. También incluye una pieza de equipamiento real usada por el piloto durante la temporada 2021 y una placa identificativa firmada por el técnico que ensambló la moto.
Leer también: Una Yamaha R7 con turbo se cuela entre las superbikes: 5ª en Magny-Cours frente a motos de 1.000 cc
Llega la parte dolorosa: el precio. Piden por ella 59.995 libras esterlinas, es decir, 68.900 euros al cambio. Es una cantidad que marea, pero te llevas a casa la primera unidad de una serie legendaria. Como decían desde el equipo: «Para luchar por el Campeonato WorldSBK, son los detalles los que importan, y la réplica Toprak WorldSBK brilla con la pintura de mayor calidad y componentes de primer nivel«. Quien tenga el dinero, se lleva el juguete definitivo para los track days.
#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock #Siguenos #Rodadas #México #Sonora #Arizona #Nogales #Navojoa #Obregon #Guaymas #Empalme #AguaPrieta
Tomado de Todocircuito.com
