MV Agusta Rush Titanio: El culmen del exotismo italiano se viste de metal noble

En el marco del exclusivo International Concours of Elegance (I.C.E.) en St. Moritz, MV Agusta ha vuelto a demostrar por qué es considerada la firma responsable de las "esculturas en movimiento". La presentación de la nueva Rush Titanio marca un hito en la evolución de la familia Rush, llevando la obsesión por los materiales exóticos a un nivel de sofisticación que roza lo cinematográfico.
Esta edición limitada no solo busca mejorar el rendimiento de una de las hyper-nakeds más radicales del mundo, sino elevar su estatus como objeto de deseo para los coleccionistas más exigentes del planeta.
Ingeniería de materiales: El triunfo del Titanio
Fiel a su denominación, esta variante se distingue por el uso masivo de titanio cepillado en componentes que anteriormente se fabricaban en aleaciones convencionales. Entre las piezas más destacadas se encuentran el protector frontal del depósito de combustible y los soportes del sistema de escape firmado por Arrow, logrando una textura táctil y visual única que resalta la naturaleza técnica de la moto.
Corazón de competición: 212 caballos de fuerza
Bajo su agresiva estética inspirada en las carreras de aceleración (drag racing), la Rush Titanio mantiene el icónico motor de cuatro cilindros en línea. La ingeniería interna es herencia directa de la alta competición, utilizando válvulas radiales y bielas forjadas, ambos componentes fabricados en titanio para reducir la inercia y permitir que el motor suba de vueltas con una ferocidad inigualable.
Estética "Blu Titanio": Un contraste de alta gama
El diseño visual adopta una paleta técnica y sobria. El esquema combina el Nero Intenso con el Argento Magnum, pero el verdadero protagonista es el acabado anodizado azul en diversos componentes de aluminio mecanizados en CNC. Este detalle crea un contraste eléctrico con el brillo mate del titanio y la nueva fibra de carbono con trama "twill" (diagonal), que ofrece una mayor profundidad visual.
Exclusividad mundial
Como es costumbre en las ediciones especiales de Varese, la Rush Titanio será una pieza de avistamiento raro. La producción está estrictamente limitada a 300 unidades para todo el mundo, cada una identificada con una placa numerada y acompañada de un kit de carreras dedicado que transforma la motocicleta en una bestia de circuito.
FICHA TÉCNICA: MV AGUSTA RUSH TITANIO (2026)
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo: Tetracilíndrico en línea, 4 tiempos, 16 válvulas.
Cilindrada: 998 cc.
Distribución: Doble árbol de levas en culata (DOHC) con válvulas radiales de titanio.
Potencia máxima: 208 hp a 13,000 rpm (212 hp con Racing Kit).
Par máximo: 116.5 Nm a 11,000 rpm.
Refrigeración: Líquida y aceite con radiadores separados.
Gestión del motor: Sistema integrado de encendido-inyección MVICS 2.1.
Caja de cambios: 6 velocidades con Quickshifter electrónico (EAS 3.0) up & down.
CHASIS Y SUSPENSIÓN
Chasis: Multitubular de acero CrMo con placas laterales de aluminio.
Suspensión delantera: Horquilla invertida Öhlins Nix EC con ajuste electrónico (120 mm recorrido).
Suspensión trasera: Monoamortiguador Öhlins TTX con ajuste electrónico (120 mm recorrido).
Basculante: Monobrazo de aleación de aluminio.
FRENOS Y RUEDAS
Freno delantero: Doble disco flotante de 320 mm con pinzas Brembo Stylema de 4 pistones.
Freno trasero: Disco de acero de 220 mm con pinza Brembo de 2 pistones.
ABS: Continental MK100 con mitigación de elevación de rueda trasera y función de curva.
Rueda delantera: Aluminio forjado con cubierta de fibra de carbono.
Rueda trasera: Forjada de aleación con diseño lenticular.
DIMENSIONES Y PESO
Peso en seco: 186 kg (184 kg con Racing Kit).
Capacidad del depósito: 16 litros.
Altura del asiento: 845 mm.
Velocidad máxima: >300 km/h.

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