Solo habrá 300 en todo el mundo: la nueva hiper-naked de MV Agusta que abusa del titanio
MV Agusta ha aprovechado el postureo de The I.C.E., un evento donde los millonarios lucen coches y motos sobre el lago helado de St. Moritz, para enseñar su última bestia. Se llama Rush Titanio y, como ya te habrás imaginado por el nombre, el titanio es el protagonista absoluto. No es un prototipo: la marca italiana ha confirmado que llegará a las calles a finales de este 2026. Eso sí, si quieres una, vas a tener que correr, porque solo van a fabricar 300 unidades para todo el mundo.
La base de esta moto es la Rush que ya conocemos, esa naked radical que parece sacada de una película de ciencia ficción. Pero aquí han ido un paso más allá con los materiales. El motor es el clásico tetracilíndrico de 1.000 cc fabricado en Varese, pero ahora viene con 16 válvulas radiales de titanio y cuatro bielas de titanio forjado. Con esto buscan que el motor gire más libre y aguante mejor la tralla, aunque de momento se han guardado los datos oficiales de caballos y par motor para dar un poco de misterio.
Lo que más llama la atención es que no se han cortado un pelo a la hora de usar este metal noble. No se queda solo dentro del motor. Han montado un escape Arrow de titanio diseñado específicamente para este modelo. Según dicen en MV Agusta, este escape pesa menos, ayuda a que los gases salgan mejor y le da una firma acústica mucho más fina y racing. Para que quede claro de qué va el rollo, el escape lleva el logo de la marca y un acabado cepillado que le da un toque muy pro.
La lista de piezas en este material es larga. Han hecho en titanio el soporte del escape, la tapa frontal del depósito (que lleva un logo específico), los soportes de la pantalla y hasta el soporte del faro delantero. Incluso los tornillos que sujetan el guardabarros delantero son de titanio. Es una obsesión por el detalle que busca bajar el peso al mínimo y, de paso, justificar que estamos ante una pieza de colección.
Para acompañar a tanto metal, han tirado de fibra de carbono a mansalva. En esta versión 2026, el carbono estrena un acabado de tipo sarga que tiene un dibujo distinto al de antes, buscando un look más moderno. Los colores elegidos son el Nero Intenso para la base, con pinceladas en Argento Magnum y unos detalles en azul anodizado que ellos llaman Blu Titanio. La combinación queda muy agresiva pero elegante a la vez.
El asiento no se queda atrás. Está tapizado en Alcantara y lleva bordado el nombre de la moto. Han metido un dibujo que imita la estructura de un átomo, un detalle que también aparece grabado a láser en el depósito.
Desde que vimos la primera Rush allá por 2019 en el EICMA, la familia no ha dejado de evolucionar. Pasamos por la versión Army con ese color militar y luego por la Mamba en 2023. Esta Titanio de 2026 es el techo de la gama. Sigue siendo una moto difícil de ver y de conducir, pensada para quien busca algo diferente a lo que ofrecen las marcas japonesas o el resto de europeas.
Lo que está claro es que en Schiranna siguen a lo suyo: hacer motos que parecen esculturas pero que corren como demonios. El motor ya está adaptado a la normativa Euro5+, así que no tendrá problemas para matricularse en ningún sitio. Ahora falta saber lo más importante: el precio.
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Teniendo en cuenta el material y que solo habrá 300, no va a ser barata precisamente. Si ya la Rush básica arranca en 49.799 euros, esta variante Titanio se acercará peligrosamente a los 60.000 euros.
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Tomado de Todocircuito.com
