El «efecto Aleix» funciona: La nueva Honda sorprende en los test de MotoGP
Se acabó lo que se daba en Malasia. El Shakedown de MotoGP 2026 ha bajado la persiana después de tres días de calor asfixiante y mucha tela que cortar. La noticia más destacada es que Honda parece haber despertado de su letargo. Aleix Espargaró ha vuelto a ser el más rápido en la última jornada, repitiendo el liderato que ya consiguió el primer día. El de Granollers ha demostrado que su fichaje como probador está dando los frutos que HRC necesitaba para volver a ser competitiva.
La pelea por el mejor tiempo del día ha sido un asunto de familia. Pol Espargaró (2º +0.126), con la KTM, le ha pisado los talones a su hermano durante toda la sesión. Al final, solo 126 milésimas han separado a las dos marcas que más han trabajado estos días. Es evidente que tanto la fábrica japonesa como la austriaca han dado un paso adelante importante este invierno, aprovechando que el reglamento les da algo más de aire para evolucionar sus motores.
En el box de Honda se respira un ambiente que no se veía desde hace tiempo. Gracias a que están en el rango C de las concesiones, tienen libertad para seguir tocando el motor de la RC213V hasta que empiece la temporada en Tailandia. Han traído piezas nuevas de aerodinámica y un chasis que, según los tiempos de Aleix, parece que por fin permite a los pilotos ir por donde ellos quieren y no por donde la moto diga.
Yamaha tampoco se ha quedado de brazos cruzados. Fabio Quartararo (3º +0.517) ha recuperado su sitio como el más rápido de la marca de los tres diapasones. El Diablo ha terminado a medio segundo de Aleix, centrándose sobre todo en entender el nuevo motor V4. Su compañero Alex Rins (4º +0.719) ha acabado un poco más lejos. En Yamaha saben que este 2026 es un año clave para volver al podio de forma constante y no han parado de dar vueltas.
Jack Miller (5º +0.921) ha sido otro de los protagonistas, aunque hoy ha bajado un poco el ritmo. Después de dar la sorpresa ayer siendo el más rápido, el australiano ha terminado quinto. Ha sido el último piloto capaz de rodar a menos de un segundo del tiempo de referencia. Miller está metido de lleno en el desarrollo de la Yamaha y sus comentarios están siendo fundamentales para pulir la electrónica de la nueva moto.
La cruz de la moneda se la ha llevado Ducati con Michele Pirro (9º +1.726). El probador oficial de los italianos ha tenido un día para olvidar con dos caídas bastante feas. La primera fue al mediodía en la curva 14 y la segunda, casi al final, en la última curva del circuito. A pesar de los revolcones, Pirro ha seguido trabajando con la GP26, una moto que sigue siendo la referencia de la parrilla.
Entre los novatos, hay que seguir muy de cerca a Diogo Moreira (6º +1.165). El brasileño ha sorprendido a todos en el paddock subido a la Honda. Ha rodado en tiempos muy parecidos a los de pilotos oficiales como Rins y Miller, demostrando que tiene ritmo y que no le asusta una MotoGP. Ha sido uno de los que más vueltas ha dado, acumulando kilómetros y datos que van a ser oro puro para el equipo oficial la semana que viene.
El brasileño ha batido al otro novato de MotoGP, Toprak Razgatlioglu, que cerraba este Shakedown con el 8º mejor registro sobre su Yamaha, a +1.292 de la cabeza.
Incluso los viejos rockeros han tenido su momento. Dani Pedrosa (7º +1.291), a sus 40 años, sigue siendo un reloj suizo. Ha terminado a poco más de un segundo de la cabeza, rodando más rápido que gente mucho más joven. El trabajo de Pedrosa con KTM es silencioso pero efectivo, centrándose en que la moto sea lo más estable posible en las frenadas fuertes, uno de los puntos donde la RC16 siempre ha sufrido un poco más.
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El test ha terminado con una lluvia torrencial que ha caído justo después de que se cerrara el pit lane. Los equipos recogen ahora todo el material para prepararse para los test oficiales que empiezan en unos días.
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Tomado de Todocircuito.com
