Viernes de Recuerdos: Revisitando El One Motorcycle Show 2020
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Para este Flashback Friday de la semana, nos subimos a la máquina del tiempo y regresamos a las lluviosas calles llenas de cafeína de Portland, Oregón. Este artículo apareció originalmente en Bike EXIF en febrero de 2020, documentando un momento crucial cuando The One Motorcycle Show se mudó a los cavernosos pasillos de mediados de siglo del Coliseo Memorial de Veteranos.
Avanzando hasta hoy, el show sigue siendo uno de los latidos indiscutibles de la motocultura. Si este viaje por el camino de la memoria te da ganas de un viaje por carretera, tienes suerte: la edición 2026 de The One Motorcycle Show, presentada por Progressive Insurance, está a la vuelta de la esquina. Se llevará a cabo en los históricos Zidell Yards del 1 al 3 de mayo, prometiendo otro fin de semana de máquinas «raras, inusuales y poco convencionales». Pero antes de ver lo que la clase de 2026 tiene para ofrecer, echemos un vistazo a los íconos que robaron el espectáculo hace seis años.
El show de motos personalizadas de base es un gran negocio ahora. Los grandes eventos atraen cientos de motos en exhibición y miles de asistentes, ya sea en Wheels & Waves en Francia, el Bike Shed en Londres, o los shows Handbuilt y One Moto en EE. UU.
Las estadísticas del One Moto Show de la semana pasada en Portland son impresionantes: más de 200 motos en exhibición, diez mil cervezas vendidas, cinco bandas actuando y alrededor de 80 vendedores ofreciendo desde piezas duras hasta chaquetas de cuero suaves.
El show es dirigido por la See See Motor Coffee Company de Thor Drake, y para la 11ª edición, el lugar se trasladó al Coliseo Memorial de Veteranos, una obra maestra de la arquitectura moderna de mediados de siglo de los años 60.
Patrocinado por Indian Motorcycle, el último show tuvo cinco veces el espacio del año pasado. Más de 50 artistas lo utilizaron de manera excelente, e incluso hubo un circuito para carreras en pista plana.
Pero son las motos las que son las estrellas. Como dicen los organizadores, el One show está “creado para celebrar motos raras, inusuales, personalizadas, clásicas y poco convencionales de una manera que todos puedan disfrutar, ya sea que monten o no.”
Nuestro amigo Paulo Rosas de Pagnol consiguió un pase de prensa y recorrió los pasillos mientras las motos eran cargadas. Aquí están algunas de nuestras favoritas.
Zero XP de Untitled Motorcycles
La moto que probablemente atrajo más atención que cualquier otra fue esta SR/F de Zero altamente modificada de Hugo Eccles de Untitled. Cuando no está trabajando en motocicletas, Eccles es un diseñador industrial que ha trabajado en proyectos para Ford Motor Co., TAG Heuer, Olympus y Nike, y su experiencia se nota.
Las multitudes se reunieron alrededor del XP, y con razón: el diseño es fresco e inusual, además de ser agradable a la vista. Eccles se inspiró en las motos de drag y en aviones experimentales, y terminó la carrocería en pintura de aviación ‘Ghost Grey’. Ola Stenegärd, Director de Diseño de Producto en Indian Motorcycle, llamó a esta máquina un ‘cambio de juego’, y no podríamos estar más de acuerdo. Puedes leer más sobre el Zero aquí.
Landspeed Dyna de Royal-T Racing
El nativo de Luisiana Patrick Tilbury ganó el premio del One Motorcycle Show con esta Harley sobrealimentada con carrocería fabricada a mano. La potencia proviene de un motor Twin Cam de 124ci de S&S, presurizado por un turbo conectado con tuberías de acero inoxidable y titanio.
Un sistema de gestión del motor Haltech mantiene el motor bajo control y Tilbury estima que la potencia está entre 280 y 320hp. La metalurgia es de aluminio con un acabado cepillado en bruto, y las ruedas de aluminio personalizadas son un guiño a las ruedas ‘Turbofan’ de los años 70. [Royal-T Racing]
KTM 250 GS de Carboni e Metalli
Llamado ‘El Proyecto Lunar’, este KTM de los años 80 celebra el 50 aniversario del alunizaje de una manera muy original. Elementos vintage como el chasis de acero y el motor de 2 tiempos se combinan con fibra de carbono de alta tecnología y partes ‘fabricadas aditivamente’, lo que causó revuelo en la industria de los compuestos.
El subchasis es de fibra de carbono, y el basculante es una mezcla de fibra de carbono y titanio impreso en 3D, supuestamente un primer mundial. También nos encanta la carrocería de una sola pieza, terminada en colores de la NASA, y a los jueces de dos recientes shows europeos también les gustó. La KTM ganó el premio a ‘Mejor Scrambler’ en el Motorbike Expo en Verona, y ‘Mejor en Show’ en el evento Wildays italiano.
Honda XL500 board tracker de ABC
Este futurista board tracker tardó una década en completarse, y proviene del diseñador de automóviles británico Niki Smart de A Bike Company. Diseñado en Autodesk, el tubo del chasis es de cromoly 4130, la carrocería es de fibra de carbono, y las horquillas son unidades de estilo Hossack. La Honda ganó dos premios en la más reciente Quail Gathering y fue fácilmente una de las construcciones más técnicamente logradas en el One Show. Lee más sobre esta moto aquí.
