Kove 625X, 450RR y 800X PRO: estas son las motos que explican el gran salto de la marca china
Kove, la marca china fundada hace menos de una década, continúa consolidando su posicionamiento en el panorama internacional de la moto. La firma no solo sigue creciendo en los principales mercados, sino que convierte esta tendencia en una consecuencia directa de su ADN competitivo, trasladando a la calle toda la experiencia adquirida en los escenarios más exigentes del motociclismo mundial.
Los resultados logrados en China, el crecimiento sostenido en España y los éxitos en competiciones tan dispares como el WorldSSP300, Dakar o EnduRoc confirman que Kove ya no es una promesa: se ha convertido en toda una referencia dentro del sector de las dos ruedas. Esto es gracias, entre otros aspectos, a construir motocicletas nacidas desde la máxima exigencia competitiva y poner esa tecnología al servicio de todos los usuarios.
Kove lidera los segmentos Adventure y Sport en China
El pasado mes de marzo Kove conseguía imponerse como líder en dos de los segmentos más estratégicos del mercado chino, el Adventure y el Deportivo. En el primero, la gran protagonista ha sido su modelo 625X, convirtiéndose en la moto más vendida de su categoría con un total de 1.291 unidades matriculadas, superando en más de un 53% al modelo que ocupa la segunda posición.
Esta trail de media cilindrada está equipada con un motor bicilíndrico de 581 cc es capaz de desarrollar 48 kW. Destaca por su ligereza, su avanzada parte ciclo con suspensiones KYB totalmente regulables y su amplio equipamiento, que incluye elementos como el control de tracción, la pantalla TFT con conectividad mirroring, puños o asiento calefactables.
Ese mismo liderazgo se ha repetido en el segmento de motos deportivas, donde la Kove 450RR ha encabezado las ventas del mes de marzo con 1.894 unidades comercializadas, situándose un 67,6% por encima de la segunda moto más vendida de su categoría. La 450RR, que estuvo presente en la pasada edición del EICMA en la edición especial “Isle of Man”, equipa un motor tetracilíndrico en línea DOHC de 443 cc.
Este desarrolla 52 kW a 13.000 rpm y 39 Nm a 10.500 rpm, incorporando además un extra de 3 CV gracias al sistema RAM Air. Todo ello sobre un conjunto de apenas 165 kg, con chasis tipo trellis, suspensiones KYB totalmente regulables, frenos Taisko de doble disco delantero, QuickShifter, control de tracción (TCS) y ABS dual. Según ha confirmado la propia marca, la llegada al mercado español de ambos modelos está prevista durante los próximos meses.
Kove acelera a fondo en nuestro mercado
Durante 2025, la marca ya logró duplicar sus ventas en España, consolidando una tendencia de crecimiento que no solo continúa, sino que acelera en 2026. Una de las palancas de este crecimiento es su buque insignia, la 800X PRO, que en el primer trimestre del año ha conseguido triplicar las ventas del primer trimestre de 2025 consolidándose así como una de las grandes referencias dentro del segmento Adventure.
La 800X PRO se ha convertido en uno de los modelos más representativos de la marca gracias a una interesante propuesta encabezada por su ligereza, potencia y relación calidad-precio. Gracias a su motor bicilíndrico de 799 cc y 95 CV, un peso de 178 kg en seco (la más ligera de su categoría). Con una configuración pensada tanto para carretera como para off-road, el modelo se ha posicionado como uno de los modelos favoritos para el público “Motard” más exigente que busca una trail autentica de altas prestaciones.
Kove en competición: donde empieza todo
Si algo define a Kove es que su crecimiento comercial siempre va acompañado de resultados deportivos. La marca ha construido su identidad sobre una premisa muy clara: competir para aprender, evolucionar y trasladar esa evolución a sus motocicletas de serie. Ese principio alcanzó en 2025 uno de sus mayores hitos históricos con la conquista del Campeonato del Mundo de WorldSSP300 junto a Beñat Fernández, convirtiéndose en el primer fabricante chino en ganar un campeonato del mundo en esta categoría.
El joven piloto español firmó una temporada sobresaliente en su primer año en el campeonato, logrando tres victorias, diez podios, una pole position, cinco vueltas rápidas y liderando cinco carreras hasta proclamarse campeón en la última cita del calendario disputada en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto. Este triunfo supuso mucho más que un título: confirmó que la Kove 321 RR-S y el desarrollo deportivo de la marca podían competir y ganar al máximo nivel internacional.
La experiencia obtenida en el campeonato ha reforzado además la estrategia de la marca en el desarrollo de sus modelos deportivos, consolidando esa conexión directa entre pista y calle. Y en la temporada 2025-2026 Kove no para de sorprender: hace solo una semana, siempre con Beñat Fernández a los mandos, la nueva Super Sport 450RR ha establecido un nuevo récord de vuelta rápida en el circuito de Assen en su categoría (WorldSSP300).
Pero el ADN competitivo de Kove no se limita al asfalto. Ese mismo espíritu competitivo quedó reflejado también en el EnduRoc 2025, donde la firma china firmó una actuación dominante en la categoría Trail con un doblete de enorme prestigio. Marc Truyols se llevó la victoria y Javi Vega logró la segunda posición, ambos a los mandos de la 800X Rally, consolidando a la marca como una de las grandes referencias del off-road más exigente.
La prueba, disputada en Les Comes sobre un recorrido especialmente técnico, volvió a poner de manifiesto el equilibrio entre potencia, ligereza y control que define a la 800X Rally, trasladando la experiencia de competición directamente al usuario más aventurero. Así mismo, en el Dakar 2026, la marca volvió a demostrar su ambición firmando una de sus actuaciones más importantes hasta la fecha.
En su cuarta participación, la Kove 450 Rally logró entrar en el Top 5 en la categoría Original by Motul con Javi Vega, además de situar una segunda moto dentro del Top 10 gracias a Andrea Gava. A ello se sumó el gran hito de Neels Theric en Rally 2, donde consiguió tres victorias de etapa consecutivas, permitiéndole convertirse en la primera y única marca china en ganar etapas en el Dakar en esta categoría.
Para conocer toda la gama de modelos Kove podéis visitar su web oficial o cualquiera de los distribuidores autorizados con los que la marca colabora en nuestro país.
Tomado de https://soymotero.net/
