Cheque en blanco: Todas las bicicletas que compraríamos si el dinero no fuera un problema

Esta semana estuvimos platicando después de horas y regresamos a una conversación que surge cada año por esta época: la Triumph Scrambler 1200 XE (obviamente). Como de costumbre, repetí mi argumento final de que es, sin lugar a dudas, la motocicleta que compraría en todos los segmentos si alguien más pagara la cuenta.

Pero después de eso, me puse a pensar, ¿cuál es la competencia de la Scrambler en este escenario de cuento de hadas? ¿Y por qué limitar una situación hipotética a solo una moto? Después de todo, hay siete días completos en una semana, y no has experimentado todo en el motociclismo hasta que hayas dominado el asfalto, el barro, la nieve y la arena. Así que sin más preámbulos, acompáñanos en un breve paseo más allá de los límites de la realidad, donde el garaje tiene (al menos) siete espacios para motocicletas y el dinero no es objeto.

Aventura — 2027 KTM 890 Adventure R Rally

¿Cómo eliges un favorito en un segmento que abarca todo tipo de viajes y terrenos? Para nosotros, el meollo del asunto es donde termina el pavimento, porque sin los baches, surcos y rocas, ¿por qué no simplemente tener una moto de turismo? Aunque hay muchas opciones atractivas para máquinas ADV agresivas, para nosotros, la que es imposible de ignorar es la KTM 890 Adventure R Rally.

Hace apenas un mes, KTM anunció la última iteración de su entrada restringida al mundo del rally-raid profesional. Construida en números estrictamente limitados, tan solo 700 en años anteriores, es una máquina que prioriza la destreza total fuera de carretera sobre la comodidad en largas distancias. El chasis está anclado por la suspensión WP XPLOR PRO, un hardware derivado directamente de las máquinas que montan los corredores de fábrica en el Rally Dakar. A diferencia de los componentes estándar que se encuentran en rivales de alta gama, este conjunto de especificaciones de competencia utiliza tecnología Cone Valve patentada y ofrece un impresionante recorrido de 270 mm [10.6 pulgadas]. Esto te permite deslizarte agresivamente sobre jardines de rocas irregulares, surcos cuadrados y baches en el desierto a velocidades que te harían caer en ADVs inferiores.

Más allá de su suspensión que nivela el terreno, la edición Rally 2026 grita exclusividad a través de una hoja de construcción que prioriza la durabilidad cruda, el ahorro de peso y los acabados premium. Viene de serie con un escape slip-on ligero de Akrapovič, ruedas EXCEL de alta resistencia con goma Mitas, estriberas de carreras de fábrica y protectores de tanque de fibra de carbono. El corazón de la bestia sigue siendo el potente motor paralelo de 889 cc que produce 106 PS y 100 Nm de torque, pero aquí está completamente optimizado por el paquete técnico instalado de fábrica, que desbloquea el agresivo modo Rally y el control de tracción ajustable en múltiples niveles. Vestida con la última librea de Red Bull KTM Factory Racing, esta moto es el máximo lujo para el piloto que no se conforma: un arma legal en la calle que está mecánicamente sobrecalificada para casi cualquier sendero en el planeta. [KTM—Buchner D., VISUS STUDIOS]

Precio sugerido — $22,649

Cruiser — 2026 Buell Super Cruiser

¿Así que quieres una cruiser? Algo con ergonomía neutral y de brazo recto para pasear por la ciudad. Nada encarna el estilo de vida cruiser como un potente V-twin, pero eso no significa que tengas que cambiar el desmadre por una gorra de calavera y chaparreras. Con 175 hp, suspensión FOX y llantas de 17 pulgadas, la 2026 Buell Super Cruiser es un castigo para el pavimento que difumina las líneas del segmento—y tu visión.

Nacida de una colaboración de alto perfil con Roland Sands Design, la Super Cruiser es la encarnación de tener tu pastel y comértelo también. Es una cruiser en papel, pero la hoja de especificaciones sugiere que su clasificación es más una cuestión de semántica. En su núcleo está el motor V-twin ET-V2 de 1190 cc refrigerado por líquido de Buell, que produce una asombrosa potencia de 175 caballos de fuerza y 94 lb-pie de torque. Pero lo que realmente la separa del resto es su masa: la moto pesa increíblemente 485 libras en seco, gracias a su ligero chasis tubular de cromoly.

Más allá de su potencia que destroza llantas, la 2026 Super Cruiser grita exclusividad a través de una hoja de construcción premium de baja producción que reescribe completamente el manual de cruisers. El equipo de ciclo que Buell utilizó en el proyecto se lee como la lista de deseos de un amante de la velocidad: ruedas de 17 pulgadas diseñadas para goma pegajosa Dunlop Sportmax, el masivo sistema de frenos perimetrales característico de Buell y un sistema de suspensión FOX Factory ajustado a medida construido para manejar las fuerzas violentas que esta moto genera.

Si bien es ciertamente una máquina que podría respaldar una estética ruidosa, Buell estuvo atento a las calles cuando se trató de los toques finales. Está envuelta en una carrocería monocromática inspirada en FXR, que consiste en un carenado estilo café, un asiento Saddleman, espejos de extremo de manillar y un tanque de combustible de 4.0 galones que lleva el nombre de Buell. Para el piloto que exige el absoluto máximo rendimiento de un V-twin americano, la Super Cruiser está diseñada para dominar cañones, dejar huellas y avergonzar (casi cualquier cosa) de semáforo a semáforo. [Buell]

Precio sugerido — $25,900

Scrambler — Triumph Scrambler 1200 XE

Nuestro romance con la Triumph Scrambler 1200 XE está bien documentado, ¿y cómo podrías culparnos? Aunque las transcripciones nunca fueron publicadas, el impulso para este modelo se siente un poco como si alguien se acercara a la junta y propusiera algunos cambios radicales en el 1200 X bajo la influencia de drogas que mejoran el rendimiento. Con una estética atemporal, 89 hp y 250 mm de recorrido en ambos extremos, es el tipo de máquina que siente como si estuviera rompiendo reglas no escritas.

Tomado de https://www.bikeexif.com/