Las paradas en boxes llegan a MotoGP. Adiós a la segunda moto y al ‘flag to flag’ en lluvia para ahorrar costes
Liberty Media ha llegado para sacudir el tablero de MotoGP, y poco a poco vamos viendo esos cambios. O al menos, sus intenciones, como la de meter un tercer piloto.
Pues vienen con otra idea, según avanza Motorsport, Liberty ha puesto sobre la mesa de negociación del reglamento de 2027 una propuesta bastante radical: dejar a cada piloto con una sola moto durante todo el fin de semana. Y eso podría cambiar radicalmente MotoGP más de lo que parece.
MotoGP podría tener paradas en boxes reales por primera vez
Ahora mismo, cada piloto dispone de dos motos completas en el box. Gracias a eso, existen cosas normalizadas como los cambios de moto en los ‘flag to flag‘; probar configuraciones distintas cada fin de semana; salir otra vez rápidamente después de una fuerte caída o directamente, improvisar estrategias locas.
Sin embargo, si MotoGP eliminase esa segunda moto, muchas de esas escenas desaparecían directamente para dar paso a otras. Porque claro, si empieza a llover, ya no bastaría con entrar y cambiar de moto. Habría que entrar en boxes… y cambiar neumáticos como en coches. Literalmente.
La propuesta, según la citada fuente, nace principalmente para reducir costes con la llegada de la nueva era 850 cc en 2027. En otras palabras: menos motos implican menos piezas, menos material y menos personal técnico desplazado a cada Gran Premio. De hecho, las otras categorías ya funcionan así: Moto2, Moto3 y hasta Superbikes usan una única moto por piloto.
Lo que pasa es que en MotoGP adquiere otra dimensión, y es un problema evidente: las caídas son mucho más frecuentes y violetas por motivos obvios (potencia, velocidad, etcétera). Por eso, una de las ideas que se estaría valorando sería mantener motos de reserva “escondidas” en el garaje o en los camiones para casos extremos, algo parecido a Superbikes.
Aún con esas, el cambio sería enorme, porque no solo desaparecerían los famosos ‘flag to flag’ tal y como los conocemos, sino que también cambiaría completamente la forma de trabajar de los equipos, las estrategias de carrera…
Sin embargo, para que esta decisión se lleve a cabo, debe haber unanimidad entre los constructores, y posteriormente la medida ser aprobada por la Comisión de GP. Conseguir que todos los fabricantes estén de acuerdo con la decisión se antoja algo difícil, aunque no imposible.
Sin ir más lejos, en la gran competición hermana de cuatro ruedas, la que lidera Liberty Media también, la Fórmula 1, no existe un segundo coche, sino un equipo preparado para arreglar los coches en tiempo récord y salir a pista otra vez. Además, supondría la llegada de las paradas en boxes para muchas cosas: desde un cambio de ruedas para las carreras ‘flag to flag’ hasta para las caídas.
Imágenes | MotoGP
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Tomado de https://www.motorpasionmoto.com/
