Kawasaki patenta un chasis modular para futuras motocicletas eléctricas

Kawasaki continúa avanzando en el desarrollo de tecnologías enfocadas a la movilidad eléctrica y recientemente registró una patente relacionada con un nuevo chasis modular diseñado para motocicletas eléctricas de diferentes configuraciones y capacidades.

La propuesta de la marca japonesa busca ofrecer una plataforma adaptable que permita integrar motores eléctricos de distintos tamaños sin necesidad de realizar modificaciones importantes en la estructura principal de la motocicleta. Para lograrlo, Kawasaki incorpora un subchasis intermedio encargado de simplificar los puntos de anclaje del sistema motriz.

De acuerdo con la documentación presentada ante la oficina de patentes, el objetivo es facilitar la instalación de diversas unidades motrices dentro de un mismo bastidor, reduciendo así la complejidad de fabricación y mejorando la flexibilidad para desarrollar distintos modelos sobre una misma base.

La patente detalla que “se pueden montar diferentes tipos de unidades de motor en un vehículo modificando la forma del accesorio o su presencia, sin realizar cambios importantes en el chasis principal”, lo que permitiría a la firma japonesa diversificar su futura gama de motocicletas eléctricas de manera más eficiente.

El sistema desarrollado por Kawasaki utiliza un bastidor auxiliar compuesto por secciones superiores e inferiores intercambiables, capaces de adaptarse a diferentes configuraciones de motor y transmisión. Esta solución no solo simplifica el montaje, sino que también podría aportar mayor rigidez estructural al conjunto.

Las imágenes incluidas en la patente muestran una configuración similar a la utilizada actualmente en las Kawasaki Z e-1 y Ninja e-1, modelos eléctricos de la marca que ya emplean un chasis multitubular y compartimentos específicos para las baterías.

Sin embargo, a diferencia de los diseños actuales, en esta nueva propuesta el motor no se fija directamente al bastidor principal, sino que utiliza el mencionado subchasis intermedio como elemento de unión entre el propulsor y la estructura principal.

Kawasaki también destaca que esta arquitectura modular permitiría reducir costos de producción y desarrollo, un factor clave para mejorar la competitividad de las motocicletas eléctricas frente a los modelos tradicionales de combustión interna.