Jorge Navarro se queda sin moto a mitad de temporada
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– Jorge Navarro se desvincula de Forward Racing tras un arranque de año sin puntos en Moto2.
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– Una fractura de dedo en Le Mans abrió la puerta a su sustituto temporal, Xabi Zurutuza.
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– La escudería apuesta definitivamente por la juventud de Zurutuza para el resto de 2026.
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Forward Racing ha decidido cambiar el rumbo de su temporada en Moto2 con un cambio de pilotos que casi pasa desapercibido. Jorge Navarro ya no forma parte del equipo italiano, una noticia que llega en mitad del año y tras encadenar varios meses complicados donde los resultados en la pista no han acompañado las expectativas que se crearon en el invierno.
El piloto valenciano había regresado a la categoría intermedia con ganas de aportar su experiencia en un proyecto que prometía bastante, sobre todo tras los cambios técnicos en el chasis y la llegada de las suspensiones WP. Sin embargo, las cosas se torcieron desde las primeras citas del calendario y la sintonía entre los resultados y el esfuerzo del piloto no llegó a cuajar.
El momento clave de esta historia ocurrió hace unas semanas durante el Gran Premio de Francia. En el circuito de Le Mans, Navarro sufrió una fuerte caída que le provocó una fractura en el dedo anular de la mano. Esta lesión le obligó a parar por completo para pasar por el quirófano y centrarse en su recuperación física, dejando una moto libre en el box.
Para cubrir esa baja , los responsables de la escudería llamaron a Xabi Zurutuza. El joven piloto vasco se encontraba sin un asiento fijo en el Mundial después de terminar su etapa con el equipo de Aki Ajo en Moto3 el año pasado, por lo que esta oportunidad en la categoría intermedia era el escaparate perfecto para mantenerse activo.
Lo que en un principio parecía un simple parche para cubrir unas pocas carreras mientras Navarro se recuperaba en casa, ha terminado por convertirse en una decisión definitiva. Los responsables deportivos del equipo, con Simone Corsi a la cabeza, han decidido mantener a Zurutuza en la moto número dos de la estructura para lo que resta de la temporada.
La situación dentro del equipo Forward Racing se había vuelto bastante dispar con el paso de las carreras. En los test de pretemporada celebrados en Jerez, Álex Escrig sorprendió a todo el paddock marcando unos tiempos rapidísimos, lo que puso el foco sobre el enorme potencial que tenía la moto este año si se daban las condiciones idóneas.
A pesar de que los galones de líder de la evolución del chasis eran para Navarro por su veteranía, la realidad de las carreras mostró una cara muy distinta. Escrig empezó a destacar de forma constante, consiguiendo meterse en la primera línea de la parrilla de salida en varias ocasiones y sumando 30 puntos que lo colocan en la 13ª posición del campeonato del mundo.
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En el otro lado del garaje, Navarro no conseguía dar con la tecla ni replicar las sensaciones de su compañero. El piloto valenciano se vio atrapado en las posiciones traseras de la parrilla y su casillero de puntos se quedó completamente a cero tras las primeras citas del campeonato, una racha negativa que aumentó la presión sobre su continuidad.
La entrada de Zurutuza tampoco ha supuesto una revolución inmediata, ya que tras subirse a la Moto2 en circuitos complicados como Barcelona, Mugello o la nueva pista de Balaton Park en Hungría, el joven piloto de Legazpi tampoco ha logrado meterse en la zona de los puntos. Aun así, en el equipo confían en que su margen de mejora a medio plazo compensa el cambio.
Con ocho carreras ya disputadas este año la escudería prefiere centrar todos sus esfuerzos en moldear a dos pilotos jóvenes de cara al futuro. El cambio se ha llevado a cabo de una manera muy discreta, sin comunicados de prensa llamativos ni grandes explicaciones en las redes sociales del equipo italiano, simplemente actualizando la lista de inscritos.
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Por su parte, Jorge Navarro afronta ahora una situación difícil a sus 30 años. El valenciano, que sabe lo que es ganar carreras en el Mundial y que también cuenta con experiencia reciente en el Mundial de Supersport, tendrá que buscar nuevas opciones deportivas fuera del paddock de Moto2 para volver a subirse a una moto competitiva.
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Tomado de Todocircuito.com
