Harley-Davidson saca a la venta su moto de ‘entrenamiento’

Harley-Davidson está a punto de largar a la venta su moto de entrada de gama, de baja cilindrada de la marca. Esta se llamará Sprint. Harley ya lleva años fabricando este tipo de moto con la X350, en colaboración con Qianjiang, y usándola como moto de entrenamiento para la escuela de motociclismo Harley’s Riding Academy. El detalle nuevo es que, simplemente, nunca la había vendido al público.

Esta decisión, nunca se entendió, dado que luego de probarla en el campo de entrenamiento, muchos usuarios querían comprar esa X350 que nunca se vendía. Pero ahora, con la llegada de la Sprint, podrán hacerlo.

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Las Harley-Davison X350 salen al mercado del usado

El lanzamiento de la nueva Sprint, trae cambios para las X350 actuales de su flota de entrenamiento. Considerando lo dicho anteriormente, esas motos usadas para practicar y aprender a andar en este tipo de moto, las X350 saldrán a la venta directamente desde Harley-Davidson como motos usadas. ¿Qué es lo malo de esto? Que esas X350 usadas, tendrán muchos kilómetros y caídas en el campo de entrenamiento. De todas formas, para que puedan salir al mercado, la empresa tendrá que instalar algunas piezas nuevas y accesorios para que estén en condiciones de rodar por la calle.

En definitiva, para mucha gente, esta podría ser la mejor oferta de su vida para poder tener una Harley-Davidson, aunque sea usada. Todo esto, al menos, hasta que la nueva Sprint salga al mercado.
En las últimas horas, se filtró un boletín de servicio y una carta de comunicación a los concesionarios de la marca, en la que dan la comunicación que desde ahora, pueden vender sus motos X350 antiguas, usadas para Test Drive también, al público en general, luego de tantos años de no poder hacerlo.

El boletín comienza diciendo: «Estimados concesionarios: Nos complace anunciar que los concesionarios participantes de Harley-Davidson Riding Academy (HDRA) ya pueden vender vehículos HD X350 RA dados de baja. Este modelo ahora puede revenderse como vehículo usado a consumidores, una vez que expire la garantía y con las modificaciones específicas descritas en el Boletín de Servicio M1705, Kit de conversión para venta minorista X350RA».

Como se mencionó anteriormente, las motos X350 se fabrican en colaboración con Qianjiang de China y nunca fueron homologadas para circular en Estados Unidos. Su único uso permitido era como motos de entrenamiento todoterreno para el excelente programa de formación de motociclistas de la compañía, al que asistieron más de un millón de personas en Estados Unidos. Ahora, según este comunicado, todo eso está cambiando y, al parecer, existe un kit que los concesionarios deberán instalar para poder vender y registrar las motos en los registros locales, lo cual es bastante interesante.

¿Cuál sería el precio de estas X350 usadas?

Lo mejor de esta novedad es que, para empezar, no son motos caras, ya que incluso nuevas cuestan menos de 9.000 dólares al convertirlas desde donde se venden. Si a eso le sumamos la depreciación por el uso en el campo de entrenamiento, algunos golpes y rasguños, y el kilometraje, probablemente estemos hablando de la Harley-Davidson más barata.

Esto, sumado a la próxima Sprint, que supuestamente llegará en los próximos meses, crea una combinación perfecta que hace que las Harley sean mucho más accesibles para el consumidor promedio, tanto nuevo como recurrente.

En cuanto al desarrollo de este programa “Back to the bricks” (volver a las raíces), Harley-Davidson prometió a los concesionarios de la marca duplicar ventas en Estados Unidos, y esta parece ser una de las primeras decisiones que tomaron en este sentido.

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