Ducati enseña su nueva Desmo450 SM: La bestia de carreras que faltaba en Borgo Panigale

• – Ducati presenta la Desmo450 SM, su primera moto de carreras puramente Supermotard.

• – El modelo ha sido desarrollado en el Mundial de S1GP junto al piloto Marc Reiner Schmidt.

• – Las especificaciones técnicas finales, peso y precio oficial se anunciarán en septiembre.

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Ducati quiere ganarlo todo. Los italianos han aprovechado la fiesta de la World Ducati Week 2026 para enseñar a todo el mundo su última creación de carreras. Esta vez no es una moto para hacer curvas el domingo ni para ir a trabajar. Es una máquina pensada por y para los circuitos, diseñada con un único objetivo: arrasar en el Mundial de Supermoto.

Mucha gente se preguntará qué sentido tiene esta Desmo450 SM teniendo ya en los concesionarios modelos tan divertidos como la Hypermotard 698 Mono o la icónica Hypermotard V2. La respuesta de los de Borgo Panigale es muy clara. Aquellas son motos fantásticas para la calle, pero esto es un aparato de competición puro. Con este modelo buscan entrar de forma oficial en la categoría reina del S1GP, donde las exigencias son máximas.

La moto no nace de un folio en blanco. Ducati lleva meses recopilando datos en los circuitos y compitiendo al más alto nivel. De hecho, el encargado de poner a punto este prototipo ha sido el piloto Marc Reiner Schmidt, un auténtico especialista que ya sabe lo que es ganar y sumar podios con esta montura. Toda esa experiencia se ha trasladado directamente al modelo de producción que llegará a las tiendas.

Hacer una supermoto de carreras de verdad implica mucho más que cambiar las llantas a una moto de motocross. Las exigencias de los circuitos actuales, que mezclan zonas de karts muy reviradas con tramos de tierra y saltos espectaculares, obligan a diseñar componentes específicos.

Desde la propia marca explican que «la Desmo450 SM ha sido desarrollada específicamente para esta disciplina, disponiendo de frenos, suspensiones, componentes de motor y elementos de carrocería específicos«.

Al fijarnos en las fotos del modelo desvelado en el evento, se aprecian detalles muy interesantes. El chasis perimetral de aluminio parece heredar la estructura de su hermana de motocross, la MX, pero con una puesta a punto radicalmente distinta para aguantar las brutales frenadas sobre el asfalto. El guardabarros delantero, mucho más corto y afilado, delata su identidad desde el primer vistazo.

Ducati ha sabido jugar muy bien con los tiempos para mantenernos a todos en vilo. Durante la World Ducati Week enseñaron la moto, la dejaron ver de cerca, pero se guardaron los datos más importantes bajo llave. Ahora mismo no hay cifras oficiales de potencia, tampoco sabemos el peso exacto que marcará en la báscula ni el precio que tendrán que pagar los equipos privados para hacerse con una.

Toda esta intriga se resolverá en apenas unos meses. La factoría italiana ha confirmado que la presentación oficial del modelo se celebrará en septiembre. Será en ese momento cuando publiquen la ficha técnica completa y descubramos todos los secretos mecánicos que esconde bajo las fibras.

Aunque no tengamos los números oficiales en la mano, es fácil adivinar por dónde van los tiros. Todo apunta a que utilizará el motor monocilíndrico de 450 cc y 63,5 CV con el famoso sistema desmodrónico de la marca, capaz de estirar las marchas a revoluciones altísimas. Además, contará con un control de tracción específico calibrado para los cambios de adherencia entre el asfalto y la tierra.

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La espera hasta septiembre se va a hacer larga, pero todo indica que los amantes del supermotard van a tener una nueva referencia en la pista.¿Su precio? Ni idea, pero su partimos de los 12.990 euros del modelo 450 MX, la variante SM no andará lejos de esa cifra.

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Tomado de Todocircuito.com