Por qué Tech3 no quiere ver a Brad Binder ni en pintura para 2027
– – Guenther Steiner confirma que Brad Binder no tendrá un asiento en el equipo Tech3 para 2027.
– – El jefe del equipo satélite busca un inicio limpio de cara al nuevo reglamento de 850cc.
– – Manuel González, Senna Agius y Luca Marini suenan con fuerza para ocupar las plazas vacantes.
– Guenther Steiner confirma que Brad Binder no tendrá un asiento en el equipo Tech3 para 2027.
– El jefe del equipo satélite busca un inicio limpio de cara al nuevo reglamento de 850cc.
– Manuel González, Senna Agius y Luca Marini suenan con fuerza para ocupar las plazas vacantes.
El Mundial de MotoGP está en pleno ecuador de la temporada, y cada vez quedan menos asientos libres para 2027, el año en el que cambiará por completo el reglamento técnico con la llegada de los nuevos motores de 850 centímetros cúbicos. En mitad de todo este revuelo, Guenther Steiner, el jefe de Tech3, ha hablado claro sobre sus planes y ha descartado por completo a uno de los nombres más conocidos de la marca austriaca: Brad Binder.
El piloto sudafricano se encuentra en una situación bastante delicada. Hace poco supimos que no seguirá en el equipo oficial de fábrica, el Red Bull KTM Factory Racing. Para esa nueva era de 2027, la marca ya ha anunciado de forma oficial los fichajes de Álex Márquez y Fabio Di Giannantonio. Esto dejaba a Binder buscando un asiento de manera urgente si quiere seguir compitiendo al máximo nivel en la categoría reina.
Mucha gente pensaba que el destino lógico para él era acabar en el garaje del Red Bull KTM Tech3. Los hilos parecían fáciles de unir. Su antiguo jefe de mecánicos, Andrés Madrid, se mudó allí para trabajar esta temporada con Enea Bastianini. Además, sabemos que KTM no ha ejecutado las opciones de renovación que tenían los contratos tanto de Bastianini como de Maverick Viñales. El camino parecía libre para un regreso, pero Steiner tiene una visión totalmente distinta para el futuro de su escudería.
Para el máximo responsable del equipo satélite francés, repescar a Binder no tiene ningún sentido en este momento de su proyecto. El directivo italiano busca romper con el pasado de forma definitiva y afrontar el cambio normativo con una mentalidad totalmente renovada. Considera que mantener a pilotos que llevan tanto tiempo bajo el mismo paraguas puede ser contraproducente para la evolución del grupo.
Durante el fin de semana de Sachsenring, Steiner explicó los motivos de esta firme postura ante los medios. «Hay una larga historia ahí y, de alguna manera, a veces necesitas empezar de cero, no arrastrar demasiadas cosas», comentó el dirigente de Tech3 el viernes. Con estas palabras dejaba claro que la veteranía de Binder en la marca, en lugar de ser un punto a favor, se ha convertido en un inconveniente para sus planes actuales.
La intención de Steiner es construir un ambiente de trabajo libre de las presiones y las costumbres que se han ido acumulando durante los últimos años con el desarrollo de la actual moto de mil centímetros cúbicos. «Hablamos mucho de estas situaciones difíciles y, al final, tenemos que ser lo que yo llamo un ‘equipo feliz’ de cara al futuro. No queremos ninguna ‘mochila vieja’. Queremos empezar de cero», aseguró con total rotundidad sobre el clima que busca dentro del box.
El jefe de la escudería francesa insiste en que las relaciones tan largas dentro de un mismo grupo terminan pesando a la hora de buscar soluciones nuevas. «Por lo tanto, tal vez no encaje la gente que ha estado asociada al grupo, sumando tanto a Tech3 como a KTM, durante demasiado tiempo, porque siempre vuelves a cómo eran las cosas en los viejos tiempos, ya sabes. A veces necesitas un nuevo comienzo», zanjó Steiner de forma directa.
Con esta postura tan firme, el futuro de los asientos de Tech3 para la temporada 2027 se convierte en uno de los grandes atractivos del mercado de fichajes. La escudería todavía no ha confirmado de manera oficial quiénes serán sus dos pilotos para ese año, pero la idea de apostar por caras nuevas y juventud está gaining muchísima fuerza en los despachos del equipo.
Los rumores en el paddock ya señalan a varios candidatos que encajarían a la perfección en esta filosofía de renovación que defiende Steiner. Uno de los nombres que suena con más insistencia es el de Luca Marini, un piloto con experiencia que agrada mucho por su perfil técnico y su capacidad de trabajo a la hora de evolucionar un prototipo.
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Por otra parte, la mirada del Tech3 también está puesta en las jóvenes promesas que están destacando en la categoría intermedia. Los dos pilotos del equipo Liqui Moly Intact GP de Moto2 están en una posición inmejorable. El español Manuel González, que actualmente lidera el campeonato del mundo de Moto2, y su compañero de equipo, el australiano Senna Agius, se postulan como los favoritos para dar el salto y liderar ese cambio generacional que Steiner busca con tanta insistencia para 2027.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 20 de julio de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/42513-por-que-tech3-no-quiere-ver-a-brad-binder-ni-en-pintura-para-2027.html.
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