Visto y no visto: el último circuito que llegó a MotoGP, fuera para 2027
– – Balaton Park no renovará con MotoGP tras registrar solo 80.000 espectadores en tres días.
– – El salto al circuito de Hungaroring se frena por la falta de fondos para adecuar la pista.
– – El regreso de Buenos Aires al calendario en 2027 facilita la salida del evento húngaro.
– Balaton Park no renovará con MotoGP tras registrar solo 80.000 espectadores en tres días.
– El salto al circuito de Hungaroring se frena por la falta de fondos para adecuar la pista.
– El regreso de Buenos Aires al calendario en 2027 facilita la salida del evento húngaro.
El paso del Mundial por la pista de Balaton Park va a ser visto y no visto. Las cosas no han salido como la organización esperaba en este trazado construido junto al famoso lago húngaro. Aunque la idea inicial era asentarse allí durante unos cuantos años para impulsar el motociclismo en el país, la realidad ha sido bastante más complicada.
Todo empezó en verano de 2025 con el debut del Mundial de Superbikes en esas instalaciones. Pocas semanas después, el circo de MotoGP hizo su desembarco en la pista recién estrenada. Sin embargo, los problemas empezaron a salir a la luz desde los primeros entrenamientos libres.
A los pilotos no les terminó de gustar el diseño del circuito. De hecho, varios miembros de la parrilla señalaron que la primera curva era demasiado estrecha y peligrosa para el paso de un grupo grande de motos en la salida. A pesar de estos peros, el fin de semana de carreras se pudo salvar en lo deportivo.
El verdadero dolor de cabeza ha llegado por el lado de las cuentas y del negocio. Tras completar este año su segunda edición en el calendario, los organizadores han comprobado que la pista no da la talla en lo comercial. Faltó ambiente, faltó glamour y, sobre todo, faltó gente en las gradas.
Los datos de asistencia de este pasado mes de junio rondaron los 80.000 espectadores sumando los tres días de evento. Esa cifra se queda muy corta para lo que exige hoy en día Dorna a cualquier circuito que quiera formar parte del campeonato.
En el caso de Hungría, la pérdida de Balaton Park no parecía un drama al principio porque había un plan B bastante claro. Las autoridades querían que esa pista sirviera solo de transición antes de dar el salto definitivo a la capital, Budapest.
El objetivo era copiar la fórmula de éxito de la Fórmula 1 en el circuito de Hungaroring. El gran premio de cuatro ruedas mete a más de 300.000 personas cada fin de semana en las gradas, y los promotores querían conseguir ese mismo efecto masivo con las motos de carreras. El gran bache para mudar la carrera a Budapest es que Hungaroring no tiene la homologación de la FIM para recibir a las motos de la categoría reina.
Para adaptar las escapatorias y las medidas de seguridad del trazado hace falta una inversión enorme de decenas de millones de euros. El gobierno húngaro ha decidido frenar esa partida presupuestaria y no va a poner el dinero necesario para las obras de remodelación.
Además del dinero, adaptar un circuito antiguo lleva bastante tiempo de ejecución. MotoGP no ve carreras en Budapest desde la lejana temporada de 1992, y el campeonato no dispone de margen para esperar si quiere cerrar las fechas de la temporada 2027.
Todo esto deja a Hungría fuera de los planes a corto plazo. Para los gestores del Mundial esto no supone ningún quebradero de cabeza en la configuración de la gira mundial. El límite máximo de carreras por contrato está fijado en 22 grandes premios por año, lo que obligaba a dejar fuera a alguna de las sedes actuales de todas formas.
A esto hay que añadir que para 2027 entra de forma fija el nuevo evento en Buenos Aires, lo que suma una segunda parada en Sudamérica y aprieta todavía más el reparto de fechas disponibles.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 21 de julio de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/42522-visto-y-no-visto:-el-ultimo-circuito-que-llego-a-motogp-fuera-para-2027.html.
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