Moto del día: Honda CB175
La Honda CB175 fue una de las mejores demostraciones de cómo la marca japonesa podía trasladar la tecnología y la calidad de sus motos grandes a una cilindrada pequeña. No era una 125 vitaminada ni una 250 recortada: era una bicilíndrica compacta, rápida y cuidadosamente terminada.
La CB175 apareció en 1968 para cubrir el espacio entre las motos de 125 y las 250. Su llegada coincidió con la expansión internacional de Honda y, un año después, recibió una actualización estética y técnica que la acercó visualmente a la nueva CB750.
El parecido no era casual. Honda ofrecía en la 175 muchas de las cualidades que habían convertido a la CB750 en una revolución: instalación eléctrica de 12 voltios, arranque eléctrico, cambio de cinco velocidades, dos carburadores y un acabado muy superior al habitual en su categoría.
El motor era un bicilíndrico paralelo de cuatro tiempos y 174 cm³, refrigerado por aire y con distribución en cabeza. En las versiones más evolucionadas entregaba alrededor de 20 CV a 10.000 rpm y podía superar los 130 km/h. Para aprovecharlo había que usar el cambio y dejar que el motor subiera de vueltas.
El bastidor tubular de las versiones posteriores era más rígido que el anterior de chapa estampada. La moto montaba freno delantero de doble leva, dos carburadores y cinco marchas, una combinación que le permitía moverse con soltura en ciudad y mantener cruceros respetables en carretera.
La Honda CB175 demostró que una cilindrada contenida no estaba reñida con la ambición tecnológica, ofreciendo a sus propietarios el tacto y el empaque de una motocicleta de categoría superior
La CB175 destacaba por su equilibrio. Era ligera y manejable, pero tenía el tacto de una motocicleta completa. Podía utilizarse para ir a trabajar, viajar a dúo o disfrutar de una carretera de curvas sin exigir la fuerza física ni el gasto de una moto de mayor cilindrada.
Su acabado, los cromados y los colores disponibles reforzaban la sensación de estar ante una moto de categoría superior. Honda conseguía que el propietario de una 175 sintiera que disfrutaba de una versión a escala de su gran superbike.
La CB175 se mantuvo en producción hasta 1973, cuando fue sustituida por la CB200. En esos años se convirtió en una de las representantes más logradas de la filosofía Honda: tecnología accesible, funcionamiento fiable y prestaciones suficientes para que una moto pequeña no pareciera una solución de compromiso.
Su encanto actual está en esa mezcla de sencillez y ambición. La CB175 no necesita fingir que es una CB750; basta con recordar que llevó muchas de sus ideas a una escala más ligera, económica y fácil de disfrutar.
Nota original publicada en el portal de motos.espirituracer.com el 18 de agosto de 2026: https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-honda-cb175/.
#MotociclismoyRocknroll #Motociclismo #Rocknroll #Motos #Musica #Siguenos
