BMW fabrica una R 1300 GS Adventure que solo podrán tener 10 personas
– BMW crea una R 1300 GS Adventure limitada a solo 10 unidades en Brasil.
– La serie celebra los 10 años de la fábrica de Manaos y las 150.000 motos producidas.
– Cada unidad tendrá decoración exclusiva, ASA, escape Akrapovič y placa numerada.
BMW Motorrad ha encontrado una forma bastante particular de celebrar los 10 años de su fábrica de Manaos. La marca alemana ha creado una edición especial de la R 1300 GS Adventure que estará limitada a solo 10 unidades. Todas se quedarán en Brasil y cada una tendrá su propia numeración.
La elección de la moto tampoco es casual. La R 1300 GS Adventure fue precisamente la motocicleta que salió de la línea de montaje de Manaos y permitió a BMW alcanzar las 150.000 unidades fabricadas en Brasil. La cifra se consiguió a comienzos de agosto, coincidiendo con el décimo aniversario de la planta.
BMW ha decidido aprovechar ese momento para crear una serie muy limitada que une ambas cifras: 10 años y 10 motos. Cada ejemplar llevará una placa identificativa con su número correspondiente, desde el 01/10 hasta el 10/10. Será, por tanto, una versión bastante difícil de ver incluso dentro del propio mercado brasileño.
La base utilizada es la R 1300 GS Adventure, la versión más enfocada a los viajes largos de la familia GS. En esta ocasión, BMW Motorrad Brasil ha preparado una decoración específica que afecta a buena parte de la moto y que busca diferenciarla claramente de las unidades normales que podemos encontrar en los concesionarios.
El color que más llama la atención es un verde oscuro, utilizado como tono principal en diferentes elementos de la carrocería. BMW lo combina con detalles verdes más claros y algunos toques amarillos. La combinación tiene una relación bastante evidente con el entorno natural de la región de Amazonas, donde se encuentra la fábrica de Manaos.
Los cambios estéticos aparecen en diferentes zonas. El depósito de 30 litros recibe parte de esta decoración, al igual que los paneles laterales, las protecciones y algunas cubiertas. También hay elementos gráficos específicos en el protector de bajos y en los protectores de las tapas de las válvulas.
BMW tampoco se ha olvidado de la parte trasera. El top case incluido en la moto recibe sus propios gráficos para que la decoración especial no termine cuando acaba la carrocería. El resultado es una GS Adventure con una combinación de colores que no está disponible en la gama convencional.
Más allá de la pintura y los adhesivos, las diez unidades tienen además equipamiento adicional. Todas incorporan el Automated Shift Assistant, conocido como ASA. Se trata del sistema de BMW que permite automatizar el funcionamiento del embrague y realizar los cambios de marcha de forma automática, aunque el piloto también puede intervenir mediante el pedal.
A esto se añade un escape Akrapovič, otro elemento que forma parte de la configuración de esta serie especial. BMW ha optado así por utilizar algunos de los componentes que normalmente encontramos como equipamiento opcional para aumentar el atractivo de estas diez unidades.
El motor no cambia respecto a la configuración que utiliza la R 1300 GS Adventure en Brasil. Se trata del conocido bóxer de 1.300 cc, con una potencia declarada de 145 CV. Es una mecánica que BMW utiliza como uno de los pilares de su actual gama GS y que en la Adventure está acompañada por un equipamiento pensado para afrontar viajes de larga distancia.
La moto también mantiene unas dimensiones considerables. Con todos sus componentes, la GS Adventure ronda los 270 kilos, mientras que el depósito de gran capacidad permite disponer de 30 litros de combustible. Es una de las características que definen a esta versión frente a la R 1300 GS estándar.
Pero el dato realmente importante en esta edición está en otro sitio. La unidad número 150.000 fabricada por BMW Motorrad en Manaos fue precisamente una R 1300 GS Adventure. Aquella motocicleta salió de la fábrica a principios de agosto y sirvió para marcar un hito importante en la producción brasileña de la compañía.
Ahora BMW utiliza ese mismo modelo para celebrar la cifra. La idea es sencilla y fácil de entender: una moto por cada año que lleva funcionando la fábrica. De ahí que solamente se hayan previsto diez ejemplares.
La historia de BMW Motorrad en Manaos comenzó en 2016, cuando la compañía puso en marcha su propia fábrica de motocicletas en la ciudad brasileña. La decisión estuvo relacionada con los elevados aranceles de importación que afectan a los vehículos que llegan desde otros mercados.
Todavía quedan algunos datos por conocer. BMW Motorrad Brasil no ha anunciado el precio de las diez unidades ni ha explicado cuándo estarán disponibles. Tampoco ha detallado si todas se venderán a través de la red habitual de concesionarios o si habrá algún sistema específico para adjudicar las motos.
Como referencia, una R 1300 GS Adventure convencional parte actualmente de 146.990 reales brasileños en Brasil, una cantidad que equivale aproximadamente a 24.300 euros al cambio actual. La edición especial tendrá que partir de esa cifra, aunque su precio final todavía no se ha comunicado.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 18 de agosto de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/42721-bmw-fabrica-una-r-1300-gs-adventure-que-solo-podran-tener-10-personas.html.
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