Liberty Media ya tiene un plan para rescatar Superbikes: más marcas, China, India… y hasta USA
El Mundial de Superbikes atraviesa una de sus etapas más grises
En el horizonte aparecen cambios que podrían transformar por completo la categoría.
La llegada de Liberty Media, el interés de nuevos fabricantes y la expansión hacia mercados estratégicos alimentan la esperanza de una nueva era para las motos derivadas de serie.
La temporada 2026 del Mundial de Superbikes está siendo una de las más previsibles de los últimos años. El dominio de una sola marca y de un único piloto ha reducido buena parte de la emoción deportiva, mientras el interés de aficionados, patrocinadores y circuitos parece haberse resentido. Sin embargo, detrás de ese panorama poco alentador empiezan a aparecer movimientos que podrían cambiar el rumbo del campeonato.
Sin embargo, la llegada de Liberty Media al universo de los mundiales de motociclismo podría convertirse en un punto de inflexión para Superbikes. La compañía estadounidense, que ha transformado la Fórmula 1 en un producto global de enorme impacto comercial, ve margen de crecimiento en un campeonato que actualmente atraviesa uno de sus momentos más delicados.
Uno de los factores que invita al optimismo es el creciente interés de nuevos fabricantes. Más allá de los cambios reglamentarios previstos para mejorar el equilibrio de prestaciones mediante el sistema de Balance of Performance (BoP), varias marcas estarían estudiando su desembarco en la categoría reina de las motos derivadas de serie.
Entre ellas destaca Aprilia, que según relatan varias fuentes relacionadas con el paddock, estaría preparada para regresar oficialmente a Superbikes cuando el reglamento se lo permita. También aparece en escena una renovada Norton, que vuelve a mirar hacia la competición como parte de su estrategia de relanzamiento.
Pero el fenómeno más llamativo llega desde Asia. Fabricantes chinos como ZXMOTO, QJMotor o CFMoto consideran Superbikes una plataforma ideal para reforzar su imagen internacional. El caso de ZXMOTO es especialmente significativo: sus éxitos recientes en Supersport habrían disparado tanto la visibilidad de la marca como sus ventas, generando además la llegada de nuevos patrocinadores y acelerando los planes para dar el salto a Superbikes.
La expansión hacia nuevos mercados es otro de los pilares sobre los que podría construirse el futuro del campeonato. Actualmente, muchos grandes circuitos no consideran rentable organizar una ronda de Superbikes sin apoyo institucional, lo que ha obligado al certamen a buscar sedes más modestas como Most, Balaton Park o Cremona.
Sin embargo, el crecimiento del interés asiático podría abrir nuevas puertas. La posibilidad de competir en China o India gana fuerza, mientras regresos a escenarios conocidos como Sepang o Buriram también aparecen sobre la mesa. Además, Liberty Media tendría un objetivo especialmente ambicioso: recuperar la presencia de Superbikes en Estados Unidos, un mercado que lleva años fuera del radar de la categoría.
Para lograrlo será necesario encontrar promotores locales capaces de convertir una ronda del campeonato en un negocio sostenible. Según las informaciones que maneja Baldi, tanto en Asia como en Estados Unidos ya se estarían produciendo contactos que podrían desembocar en novedades a medio plazo.
Todavía queda camino por recorrer, pero después de una temporada marcada por la falta de emoción deportiva, Superbikes empieza a vislumbrar un futuro muy diferente. Más fabricantes, nuevos mercados y el impulso de Liberty Media podrían ser los ingredientes que necesita el campeonato para volver a crecer.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 5 de septiembre de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/42859-liberty-media-ya-tiene-un-plan-para-rescatar-superbikes:-mas-marcas-china-india…-y-hasta-usa.html.
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