Alianza MotoLatam analiza el crecimiento y los retos del mercado de motocicletas en América Latina
El mercado de motocicletas de siete países de la región creció 22% entre enero y julio de 2026, mientras que, al sumar las ventas estimadas de México, el volumen regional alcanzaría 4.5 millones de unidades.
Ecuador, 21 de septiembre de 2026.– El mercado de motocicletas continúa ganando relevancia en América Latina. Entre enero y julio de 2026, los siete mercados que integran Alianza MotoLatam —Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, Perú, Uruguay y Venezuela— comercializaron más de 2.15 millones de motocicletas nuevas, lo que representa un crecimiento de 22% frente al mismo periodo de 2025.
Los mayores incrementos se registraron en Perú, con 43.8%; Argentina, con 42.1%; Colombia, con 31.4%; y Ecuador, con 19.6%. Al incorporar las ventas estimadas de México, el volumen regional alcanzaría aproximadamente 4.5 millones de unidades.
Las cifras fueron presentadas durante el Primer Congreso Latinoamericano de la Motocicleta, celebrado los días 16 y 17 de septiembre en Cuenca, Ecuador, en el marco del Tercer Encuentro de la Alianza Latinoamericana de Asociaciones del Sector de Motocicletas (Alianza MotoLatam).
Un mercado que trasciende la movilidad
Durante el encuentro, representantes de la industria coincidieron en que el crecimiento de la motocicleta en la región va más allá de un fenómeno asociado a la recuperación posterior a la pandemia. Para el sector, la expansión de este vehículo responde también a su importancia como herramienta de trabajo, movilidad cotidiana e inclusión productiva.
La motocicleta tiene una participación relevante en actividades como el comercio de última milla y los desplazamientos diarios, además de facilitar el acceso a empleos, servicios educativos, salud y mercados para millones de personas.
“El debate en Latinoamérica ya no es sobre el crecimiento del mercado, sino sobre cómo gestionar ese crecimiento y proyectar el futuro del sector. Nuestro compromiso como sector es articular esfuerzos con los gobiernos para que ese avance vaya acompañado de pedagogía, cascos certificados y decisiones basadas en evidencia”, señaló Iván Darío García, director ejecutivo de la Cámara de la Industria de Motocicletas (ANDI) y secretario técnico de Alianza MotoLatam para el periodo 2024-2026.
Seguridad vial y una agenda regional
Durante la Asamblea General de la Alianza se abordaron temas relacionados con la seguridad vial integral, el papel social y económico de la motocicleta, la regulación técnica, la innovación, la sostenibilidad y la gobernanza del sector.
Uno de los principales resultados del encuentro fue la firma de la Declaración de Cuenca 2026, documento que establece una agenda regional para impulsar un desarrollo más seguro, formal y sostenible de la industria durante el periodo 2026-2028.
Entre las acciones planteadas se encuentran ampliar la campaña “Usa el casco, cabeza dura”, facilitar el acceso a equipamiento certificado, fortalecer la formación de motociclistas y el otorgamiento de licencias por competencias, además de incorporar las necesidades de los motociclistas en el diseño de infraestructura vial.
La declaración también contempla el intercambio de información y evidencia técnica entre los países participantes, con el objetivo de contribuir a la elaboración de políticas públicas relacionadas con la movilidad en motocicleta.
Guatemala se suma a Alianza MotoLatam
Durante la Asamblea también se aprobó la incorporación de la Asociación de Importadores de Motocicletas de Guatemala (ASIM), cuya solicitud fue presentada por su gerente general, César Amézquita Tello.
Con esta adhesión, Alianza MotoLatam quedó integrada por organizaciones de nueve países latinoamericanos:
Argentina: Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM)
Chile: Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM)
Colombia: Cámara de la Industria de Motocicletas (ANDI)
Ecuador: Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE)
Guatemala: Asociación de Importadores de Motocicletas de Guatemala (ASIM)
México: Asociación Mexicana de Fabricantes e Importadores de Motocicletas (AMFIM)
Perú: Asociación Automotriz del Perú (AAP)
Uruguay: Cámara de Importadores de Motos (CADIMO)
Venezuela: Asociación de Industriales Fabricantes y Ensambladores de Motociclos (AIFEM)
La motocicleta como herramienta de inclusión económica
Otro de los temas centrales del Congreso fue la dimensión económica y social de la motocicleta en América Latina.
Sergio Mendoza, presidente de AMFIM, destacó el papel de este vehículo para ampliar las oportunidades de movilidad de millones de personas en la región.
“La motocicleta amplía el mapa de oportunidades para millones de latinoamericanos: acerca empleos, centros educativos, servicios de salud y mercados que hoy permanecen fuera de su alcance”, señaló.
En este contexto, Mendoza apuntó que uno de los retos para la región es transformar esa capacidad de movilidad en movilidad económica, acompañada de empleos formales, ingresos estables, acceso responsable al crédito, seguridad vial y protección social.
Por su parte, Genaro Baldeón Herrera, presidente ejecutivo de AEADE, destacó la importancia de generar una hoja de ruta conjunta entre la industria, las autoridades y los distintos actores relacionados con la movilidad.
“Este Congreso es un espacio estratégico para que el sector de la motocicleta, las autoridades y los demás actores construyamos juntos una hoja de ruta regional. La motocicleta es una herramienta esencial de movilidad e inclusión para millones de personas en América Latina, y nuestro compromiso es que ese crecimiento vaya de la mano de más seguridad”, afirmó.
Con un crecimiento de doble dígito en los principales mercados y una presencia cada vez mayor en las actividades productivas y de movilidad cotidiana, la industria de la motocicleta enfrenta una nueva etapa en América Latina.
Los acuerdos alcanzados en Cuenca colocan en el centro de la agenda temas como seguridad vial, capacitación, equipamiento certificado, regulación, infraestructura, sostenibilidad e inclusión económica, mientras las asociaciones del sector buscan generar una visión regional que acompañe la expansión del mercado durante los próximos años.
Nota original publicada en el portal de revistamoto.com el 21 de septiembre de 2026: https://revistamoto.com/wp_rm/2026/09/alianza-motolatam-analiza-el-crecimiento-y-los-retos-del-mercado-de-motocicletas-en-america-latina/.
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