El CEO de Intel se mete de lleno en una marca de motos eléctricas que quiere conquistar EEUU
– Ultraviolette prepara su llegada a Estados Unidos para 2027.
– El CEO de Intel ha invertido personalmente en la marca india.
– La compañía prepara una fábrica con capacidad para 500.000 vehículos al año.
Hay marcas de motos que aparecen de repente en nuestro radar y cuesta quitárselas de la cabeza. Ultraviolette es una de ellas. El fabricante indio lleva unos años haciendo motos eléctricas bastante llamativas y ahora quiere dar un paso importante: llegar a Estados Unidos en 2027.
Para conseguirlo, la compañía acaba de cerrar una ronda de financiación de 85 millones de dólares, unos 72 millones de euros. Y entre quienes han puesto dinero hay un nombre que probablemente resulte más familiar fuera del mundo de las motos: Lip-Bu Tan, el actual CEO de Intel.
Tan no se ha limitado a invertir. También se incorpora como asesor de Ultraviolette, así que tendrá una relación directa con la compañía y podrá participar en sus decisiones estratégicas. La operación está liderada por Yali Capital y TDK Ventures.
La historia resulta curiosa porque Ultraviolette todavía es una marca relativamente pequeña si la comparamos con los grandes fabricantes de motos. Pero lleva tiempo desarrollando su propia tecnología y ya ha conseguido llamar la atención con modelos como la F77 y la X-47, dos motos eléctricas que se salen bastante de la imagen más sencilla que solemos asociar a este tipo de vehículos. Ahora quiere crecer. Y bastante.
Parte de esos 85 millones de dólares servirá para aumentar la producción de los modelos que ya tiene, aunque la compañía también tiene varias novedades en camino. Entre ellas está el Tesseract, un scooter eléctrico, y la Shockwave, una moto de corte enduro.
La idea es importante porque Ultraviolette quiere dejar de depender de un catálogo pequeño de motos de prestaciones relativamente altas. Con nuevos modelos, la marca puede intentar llegar a más clientes y, sobre todo, fabricar muchas más unidades.
También está desarrollando una nueva generación de plataformas eléctricas. La compañía asegura que buena parte de la tecnología se diseña y desarrolla dentro de casa, desde las baterías hasta la electrónica de potencia, pasando por la arquitectura de las motos y el software.
Sus sistemas eléctricos cubren además un abanico bastante amplio, con arquitecturas de 48 a 400 voltios. Es uno de los aspectos en los que Ultraviolette está poniendo más esfuerzo mientras intenta convertirse en algo más que un fabricante de motos eléctricas para el mercado indio. Y ahí aparece Estados Unidos.
La marca ya vende sus motos en 20 países europeos -España entre ellos- y también tiene planes para crecer en Latinoamérica y el sudeste asiático. Pero Estados Unidos es otra historia. El objetivo está puesto en 2027 y la empresa tendrá que resolver antes cuestiones bastante menos vistosas que diseñar una moto: homologaciones, distribución, talleres, recambios y servicio posventa.
Lip-Bu Tan ha explicado qué es lo que le ha llevado a invertir personalmente en la compañía. «Lo que realmente me gusta de Ultraviolette es la combinación de una gran experiencia en ingeniería, una sólida propiedad intelectual y la voluntad de abordar problemas realmente difíciles», señaló. «Han construido la tecnología desde cero y están centrados en crear algo realmente diferente a largo plazo».
Mientras tanto, la marca también está pensando en algo fundamental para poder crecer: dónde fabricar todas esas motos.
Ultraviolette prepara una nueva fábrica en Hosur, en el estado indio de Tamil Nadu. La instalación tendrá inicialmente capacidad para producir unos 250.000 vehículos al año, aunque está diseñada para poder alcanzar las 500.000 unidades cuando funcione a pleno rendimiento.
Es una cifra enorme comparada con lo que fabrica actualmente la compañía. La nueva planta supondrá una inversión de alrededor de 82 millones de dólares y se sumará a las instalaciones que Ultraviolette ya tiene cerca de Bengaluru, con una capacidad de unas 50.000 unidades anuales.
De momento, las cifras siguen siendo las de una empresa que está creciendo desde una base pequeña. Durante la primera mitad de 2026, Ultraviolette vendió más de 3.000 motos eléctricas en todo el mundo. La diferencia entre esa cifra y las 500.000 unidades de capacidad futura deja bastante claro hasta dónde quiere llegar la compañía.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 27 de septiembre de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/43054-el-ceo-de-intel-se-mete-de-lleno-en-una-marca-de-motos-electricas-que-quiere-conquistar-eeuu.html.
#MotociclismoyRocknroll #Motociclismo #Rocknroll #Motos #Musica #Siguenos
