Superdeportiva de cuatro cilindros en dos sentidos: la totalmente nueva CBR500R FOUR se une a la CBR600RR actualizada para reforzar la completa gama de Honda para el 27YM
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La totalmente nueva CBR500R FOUR aporta rendimiento de cuatro cilindros en línea, tecnología Honda E-Clutch y especificaciones premium a la clase Super Sport de peso medio.
La CBR600RR recibe actualizaciones en el estilo, el rendimiento de frenado y la interfaz del conductor para el 27YM
Dos enfoques distintos de la célebre fórmula Super Sport de cuatro cilindros de Honda amplían el atractivo tanto para los conductores nuevos como para los experimentados.
Honda continúa con la presentación del modelo 27YM con dos incorporaciones importantes a su línea Super Sport; un modelo completamente nuevo diseñado para atraer a una nueva generación de ciclistas y un ícono modernizado que mejora aún más sus credenciales tanto en la carretera como en la pista.
La totalmente nueva CBR500R FOUR introduce una propuesta completamente nueva en la gama europea de Honda. Desarrollada a partir de la herencia de la CB400 SUPER FOUR, pero diseñada específicamente para los conductores de hoy, combina un nuevo motor de cuatro cilindros en línea de 500 cc, tecnología Honda E-Clutch de serie y componentes de chasis premium en un paquete accesible y alcanzable.
Junto a ella, la muy querida CBR600RR ingresa al 27YM con mejoras específicas que mejoran el rendimiento, el estilo y la interacción con el conductor. Basándose en su fórmula probada de potencia de cuatro cilindros en línea de altas revoluciones, electrónica sofisticada y dinámica de chasis de carreras, la última evolución ofrece una experiencia Super Sport aún más atractiva.
La introducción de estas dos máquinas muestra la amplitud de la oferta Super Sport de Honda. Si bien la CBR500R FOUR está diseñada para dar la bienvenida a los conductores más jóvenes y recién llegados al mundo de las motocicletas deportivas de cuatro cilindros, la CBR600RR continúa sirviendo a los entusiastas que buscan el máximo rendimiento de peso medio arraigado en el pedigrí de carreras de Honda.
Desde su regreso a Europa el año pasado, la CBR600RR se ha restablecido como una de las favoritas entre los entusiastas de las motos deportivas, con más de 9.600 unidades vendidas en toda Europa. Combinando usabilidad diaria con rendimiento listo para el circuito, continúa atrayendo a ciclistas que buscan una auténtica experiencia superdeportiva de peso mediano y proporciona una base sólida para la última ronda de actualizaciones.
En el corazón de la nueva CBR500R FOUR se encuentra un motor compacto y completamente nuevo de cuatro cilindros en línea DOHC de 500 cc que produce 53,0 kW y 47,4 Nm, lo que ofrece una amplia gama de rendimiento utilizable y una carrera vertiginosa hasta su línea roja de 12.500 rpm. Las características de ingeniería avanzadas que incluyen paredes de cilindro revestidas de Ni-SiC, elevadores de válvulas DLC, conductos de aire dobles y un sistema de admisión de corriente descendente se combinan para crear una experiencia de conducción premium. La tecnología Honda E-Clutch de ajuste estándar permite arranques, paradas y cambios de marcha sin embrague y al mismo tiempo mantiene el funcionamiento manual completo del embrague cuando lo desee. También estará disponible una versión compatible con el permiso A2 de 35 kW.
El motor se apoya en un nuevo cuadro de acero estilo diamante, horquillas KYB USD de 41 mm, basculante de aluminio y frenos de disco delanteros dobles con pinzas de montaje radial Nissin. La operación Throttle By Wire permite tres modos de conducción predeterminados, dos modos USER y el control de par seleccionable de Honda, todo administrado a través de una pantalla TFT de cinco pulgadas con conectividad Honda RoadSync y toma de carga USB-C. Esto está empaquetado en un diseño totalmente nuevo y vanguardista que pone énfasis en el dinamismo de la CBR500R FOUR y proyecta el carácter de rendimiento de una motocicleta deportiva de mayor cilindrada.
Para los motociclistas que buscan una experiencia Super Sport más centrada, la CBR600RR 27YM continúa basándose en gran medida en la experiencia en carreras de Honda. Su motor de cuatro cilindros en línea de 599 cc produce 89 kW a 14.250 rpm y sigue siendo uno de los motores definitorios de la categoría, combinado con un embrague antirrebote/asistido y un cambio rápido de serie.
Lo nuevo para 27YM son las pinzas de freno delanteras de montaje radial derivadas del Fireblade y un sistema ABS actualizado que ofrece tres modos seleccionables: Estándar, Pista y Carrera. Un carenado frontal revisado adopta una nueva máscara frontal con un diseño de alerón integrado para mantener el rendimiento aerodinámico y al mismo tiempo ofrecer una apariencia más limpia y cohesiva. Una pantalla TFT mejorada de cinco pulgadas mejora aún más la interacción del conductor y la entrega de información.
El completo paquete electrónico de la CBR600RR continúa presentando una IMU de seis ejes de Bosch, control de aceleración por cable, control de par seleccionable Honda, control de caballito, control de elevación trasera y ABS en curvas, lo que permite a los conductores adaptar el comportamiento de la máquina a los entornos de carretera y circuito. Ahora también estarán disponibles tres kits de carrera HRC para uso exclusivo en pista y competición.
Nota original publicada en el portal de hondanews.eu el 20 de octubre de 2026: https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/588523/four-cylinder-super-sports-two-ways-all-new-cbr500r-four-joins-updated-cbr600rr-to-bolster-hondas-co?utm_campaign=Syndicated_588523&utm_medium=RSS_All Press Releases&utm_source=hondanews.eu.
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