27YM Honda CBR500R CUATRO
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Resumen rápido: Completamente nueva desde cero y construida alrededor de un totalmente nuevo cuatro en línea de altas revoluciones, la CBR500R FOUR lleva la experiencia característica de la moto deportiva a toda una nueva generación de conductores.
Nuevo modelo: una motocicleta deportiva de peso medio nueva y asequible para las necesidades y expectativas de la próxima generación de motociclistas; La CBR500R FOUR se suma a la gama Honda con un nuevo motor de cuatro cilindros en línea con un sistema de admisión de corriente descendente alimentado por aire ram y embrague electrónico estándar para un paquete premium. Es práctico y utilizable, además está construido con todo el conocimiento y la legendaria calidad de ingeniería de Honda. Un cuadro de tubo de acero estilo diamante alberga una horquilla delantera KYB USD de 41 mm, un basculante de aluminio y un amortiguador trasero Pro-Link. Las pinzas de freno Nissin de montaje radial de dos pistones muerden discos de 296 mm, con ABS de dos canales. Los faros delanteros tipo proyector LED gemelos encabezan la elegante y masiva carrocería que se extiende hacia una unidad trasera marcadamente ascendente. Tres modos de conductor predeterminados administran la potencia y el carácter del motor, con dos opciones de USUARIO para personalizar la potencia del motor, el freno del motor y HSTC entre la pantalla TFT de 5 pulgadas y el interruptor de palanca de cuatro direcciones retroiluminado. Una toma USB-C, ubicada en la parte inferior derecha de la pantalla, se encarga de cargar el teléfono inteligente. También estará disponible una opción de licencia A2 de 35kW.
Introducción
Descripción general del modelo
Características clave
Accesorios
Especificaciones técnicas
La CB400 SUPER FOUR fue una de las favoritas en Japón durante más de 30 años. Su combinación de potencia de motor agradable y capacidad de manejo integral es un sello distintivo de la visión de Honda en la construcción de motocicletas completas que atraigan a un amplio espectro de motociclistas.
Pero los ingenieros de I+D de Honda saben que existe un nuevo sector mundial de motociclistas más jóvenes interesados en el motociclismo, con expectativas y deseos en la era digital que superan con creces lo que había antes. Después de una pausa de cuatro años, la CB400 SUPER FOUR y la CBR400R FOUR regresaron el año pasado con una nueva dirección de diseño y valores, en un paquete familiar.
Como novedad para el 27YM, la CBR500R FOUR surge de la CB400 SUPER FOUR y está diseñada para la próxima generación, en respuesta a su demanda de algo nuevo para disfrutar de un paseo deportivo y recreativo, ya sea por un día o un fin de semana. Se basa en la herencia icónica de cuatro cilindros en línea de Honda y se produce con todo el conocimiento de motociclismo de larga data y la ingeniería confiable y de alta calidad de la marca. Aún más importante, en un entorno cada vez más competitivo, ofrece una experiencia de conducción increíble, practicidad y orgullo de ser propietario a un precio extremadamente asequible.
La CBR500R FOUR no se parece a ninguna otra, deliberadamente para destacar entre una multitud homogénea y en constante expansión. Pero es una motocicleta de peso mediano que ofrece una experiencia premium de motocicleta grande. Y, sobre todo, su rendimiento es utilizable, muy divertido y asequible.
“Experiencia emocionante incluso en el uso diario”
Visualmente impresionante, y muy diferente a una motocicleta deportiva «normal», la CBR500R FOUR causa una fuerte declaración visual dondequiera que vaya: compacta, ágil y de apariencia atlética, la motocicleta presenta una estructura de carenado claramente definida que envuelve firmemente la máquina, creando una sensación de precisión y propósito mecánico.
El carenado delantero se entrelaza con el tanque y los paneles laterales para un diseño cohesivo y masivo. Pero esta es una motocicleta diseñada para ser conducida y en su corazón hay un magnífico motor de cuatro cilindros en línea de 500 cc con una amplia distribución de potencia y una carrera vertiginosa hasta la línea roja de 12,500 rpm. La potencia máxima se fija en 53,0 kW y un par de 47,4 Nm.
El embrague electrónico de Honda es estándar. Y, con el control Throttle By Wire (TBW) del motor, agrega cambios fluidos hacia arriba y hacia abajo en la caja de cambios en cualquier parte del rango de revoluciones y significa que el conductor no tiene necesidad de usar la palanca del embrague para arrancar, detener o cambiar; solo la palanca de cambios. Esto hace que la fatiga sea mucho menor, especialmente en un entorno urbano. Sin embargo, la palanca del embrague permanece en su posición y puede utilizarse en cualquier momento.
Hay tres modos de conducción predeterminados para elegir, ESTÁNDAR, DEPORTIVO y URBANO optimizados para diferentes condiciones, además de dos modos USUARIO para ajustar los niveles de potencia, freno motor y control de par seleccionable Honda (HSTC).
Un bastidor estilo diamante de tubo de acero liviano y completamente nuevo utiliza el motor como un miembro estresado. El manejo es un equilibrio ideal entre agilidad ágil y estabilidad segura, perfecto para aumentar la confianza del ciclista. La horquilla delantera KYB USD de 41 mm se combina con un amortiguador trasero Pro-Link y un basculante de aluminio. Los discos delanteros dobles de 296 mm y las pinzas Nissin de dos pistones y montaje radial brindan una gran potencia de frenado y los neumáticos son Pirelli Diablo Rosso IV; un 120/70-ZR17 delantero y 160/60-ZR17 trasero.
La practicidad cotidiana se presenta en forma de una pantalla TFT a color de cinco pulgadas, que transmite información vívida y proporciona una gestión ágil de todos los sistemas, así como la conectividad del sistema Honda RoadSync para dispositivos Android e IOS. Se maneja fácilmente mediante un interruptor de palanca de cuatro direcciones en el manillar izquierdo. También hay una toma USB-C para cargar teléfonos inteligentes. La personalización de la CBR500R FOUR se puede lograr a través de una gama de accesorios originales Honda, que incluyen el paquete trasero, la protección del tanque, las almohadillas laterales del tanque, la pantalla alta ahumada y los puños calefactables.
Nota original publicada en el portal de hondanews.eu el 20 de octubre de 2026: https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/588522/27ym-honda-cbr500r-four?utm_campaign=Syndicated_588522&utm_medium=RSS_All Press Releases&utm_source=hondanews.eu.
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