La gran desconocida Vespa eléctrica se renueva: más autonomía y un motor sin tierras raras para el scooter eléctrico retro

por admin · 11 noviembre 2026

Vespa ha presentado una importante actualización de su gama de scooters eléctricos para 2027, con mejoras que afectan principalmente al motor, la autonomía y la recarga. Se mantiene el característico diseño italiano, pero incorpora una nueva generación de propulsores desarrollados por Piaggio. Un motor eléctrico más eficiente que prescinde de tierras raras La principal novedad técnica está en el sistema de propulsión. Piaggio ha desarrollado y fabricado íntegramente en Italia un nuevo motor eléctrico con una arquitectura modular que permite mejorar la eficiencia y la respuesta al acelerador. Hay mejoras notables en la opción eléctrica de Vespa. Además, no utiliza componentes fabricados con tierras raras, materiales empleados habitualmente en determinados motores eléctricos y cuya cadena de suministro presenta una elevada concentración geográfica. Esta decisión puede contribuir a reducir la dependencia de materias primas críticas, aunque Vespa no ha cuantificado el ahorro económico asociado. El nuevo motor también incorpora un sensor de velocidad que permite gestionar con mayor precisión su funcionamiento. La Vespa Primavera Tech alcanza los 100 kilómetros de autonomía En la Vespa Primavera Elettrica Tech, homologada como motocicleta, y la única opción actualmente disponible en España, la velocidad máxima se mantiene limitada a 70 km/h. Se necesita el carné de moto A1 o un permiso B para conducirla. La marca asegura que ahora ofrecen una respuesta más contundente al arrancar desde parado, una característica especialmente útil en el tráfico urbano. Conserva la batería extraíble de 4,2 kWh, una característica que ya estaba disponible, y que permite recargarla sin necesidad de aparcar junto a un enchufe. Gracias al nuevo motor y a las mejoras del sistema electrónico de gestión del vehículo, su autonomía aumenta un 12,5%, hasta los 90 kilómetros según el ciclo WMTC. En modo Eco, Vespa anuncia una distancia máxima de 100 kilómetros. También incorpora un cargador más potente y eficiente, que reduce un 17% la energía consumida desde la red eléctrica durante el proceso de recarga. La batería es de tipo extraíble. Según Piaggio, necesita aproximadamente dos horas y media para recuperar del 0 al 80% de la batería. Otra novedad es el modo Maintenance, diseñado para conservar mejor la batería cuando la motocicleta permanece largos periodos sin utilizarse. Más tecnología, pero sin renunciar al diseño tradicional La Vespa Primavera Tech también recibe una pantalla TFT de cinco pulgadas que muestra la autonomía restante, el estado de la batería y las indicaciones de navegación. El sistema Vespa MIA permite conectar el teléfono móvil, gestionar llamadas y consultar diferentes funciones desde la instrumentación. Asimismo, incorpora arranque sin llave, apertura remota del asiento y nuevas luces de cortesía. Todo ello sin alterar la reconocible carrocería de acero que caracteriza a Vespa. La compañía todavía no ha comunicado los precios definitivos de esta gama actualizada para 2027 pero el importe de la actual versión Primavera 70 Tech en España parte de 7.600 euros. Las mejoras refuerzan su propuesta como vehículo urbano, especialmente para quienes buscan una alternativa eléctrica a los scooters de gasolina.