¿Por qué tiembla mi motocicleta?
Si sientes malas vibraciones de tu moto, busca una de estas soluciones.
Las motocicletas suelen ser máquinas minimalistas. Claro, algunas, como la Honda Gold Wing, son grandes, cómodas, suaves y tan aislantes como una motocicleta puede ser. Pero en su mayor parte, como motociclistas, estamos muy en sintonía con nuestras máquinas, utilizando nuestros sentidos de la vista, el oído, el tacto e incluso el olfato para monitorear la salud de nuestras motos.
Tu motocicleta puede decirte mucho sobre su felicidad y salud mecánica por los sonidos que hace y, lo que es más importante, cómo se siente. Un motociclista inteligente presta atención a estas señales sensoriales y puede resolver un problema antes de que se vuelva grave. Si tu motocicleta te está dando algunas vibraciones desagradables, comparto algunas posibles razones.
Tipo de motor
Si una motocicleta es nueva para ti y tiene un tipo de motor diferente al que estás acostumbrado, puede sentirse muy diferente. Los motores con tres, cuatro o más cilindros tienden a funcionar más suavemente que los V-twins y los simples. Algunas motos, como las de Harley-Davidson, incluso están afinadas para vibrar y temblar como parte de su carácter, mientras que las motos BMW con motor bóxer se balancean lateralmente cuando se acelera. Para los conductores acostumbrados a un motor más suave, estas motos con muchas vibraciones pueden requerir un poco de acostumbrarse.
Motor cansado
Como la mayoría de las cosas, a medida que un motor envejece, sus componentes desgastables se deterioran. Si los soportes del motor en la motocicleta se han desgastado, la vibración natural del motor será más pronunciada, pero un motor con un kilometraje muy alto o un mantenimiento deficiente puede tener sus componentes internos de rotación desgastados por la fricción y desequilibrados, lo que aumenta la vibración. Si bien puede requerir una reconstrucción importante del motor para rectificarlo, es probable que esto sea un último recurso al evaluar el temblor de su motocicleta.
Aire y combustible
La mayoría de las motocicletas de los últimos 15 años más o menos tienen motores con modernos sistemas de inyección electrónica de combustible. Estos sistemas amplían el tiempo entre las revisiones requeridas y normalmente no se desvían como lo hacen los motores carburados más antiguos. Si un carburador necesita afinación, evita el flujo apropiado de la mezcla de aire y combustible, lo que hace que el motor funcione mal y puede ser el culpable del aumento de la vibración.
Incluso los motores con inyección de combustible se benefician de un mantenimiento regular y requieren cambiar el filtro de aire, limpiar el sistema de combustible (un simple aditivo que se ejecuta con un tanque de combustible puede ayudar) o reemplazar las bujías viejas para marcar la diferencia en la suavidad con la que ronronea un motor.
Donde el caucho se encuentra con la carretera
Si el motor funciona sin problemas pero la motocicleta se tambalea, tiembla o deambula a velocidad, los neumáticos podrían ser los culpables. Si los neumáticos nuevos no se han montado y equilibrado correctamente, causarán vibraciones que se sienten a través del manillar o harán que la motocicleta se tambalea o deambule peligrosamente. Asegúrese de que los neumáticos estén instalados correctamente por alguien que sepa lo que está haciendo.
La baja presión de los neumáticos y el desgaste de los neumáticos pueden provocar diferentes sensaciones al conducir. Los conductores deben revisar regularmente sus neumáticos para verificar la inflación adecuada, el desgaste uniforme y asegurarse de que no haya escombros incrustados. Cuando sepa más sobre los neumáticos de su motocicleta y los mantenga regularmente, mejorará la experiencia de conducción y la estabilidad de su motocicleta en la carretera.
Ruedas y suspensión
Un elemento de mantenimiento que muchos motociclistas realizan por su cuenta implica apretar la holgura de la cadena de transmisión ajustando la colocación de la rueda trasera (deslizándola hacia atrás dentro de su punto de montaje en el brazo oscilante). Si la rueda no se mueve hacia atrás por igual en ambos lados, desalineará la rueda trasera y hará que la motocicleta deambule a velocidad.
Tanto las ruedas delanteras como las traseras deben estar alineadas correctamente para un desgaste uniforme de los neumáticos, pero también para evitar vibraciones a velocidad. Los rodamientos de las ruedas desgastados también pueden causar un bamboleo o vibración, pero son un reemplazo fácil y económico cuando se han desgastado.
Una motocicleta con una suspensión desgastada o poco amortiguada también puede causar movimientos indeseables a velocidad. Los amortiguadores, delanteros o traseros, que son demasiado blandos o están desgastados son especialmente notables al tomar curvas, ya que la motocicleta se tambalea en lugar de sentirse estable y plantada. Reemplazar la horquilla con puntales más rígidos, apretar el ajuste de la suspensión trasera o reemplazar los amortiguadores con unidades más firmes puede ayudar a eliminar la inestabilidad.
Viento, peso y geometría
A veces, los conductores son en realidad la causa de los bamboleos a velocidad. Modificar nuestras motos por estilo a veces puede afectar negativamente la geometría de la moto, lo que resulta en inestabilidad a velocidad. Los manillares altos tipo "mono" y los reposapiés con las piernas estiradas muy hacia adelante pueden hacer que una motocicleta sea más susceptible a tambalearse cuando está en marcha. Pero incluso modificaciones como los manillares de estilo clip-on más bajos pueden ajustar la posición del conductor tanto en algunas motocicletas que desvían la geometría de la motocicleta y ponen más peso en los manillares, haciendo que el peso del conductor cause movimientos que alteran el equilibrio de la motocicleta. Y agregar demasiado equipaje o peso de pasajeros también puede afectar negativamente la estabilidad de una motocicleta.
La aerodinámica influye en la estabilidad de una motocicleta cuanto más rápido viaja y puede afectar la suavidad con la que corta el aire. Es considerablemente más fácil para una motocicleta con carenados cortar la atmósfera, ayudando a la estabilidad de la motocicleta y el conductor a gran velocidad que una motocicleta sin ningún trabajo de carrocería aerodinámica. Los fuertes vientos de frente o laterales también pueden mover una motocicleta.
El suelo
Si bien la mayoría de los motociclistas pueden anticipar un bache o un cambio en la superficie de la carretera, también es útil reconocer las carreteras más rugosas que generan más vibraciones a través de la motocicleta. A veces, los cambios de superficie son menos obvios pero tienen un impacto sorprendentemente considerable en el viaje, donde un cambio de asfalto a concreto ranurado o incluso un pavimento más rugoso puede enviar considerablemente más vibración a través de una motocicleta que una superficie más suave. Cuando la superficie pavimentada está llena de surcos o ranuras, también puede hacer que los neumáticos de la motocicleta deambulen, siguiendo el relieve de la superficie. La rejilla de acero en algunos puentes puede hacer que una motocicleta se balancee considerablemente y de manera alarmante si un conductor no lo espera.
Al aflojar un agarre firme en el manillar y aliviar la tensión en los brazos del conductor, la motocicleta será libre de realizar movimientos sutiles sin alterar su equilibrio.
Como motociclistas, depende de nosotros mantener nuestros sentidos agudizados para estar conscientes de los sonidos, olores y vibraciones adicionales que hace nuestra motocicleta para que podamos abordarlos antes de que se conviertan en un peligro. Sé uno con tu moto.
