La Janus Gryffin 450 Scrambler ya es una realidad
Han pasado 12 meses desde que Janus Motorcycles diera a conocer el primer conato de lo que posteriormente se ha convertido en su nueva Gryffin 450 Scrambler. Una montura con claro sabor añejo que nace para deleitar a aquellos amantes de las máquinas Offroad setenteras, pero adaptada a las necesidades actuales. Todo ello sin perder el sello característico de la firma estadounidense, el mismo que imprime a todos los modelos que componen su gama de modelos.
Janus Gryffin 450 Scrambler: Rememorando viejos tiempos
Solo hay que deleitarse unos segundos en la primera unidad completada de Gryffin 450 Scrambler, para darnos cuenta de que estamos ante una moto diseñada bajo los mismos patrones que se empleaban hace medio siglo en modelos de estilo similar. Sin embargo, no hay que llevarse a engaño. Aunque goza de ese toque Old School tan característico, no renuncia a equipar todos aquellos elementos actuales necesarios para hacer de su pilotaje una agradable experiencia.
Tal y como la describe la propia marca: “La Gryffin 450 utiliza el mismo motor SWM 445 cc, 30 CV, sencillo, fiable e inspirado en el enduro que su popular Halcyon 450. Con una rueda delantera de 21″ y una trasera de 17″, un escape alto y detalles pensados para la aventura, la Gryffin 450 está diseñada para ser una scrambler ultraligera que se puede configurar para la conducción de aventura, los senderos y la conducción general dentro y fuera de la carretera. Se inspira en las scramblers clásicas de los años 50 y 60”.
Desde Bike Bound, el medio encargado de esta presentación tan especial, apuntan a que el propulsor que equipa la nueva Gryffin 450 es fruto del rediseño del motor montado en la Honda XR400. Este queda refrigerado por aire y aceite y dotado de una culata de 4 válvulas. La alimentación es dada mediante un sistema de inyección electrónica. Janus declara una potencia final de 30 CV a 7.500 rpm y una velocidad máxima de 145 km/h.
En la parte ciclo destaca un chasis DOM de acero tubular de doble cuna apoyado sobre un peculiar sistema de suspensión delantera dotado de sendos amortiguadores Ikon. Detrás nos encontramos la misma tónica con un brazo oscilante asistido por dos amortiguadores laterales de la misma marca.
En la frenada, con un disco por eje, trabajan un par de pinzas monopistón firmadas por Brembo. Esto último se ancla a un conjunto de llantas radiales calzadas a su vez con neumáticos en medidas 2,75 x 21” y 4,60 x 17”, delante y detrás respectivamente.
En conjunto, la marca declara un peso en vacío de unos 150 kilogramos, con el asiento a 810 mm del suelo y una distancia entre ejes de 1.345 mm. Cifras que hacen pensar en esta Gryffin 450 como una motocicleta ágil y polivalente. Ahora, tras entregarle el primer ejemplar del modelo a un aficionado de Kansas City, Joel Yanda, la marca se prepara para la construcción de los primeros encargos.
Richard Worsham, cofundador de Janus Motorcycles, termina diciendo: “Nuestras motocicletas están diseñadas para los excursionistas, para aquellos que encuentran alegría no solo en los destinos, sino también en las carreteras sinuosas, los desvíos y lo inesperado a lo largo del camino. Estamos muy orgullosos de lanzar la Gryffin 450 en serio y estamos ansiosos por ver cómo crece la línea”.
Tomado de https://soymotero.net/
