A la Kawasaki Ninja H2R le ha salido una poderosa rival: tiene 400 CV de potencia y un enorme agujero en el centro
Motos insólitas no hay muchas. Crear una que sea la bestia definitiva son palabras mayores. Bueno, pues unos mecánicos lo han hecho en su garaje. La presentación tiene dos datos muy concretos: es más potente que la mismísima Kawasaki Ninja H2R y tiene 400 CV.
Los religiosos deberían santiguarse antes de subirse a semejante bicho. 400 CV creados en un garaje a partir de una Triumph Speed Triple 1200 RR que de original, ya tiene poco. Salta a la vista, y encima está a la venta y es legal para circular por calle, para quien la quiera.
El truco es un supercargador, y dos modos de potencia
Obra de un taller mecánico especializado en motos personalizadas, Thornton Hundred, esta joyita está a la venta por la friolera de 64.000 euros. Aunque no quede nada de la Speed Triple 1200 RR original, esta moto tiene pedigrí guiri.
Tanto que ha debutado en el Festival de Goodwood. La mítica fiesta de motos y pilotos clásicos. Allí hicieron público su nacimiento y ahora, sale a la venta por lo que te cuestan dos Ducati Panigale. Pero ten en cuenta que también tienen el doble de potencia.
De hecho, tiene dos modos. Uno estándar que ‘simplemente’ da 230 CV a la rueda trasera, y otro donde sale a relucir todo su potencial: ¡400 CV al cigüeñal! Verla rodar en Goodwood era todo un festival para oído, vista y hasta olfato. Y para prueba de ello, aquí tienes el vídeo:
¿Dónde está la magia? Bueno, de la moto original queda poco. Salta a la vista: solo el basculante de aluminio extendido (y que añade 140 mm de distancia entre ejes) ya cuesta 14.000 euros. Pero la clave está en el superchargador, uno que ya conocemos de otras bestias como la Superbusa: un Rotrex C30.
Para mejorar el rendimiento del motor tricilíndrico de 1.160 cc (que ya viene de serie con unos suficientes 180 CV a 10.750 vueltas) han añadido un curioso sistema de inyección de agua y metanol. Y lo mejor es que todo ha sido homologado para circular por la calle, porque cumple con la ITV guiri.
Con 400 kilómetros en el marcador, viene recubierta de una generosa dieta a base de fibra de carbono que hacen que la moto solo pese 190 kilos. Hasta tiene aerodinámica activa, que manipula activamente el flujo de aire alrededor del vehículo en tiempo real moviendo alerones dependiendo del viento.
Eso sí, ten en cuenta que esos 400 kilómetros que tiene en el cuentakilómetros los ha hecho en Goodwood al corte. Pero digamos que viene bien preparado para ello.
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Tomado de https://www.motorpasionmoto.com/
