Jueves de retroceso: héroe local: una SR150 Scrambler de Taiwán
El querido SR de Yamaha ha venido en una variedad de tamaños a lo largo de los años, todos muy parecidos entre sí. De todos ellos, el SR150 es un caso atípico. El ahora desaparecido sencillo fue fabricado en Taiwán exclusivamente para el mercado taiwanés, con algunas diferencias visuales con respecto a sus primos japoneses.
Aunque el SR150 no tenía el mismo estilo atemporal que el resto de la gama, todavía se vendía como pan caliente. Como se construyó localmente, generaba menos impuestos sobre las ventas, por lo que era barato y fácilmente disponible. La primera bicicleta del líder de Rough Crafts, Winston Yeh, fue una Yamaha SR150 de segunda mano y le costó sólo 700 dólares.
Esta codificadora SR150 personalizada modelo 1997 es tan linda como cualquier otra personalizada basada en SR que hayamos visto. Es obra de Twist.Co, una tienda personalizada de dos personas con sede en la ciudad de Taichung, en el centro de Taiwán. Han estado en el negocio desde 2016 y dividen su tiempo entre la construcción de motos personalizadas y la fabricación de piezas.
Twist.Co recibió el encargo de esta preparación de un cliente, con el mandato de construir algo «simple y elegante». Con algunos ajustes de buen gusto y una fabricación ordenada, lo dejaron fuera del parque.
El primer paso fue derribar el SR150 hasta su marco y tirar a la basura la carrocería original. A continuación, el dúo modificó el subchasis y extendió el basculante para ajustar las proporciones generales. Sobre el nuevo subchasis hay un esbelto asiento de tres cuartos de largo, forrado en cuero con costuras en contraste.
Se instaló un nuevo juego de amortiguadores y los cubos de freno de tambor originales se conectaron a llantas 19F/18R, para ayudar a fortalecer la pequeña Yamaha. Están calzados con neumáticos Duro de fabricación taiwanesa.
Twist.Co quería agregar un toque único a la SR150SR150, por lo que decidieron fabricar su propio depósitos de combustible en lugar de reutilizar uno de otro lugar. Poniendo a trabajar sus habilidades para dar forma al metal, construyeron una unidad en forma de lágrima con una cresta de acero inoxidable pulido en la parte superior y una tapa de llenado emergente.
El depósito es el único toque de color de la moto. Un tercero lo pintó con una impresionante librea azul, blanca y dorada, con logotipos de Yamaha «swooshed» que imitan la marca clásica Triumph.
Los guardabarros de aluminio, las cubiertas laterales y la cubierta de la rueda dentada delantera también son obra de Twist.Co. Esas piezas fueron tratadas con un acabado de aluminio pulido, agregando una sensación de metal en bruto para compensar la pintura vívida del depósitos de combustible. El motor también se limpió y ahora parece nuevo de fábrica.
A continuación, Twist.Co recurrió a un taller personalizado taiwanés, 2LOUD, para doblar un juego de manillares personalizados. Llevan empuñaduras, palancas y miniinterruptores de estilo vintage. Un único espejo está ingeniosamente montado en el yugo superior.
Un faro delantero antiguo de montaje central se encuentra en la parte delantera, montado con un espaciador mecanizado a medida para posicionarlo. El resto de la iluminación, desde las señales de giro tipo bala hasta la generosa luz trasera, luce igualmente retro, al igual que el velocímetro analógico compacto.
En otros lugares, los muchachos instalaron un carburador NIBBI Racing; la perilla roja que ves en el costado opera el estrangulador incorporado. Un sistema de escape de acero inoxidable hecho a mano remata muy bien la SR150.
Este encantador scrambler podría estar basado en una variante menos conocida del icónico SR, pero no lo dirías al mirarlo. Gracias a Twist.Co, es una inclusión digna en los anales de las costumbres de Yamaha SR.
Este artículo apareció por primera vez en Bike EXIF el 9 de septiembre de 2022.
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Nota original publicada en el portal de bikeexif.com el 17 de septiembre de 2026: https://www.bikeexif.com/throwback-thursday-sr150-scrambler-from-taiwan.
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