BMW presenta su roadster R20 con motor Bóxer de 2 litros en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este – Revista Moto

BMW Motorrad presentó su nuevo concepto R20 en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, en Italia.

La marca alemana explicó que la nueva máquina, con diseño roadster, combina tradición y modernidad, y ofrece una apariencia poderosa en un estilo informal de caballero.

El centro de la atención es, sin duda, el motor Bóxer, aún más grande que el Big Bóxer de 1.8 litros que impulsa a la gama cruiser R18.

El concepto incluye una planta motriz de 2,000 cc. El rendimiento aún no se ha anunciado, pero con todo ese desplazamiento, se espera que las cifras de potencia sean más que amplias.

“El concepto R20 es una interpretación audaz del ADN de BMW Motorrad”, dijo Alexander Buckan, jefe de diseño de la marca. “Combina elementos técnicos modernos con un diseño clásico de roadster. Sus proporciones sobredimensionadas y su estética minimalista lo convierten en un personaje inconfundible”.

Aunque se trata de una moto más bien atlética, su linaje de R20 es obvio, con las culatas voluminosas y pulidas que sobresalen de ambos lados, y transmisión final por eje cardán.

Mientras que la R18 tiene un diseño de cruiser tradicional, la nueva máquina es más deportiva, con un brazo oscilante más corto, un marco de acero de doble bucle rediseñado y una combinación de ruedas de 17 pulgadas enfocadas en la carretera. La carrocería es mínima y está claro que el imponente Big Bóxer es la estrella.

La geometría también se inclina mucho más hacia el rendimiento que hacia el trabajo pesado. El ángulo de dirección es similar a una naked convencional y está más cerca de la S 1000 R que de la R18. La longitud total es también más corta.

Las funciones de suspensión se encargan de un conjunto de bondades Öhlins ajustables en ambos extremos. La parada se realiza mediante una pinza ISR doble de seis pistones instalada en la parte delantera y una pinza única de cuatro pistones en la trasera.

Es poco probable que la BMW R20 llegue a producción en su forma actual, aunque el motor de 2 litros podría convertirse en un producto de serie.

Es probable que la unidad trasera minimalista, agradable a la vista, requiera un guardabarros trasero o un guardabarros extendido para cumplir con las regulaciones.

Para saber más sobre las motos que la marca alemana tiene para México, visita bmw-motorrad.com.mx.

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