El WorldSBK elige un coche eléctrico como Safety Car, y las críticas no tardan en llegar
La temporada 2025 del WorldSBK arrancará con un cambio que, más que curvas, parece haber levantado ampollas: el campeonato ha elegido al Subaru Solterra, un SUV eléctrico, como su nuevo Safety Car. Esta decisión marca un giro inesperado para una competición que hasta ahora tenía en pista al imponente Dodge Challenger SRT con motor V8 y 717 CV rugiendo a cada oportunidad.
El acuerdo entre Subaru y WorldSBK, anunciado como una colaboración de tres años (2025-2027), coloca al Subaru Solterra en el centro del espectáculo. Según la organización, el vehículo será «clave para garantizar la seguridad en pista» gracias a su tracción total y sistema de doble motor eléctrico, diseñado para enfrentarse a cualquier condición climática.
Además de las tareas en pista, Subaru también estará presente en el paddock con actividades para los aficionados, incluyendo vueltas al circuito y pruebas de conducción. El fabricante japonés aprovechará el escaparate del WorldSBK para mostrar sus últimos avances eléctricos, con la promesa de desvelar nuevos modelos en los próximos tres años.
La decisión de incorporar un coche eléctrico como Safety Car ha generado una ola de críticas entre los aficionados más fieles al campeonato. Muchos consideran que este movimiento es un cambio radical que se aleja de los valores tradicionales del WorldSBK.
La elección del Subaru Solterra, un SUV eléctrico, ha sido vista como un paso en falso, especialmente al compararlo con el Dodge Challenger SRT que lo precedió. Para algunos fans, el Challenger representaba el alma del espectáculo, con su motor V8 y su sonido atronador, elementos que el público asocia directamente con la emoción del motociclismo.
🚨 Breaking News! 🚨 #WorldSBK teams up with Subaru in a groundbreaking partnership 🌟 Starting in 2025, the all-electric Subaru Solterra will shine as the Official Safety Car ⚡🏁
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— WorldSBK (@WorldSBK) January 20, 2025
Las reacciones en redes sociales han sido contundentes, con comentarios que van desde la incredulidad hasta la burla. Mensajes como “Han pasado de un Dodge Challenger a esto… menuda decepción” o “Un SUV eléctrico como Safety Car es como ver pintar una pared: aburrido e innecesario” reflejan el descontento general. Muchos sienten que el WorldSBK está desconectado de su audiencia y que esta decisión podría alienar a los aficionados que buscan en las carreras una experiencia vibrante y cargada de adrenalina.
Otros fans señalaron que la emoción del campeonato no se limita a las motos: “Cuando el Safety Car entra en acción, esperas ver algo que te haga vibrar, no un coche que parece sacado de un supermercado ecológico.” La falta de sonido y carácter se ha convertido en el punto de mayor discusión, con mensajes como: “No hay nada emocionante en ver un coche eléctrico pasar en silencio. Esto va contra todo lo que significa WorldSBK.”
La crítica más repetida apunta a la falta de «alma» en los vehículos eléctricos, especialmente en un entorno como el WorldSBK, donde el sonido y la potencia son parte fundamental del espectáculo.
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A pesar del rechazo inicial, esta alianza podría abrir nuevas puertas para Subaru y para el propio campeonato. El fabricante japonés apuesta claramente por asociarse a un deporte de motor que tiene un público internacional y fiel, aunque la pregunta es si esta estrategia atraerá a nuevos seguidores o terminará alienando a los existentes.
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Tomado de Todocircuito.com
