Yamaha XMAX híbrida, la revolución del sistema SPHEV ya está en marcha

El XMAX concept es el primer modelo en probar esta innovación. Yamaha ha diseñado un sistema en el que el motor de gasolina se encuentra entre los dos propulsores eléctricos, controlados por una avanzada gestión electrónica. Según la situación de conducción, el sistema decide si activar solo el motor eléctrico, alternar con el de combustión o utilizar ambos simultáneamente para una entrega de potencia más eficiente.

Funcionamiento inteligente para una conducción optimizada

El SPHEV opera en distintos modos de conducción. Al arrancar, el sistema emplea únicamente la energía eléctrica, garantizando un desplazamiento silencioso y libre de emisiones. Durante la desaceleración, la frenada regenerativa recarga la batería, optimizando la eficiencia energética. Si el nivel de carga desciende, el motor de combustión entra en acción para extender la autonomía y proporcionar una respuesta más fluida.

Cuando se requiere mayor potencia, el sistema adapta su configuración. A velocidades medias y altas, el motor de combustión genera electricidad y transfiere la energía al propulsor eléctrico, maximizando el rendimiento. Además, Yamaha ha desarrollado el modo Dual Boost, que combina el motor eléctrico principal con el de combustión, y el Triple Boost, donde los tres motores operan en conjunto para ofrecer el máximo empuje.

Una nueva era para las motocicletas híbridas

La marca asegura que esta tecnología puede implementarse en motocicletas con dimensiones similares a las de modelos con motor convencional, permitiendo un equilibrio entre rendimiento y eficiencia en un formato compacto. Con el SPHEV aún en fase de desarrollo, queda por ver en qué modelos de producción se aplicará esta innovadora mecánica. Sin duda, Yamaha está redefiniendo el futuro de la movilidad híbrida sobre dos ruedas.