Alex Rins: Las Yamaha y Honda MotoGP V4 “difíciles de comparar”
Alex Rins pilotó un motor V4 de MotoGP por primera vez desde Valencia 2023 durante las pruebas del nuevo prototipo de Yamaha en Barcelona y Misano.
Mientras que su compañero de equipo en Monster Yamaha, Fabio Quartararo, tuvo un día completo con la moto en la prueba posterior al Gran Premio de San Marino, Rins compartió la segunda máquina con Jack Miller de Pramac.
Eso también le dio al español la oportunidad de hacer comparaciones consecutivas entre la moto Inline actual y la V4.
“Estoy bastante contento con el funcionamiento de la moto. Realmente tiene muchas cosas positivas”, dijo Alex Rins.
“En comparación con la Inline4, todavía hay mucho margen de mejora. Pero me sentí bastante bien al frenar.
Con la V4 pude reducir la velocidad de una mejor manera, ser más cruzado, entrando en la curva más rápido.
“Podemos usar la parte trasera de una mejor manera. Más constante, más predecible”, añadió Rins.
No poder usar más el neumático trasero para decelerar la moto ha sido una queja común entre los pilotos de M1.
Quizás sorprendentemente, a Rins también le gustó el tren delantero, tradicionalmente el punto fuerte de la M1 Inline.
“Me sentí bastante cómodo con el tren delantero. Frenando en la curva 1, 4, 8, frenaba mejor que con mi moto [actual]”, dijo.
La tracción a la salida de la curva es otra área clave a la que Yamaha apunta con su V4.
“Sentí mejor agarre, la forma en que recibes la potencia es realmente diferente. Me gustaría tener más, pero vamos por buen camino”, dijo Rins.
Rins marcó un 1m 31.571s con su máquina actual, luego un 1m 32.101s con la V4.
“Estábamos bastante lejos en términos de tiempo por vuelta, pero hubo muchas cosas positivas en la V4”, dijo Rins.
Alex Rins gana el COTA MotoGP en 2023
A diferencia de Quartararo, que solo ha corrido con la Yamaha Inline en MotoGP, Rins tiene experiencia con la maquinaria de Suzuki (Inline) y Honda (V4).
Ha ganado con ambas motos, cinco veces con Suzuki y luego la ronda estadounidense de 2023 para LCR Honda.
¿La Yamaha V4 tiene rasgos similares?
“Como piloto, es muy difícil comparar motos, debido a los neumáticos, el clima, muchas cosas.
«Puedo decir que la forma en que el motor [Yamaha] está acelerando es muy similar a la moto que piloté [antes].”
Si bien Rins estuvo de acuerdo con Miller en cuanto a sentir el «ADN de Yamaha», la V4 «te obliga a pilotar de una manera diferente, más de parar y seguir».
“Mejorar la velocidad máxima será un gran paso adelante”
La V4 se verá de nuevo en público durante más comodines del piloto de pruebas Augusto Fernández en Sepang y luego en la final de Valencia.
Rins espera modificaciones sustanciales para cuando vuelva a probar la moto en las pruebas de postemporada.
“Seguro que es demasiado pronto para tener una moto definitiva [ahora]. Estoy seguro de que la próxima vez que nos subamos a la moto, quizás después de las pruebas de Valencia, cambiarán muchas piezas”, dijo.
El área obvia de mejora es la velocidad máxima, con Fernández siendo el más lento durante todo el fin de semana de la carrera de San Marino y el último en las clasificaciones de velocidad en las pruebas de Misano.
La velocidad máxima de la V4 de Rins fue 8,9 km/h más lenta que la Gresini Ducati de Alex Márquez.
“En este momento, le faltaba un poco de potencia. Como se puede ver en la televisión, era como 3-4 km/h más lenta que nuestra moto actual. Así que necesitamos mejorar en esa área”, dijo.
“Mejorando la velocidad máxima, daremos un gran paso adelante. Porque la aceleración de la moto no estaba mal, también me impresionó bastante.
“Pero tan pronto como recogíamos la moto y cambiábamos de marcha, no era lo suficientemente potente.”
Oficialmente, Yamaha no ha decidido si la V4 reemplazará a la Inline para 2026, pero todas las señales apuntan en esa dirección.
“Quizás todavía no han confirmado que será la moto del próximo año, pero hoy ha sido bastante genial”, dijo Rins después de Misano.
Rins obtuvo la última victoria de MotoGP con un motor Inline en su despedida de Suzuki en Valencia 2022.
Yamaha, ahora el único fabricante que no utiliza un motor V4, no ha ganado desde mediados de 2022, aunque Fabio Quartararo iba camino de ganar el British MotoGP de este año hasta una falla tardía en la altura de conducción.
Tomado de https://www.crash.net/rss/dakar
