Red Bull está cansada de perder contra Monster. Así que quieren divorciarse de KTM y unirse a Ducati… U Honda
KTM vuelve a estar en el centro del paddock, y no precisamente por resultados deportivos. Cuando parecía que la tormenta financiera había quedado atrás tras la entrada de Bajaj, nuevos rumores vuelven a poner en cuestión el futuro del proyecto austriaco en MotoGP.
Esta vez, el foco no está solo en la continuidad del equipo (que su CEO se esfuerza en recalcar que siguen), sino en algo todavía más delicado: la posible salida de Red Bull como patrocinador principal.
Red Bull empieza a mirar fuera mientras el proyecto de KTM en MotoGP está en el aire
La historia arranca con la insolvencia de KTM el año pasado. La marca llegó a reconocer que estaba prácticamente sin liquidez, con la producción parada y vendiendo activos para sobrevivir. El rescate llegó de la mano de Bajaj, socio histórico, que inyectó capital y tomó el control. KTM se salvó. Pero MotoGP quedó desde entonces en una especie de limbo incómodo.
Los administradores concursales fueron claros en su momento: el programa de MotoGP no era sostenible en ese contexto. Sin embargo, pese a esas declaraciones, KTM ha seguido trabajando en segundo plano, incluso desarrollando ya el motor de 850 cc para el cambio reglamentario de 2027. El problema es que, cuando se pregunta directamente a Bajaj por el futuro en MotoGP, la respuesta es siempre la misma: «No comment«. Y en este caso, el silencio pesa más que cualquier titular.
Según la información publicada por RideApart y ampliada por el medio italiano GPOne, Bajaj no tiene intención de financiar el proyecto de MotoGP. Eso obliga a KTM a buscar dinero fuera si quiere seguir en la parrilla. En ese escenario aparecen dos nombres clave. Por un lado, CFMoto, que estaría negociando la compra de las dos plazas de KTM en MotoGP. Por otro, el fondo de inversión Hillhouse, que habría participado en reuniones estratégicas recientes. El mensaje es claro: sin una inyección económica potente, MotoGP no cuadra en las cuentas.
Pero el rumor que realmente ha encendido las alarmas va un paso más allá. GPOne asegura que Red Bull estaría valorando abandonar KTM como patrocinador principal. El motivo no sería ningún misterio: Red Bull quiere volver a ganar. En los últimos años, la marca de bebidas energéticas ha visto cómo Monster acumulaba presencia y títulos con Ducati, VR46, Aprilia o Yamaha, mientras KTM no terminaba de convertir su potencial en victorias.
En ese contexto, Red Bull estaría estudiando un movimiento estratégico para 2027, con Ducati o incluso Honda como posibles destinos. La idea sería regresar a un proyecto claramente ganador, incluso retomando una asociación directa con Marc Márquez, con quien Red Bull ha estado vinculada durante casi dos décadas. Nada confirmado, pero el simple hecho de que se plantee ya dice mucho del momento que atraviesa KTM.
A todo esto se suma el factor pilotos. Los rumores sobre el malestar de Pedro Acosta llevan meses circulando por el paddock. Su nombre ha sido vinculado a Ducati en más de una ocasión, y la combinación de un KTM financieramente frágil, un patrocinador principal dudando y un mercado de fichajes que empieza a moverse antes de tiempo no ayuda precisamente a calmar las aguas.
De momento, todo se mueve en el terreno de las hipótesis. KTM sigue en MotoGP, Red Bull sigue en KTM y el proyecto 2027 sigue adelante. Pero el tablero está lleno de piezas inquietas. Y cuando tantas se mueven a la vez, normalmente no es por casualidad. MotoGP es un deporte caro, despiadado y sin paciencia. Y ahora mismo, KTM parece tener demasiados frentes abiertos para sentirse realmente segura.
Imágenes | KTM
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Tomado de https://www.motorpasionmoto.com/
