Héroes Locales: 5 Choppers Personalizados del La Espada Chopper Show
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En el mundo de las motocicletas personalizadas, a menudo somos seducidos por la atracción gravitacional de los grandes espectáculos. Eventos como The One Moto, Handbuilt o los shows de Bike Shed dominan nuestras redes sociales con un alto valor de producción y una iluminación de calidad de museo. Pero mientras esos shows representan la cúspide del arte, la verdadera savia de la cultura fluye a través de eventos locales de base. Es en estos estacionamientos más pequeños, resbaladizos por la lluvia, y en los salones de VFW donde el próximo Winston Yeh o Maxwell Hazan a menudo está aprendiendo en su primer construcción, lejos de los pedestales pulidos de la corriente principal.
Recientemente me encontré en Haverhill, Massachusetts, para la 5ª edición del La Espada Chopper Show. Organizado por el La Espada Chopper Club, un grupo de la Costa Este que prioriza la conducción y la fabricación sobre la influencia en redes sociales, el show fue un recordatorio de lo que hace que esta escena funcione. Celebrado en el salón local de los Veteranos de Guerras Extranjeras (VFW), el evento contó con una sección de constructores invitados curada, rifas y una energía cruda que ningún evento patrocinado por corporaciones puede replicar.
La asistencia puede haber sido afectada por las temperaturas más frescas y la lluvia intermitente que definen una primavera en Nueva Inglaterra, pero las almas valientes que se presentaron fueron tratadas con algo especial. Mientras las Pan-Shovels de Harley-Davidson parecían ser el arma de elección para los locales, el show fue una mezcla de Shovelheads, Sportsters y una variedad de Triumphs y XS650s. Estas no eran reinas de remolque; eran máquinas destinadas al asfalto, evidenciado por las ocasionales gotas de aceite en el piso del VFW. Aquí hay 5 Choppers personalizadas del La Espada Chopper Show.
1. La Harley-Davidson Shovelhead Long Bike de Evelyn Mitchell
Procedente de Danville, New Hampshire, Evelyn Mitchell trajo una Shovelhead que captura perfectamente la ética del chopper alto y estrecho. Construida alrededor de un marco rígido de posventa con un cuello inclinado, la moto cuenta con un clásico extremo delantero extendido y una rueda delantera de 21 pulgadas envuelta en goma de estilo vintage Shinko. Es una moto que exige atención no a través de la complejidad, sino a través de la ejecución perfecta de una silueta atemporal.
El motor es la estrella aquí, actualizado con tubos de empuje y sujetadores chapados en latón que proporcionan un toque sofisticado contra los carcasas. Está acoplado a una transmisión de cuatro velocidades Harley-Davidson Rotary Top, y se opera a través de un sistema de cambio de mano y embrague de pie. El primario de correa abierta queda expuesto, añadiendo al encanto mecánico crudo de la moto.
La carrocería es el chopper por excelencia: un tanque de dos galones de alto túnel y un tanque de aceite en forma de herradura. Un guardabarros de estilo remolque envuelve estrechamente la rueda trasera de 19 pulgadas y su neumático Avon MKII. Un rojo fuego con llamas negras adorna el tanque, el guardabarros y el marco. Con manillares Z de bajo perfil en elevadores altos y un asiento Cobra plisado que fluye sobre la parte trasera, es una clase magistral en la clásica long bike.
2. La Harley-Davidson Evo de Jimmy Kaldi
Con solo 24 años, el artista de tatuajes de Lowell, Jimmy Kaldi, decidió abordar un proyecto que haría sudar a muchos constructores veteranos. Para su primera construcción personalizada, Jimmy decidió encajar un motor Evolution de 80 pulgadas y una transmisión de cinco velocidades en un marco Shovelhead recientemente rígido. Es una combinación que es notoriamente difícil debido a que la caja de balancines trasera del Evo choca con el tubo del asiento.
La solución fue elegante en su simplicidad. Kaldi llevó el marco al constructor de motocicletas de Nueva Inglaterra, Oxford Co., quien hizo un corte en el tubo del asiento para permitir que las cabezas encajaran. Al hacerlo, logró conservar el molde de cuello de Harley-Davidson de fábrica y, crucialmente, los números de fábrica para fines de titulación. La moto rueda sobre ruedas de magnesio H-D de serie, con un extremo delantero extendido controlado por manillares de acero inoxidable sin elevadores que le dan un sutil estilo de Club a la postura del chopper.
El trabajo en metal es sencillo: un tanque de gasolina montado en Frisco, un tanque de aceite en forma de herradura y un guardabarros de remolque, todo terminado en un rosa/lavanda suave y discreto. El asiento estilo Cobra une la estética, pero el verdadero punto de conversación es el escape. Jimmy fabricó un sistema personalizado 2-en-1 que se recoge en la parte trasera con una punta en forma de estrella, un detalle peculiar que refleja el trasfondo creativo del constructor.
3. La Patina Pan-Shovel de Derek Savage
Derek Savage es un nombre que tiene peso en Nueva Inglaterra, habiendo construido desde contendientes del People’s Champ hasta motocicletas diarias robustas. Para La Espada, trajo una Harley-Davidson Pan-Shovel alojada en un marco Harley Panhead, una combinación que exuda músculo de la vieja escuela. Es una moto que parece haber vivido mil vidas, y cada una de ellas fue rápida.
El extremo delantero utiliza un sistema Wide Glide con una rueda de 19 pulgadas y un freno de tambor. Elevadores de seis pulgadas sostienen manillares anchos, y un conjunto de faros duales vintage proporciona más factor de estilo que lúmenes reales. En la parte trasera, un guardabarros acanalado es sostenido por soportes fabricados a medida, envolviendo una rueda de 18 pulgadas equipada con un freno de tambor mecánico. Es una construcción que valora las piezas funcionales y probadas.
La característica destacada es la pintura de Nathan Sykes. El tanque de Sportster montado en Frisco, el tanque de aceite y el guardabarros presentan una base negra con llamas clásicas en rojo, naranja y blanco. Lo que lo hace notable es la pátina deliberada que Sykes agregó, dando al acabado una sensación envejecida y vintage que coincide perfectamente con el cromo envejecido y la historia legendaria del marco Panhead.
