Truco de genio de los ingenieros de Ducati dio a Marc Márquez una ventaja en el Parque Balaton
Marc Márquez estuvo entre los pilotos de Ducati que obtuvieron una ventaja en Balaton Park después de un ingenioso truco de sus ingenieros.
El piloto de fábrica Ducati Márquez ganó el Gran Premio de Hungría de MotoGP en el circuito que debutaba en el calendario.
Balaton Park ha dividido la opinión por la calidad de las carreras que permite y por aspectos de seguridad.
Pero Ducati creó una ventaja para sus pilotos con un ajuste inusual para abordar el circuito más pequeño de lo habitual.
“Fue brillante. Uccio Salucci nos lo dijo”, explicó Sylvain Guintoli de TNT Sports en la parrilla de salida en Hungría el domingo.
“Uno pensaría que al llegar a una pista pequeña como esta, querrías un poco más de agarre trasero para hacer la moto más ágil.
“Así que normalmente acortarías la moto para eso. Pero en realidad hicieron lo contrario.
“Al alargar el basculante, se puede ver que el eje está muy atrás. Al alargarlo, ganan estabilidad.
“También han quitado un poco de agarre trasero.
“Ese era uno de los problemas que tenían: tenían tanto agarre trasero que empujaba la parte delantera en la entrada de la curva.
“Significa que tienen más estabilidad de frenado y más peso en la parte delantera. Eso significa agilidad en las chicanes estrechas y lentas.
“Ha puesto al VR46 de vuelta en la mezcla.
“Adivinen quién tiene un basculante realmente largo: Marc Márquez.”
¿La brillantez de Marc Márquez marcó la diferencia?
Ducati
Márquez ganó como el vencedor del séptimo gran premio consecutivo.
Pero solo había tres Ducati en el top 10.
Franco Morbidelli de VR46 terminó sexto y el compañero de equipo de fábrica de Márquez, Pecco Bagnaia, fue noveno.
Fabio di Giannantonio, el subcampeón en la carrera al sprint, se vio obligado a comenzar desde el pit lane después de experimentar problemas técnicos en su vuelta de calentamiento.
La verdadera importancia del ajuste de los ingenieros de Ducati a sus motos para el gran premio no se puede medir realmente porque Márquez aparentemente marcó la diferencia nuevamente.
Márquez tuvo a Pedro Acosta de KTM y a Marco Bezzecchi de Aprilia como compañía cercana.
Pero en un deporte donde los detalles más pequeños pueden marcar una gran diferencia, Márquez fue ayudado por el cambio sutil pero inteligente para adaptarse a la singularidad de Balaton Park.
Tomado de https://www.crash.net/rss/dakar
