A la venta una HPE Muskin «El Tigre», la MX para niños de los años 70, obra de una compañía de cementos
Los amigos de Bike Urious, una vez más, nos muestran perlas del mundo de las dos ruedas, como es el caso de esta exótica HPE Muskin «El Tigre», una MX similar a nuestra Puch Minicross, que se comercializaba en EE.UU. allá por los años 70. Este ejemplar del modelo ha estado recientemente a la venta, en modo subasta, en el conocido portal online de anuncios Ebay.
Sin embargo, su vendedor no ha recibido ninguna oferta por ella, algo que nos parece llamativo teniendo en cuenta la singularidad con la que cuenta y el estado que presenta esta unidad en cuestión.
HPE Muskin «El Tigre»: La MX con la que soñaban los niños yanquis de los años 70
A más de uno es probable que la marca HPE Muskin no les suene absolutamente nada. Y no sin razón, ya que esta es fruto de una alocada idea de una compañía que principalmente se dedicaba a la fabricación de cemento, y además tenía otras actividades secundarias como por ejemplo la construcción de piscinas.
Sin embargo, en las décadas de los años 60 y 70 decidieron diversificar su negocio hacia otros campos, como por ejemplo el de fabricar juguetes para niños. Y dentro de esta idea surgió la posibilidad de crear una gama de motos y trikes enfocados a esta parte de la población. De ahí nacieron modelos como esta HPE Muskin «El Tigre», pero también otros como el Muskin Tri-Cat o la conocida como Muskin «El Gato».
No sabemos si es que los encargados de ponerles denominación comercial a los modelos de HPE Muskin tenían un especial apego al mundo felino, pero como podéis comprobar, buena parte de los modelos estaban bautizados con nombres referidos a esta temática. En cualquier caso, y centrándonos en nuestra protagonista y tal como se detallaba en el propio anuncio de venta, estamos ante una Mini MX fabricada en 1971 y que recientemente fue restaurada casi en su totalidad.
Equipa un motor Fuji F480 de 80 cc y en su día fue vendida por la cadena de tiendas JC Penney. Eso sí, no cuenta con documentación ni es apta para andar por la vía pública. La carrocería está fabricada en fibra de vidrio y cuenta con todos los elementos originales con los que venía de serie. Argumenta el vendedor que se conserva la funda de asiento en estado original. Sin embargo, presenta «algunas pequeñas imperfecciones como se muestra. Calcomanías de tanque originales también.»
También está presente el tubo de escape original Strader Engineering y así mismo se aclara que «arranca, funciona y cambia como debería». Un sinfín de piezas fueron sustituidas durante el proceso de restauración, incluyendo neumáticos, puños, piñas de mandos o manillar.
Todas las imágenes y detalles podéis consultarlas en este enlace, donde su propietario solicitaba un precio inicial de 2.500 dólares, unos 2.400 euros al cambio, aunque ya no es posible pujar por ella.
Tomado de https://soymotero.net/
