Es la moto japonesa más cara jamás subastada: La NSR500V, y es la primera unidad fabricada
Si eres un amante de las motos, prepárate para babear. La Honda NSR500V, un icono de los 90 y emblema de las motos de GP privadas, acaba de ser subastada por la friolera de 267.607 dólares (unos 246.000 euros). Esta cifra la convierte en la moto japonesa más cara jamás vendida en una subasta, destronando a la espectacular Honda RC213V-S, que «solo» alcanzó 177.035 libras esterlinas en 2021. ¿La clave? Esta NSR es un ejemplar único: número de serie 001 de una producción limitada a 20 unidades en todo el mundo, ¡y jamás ha sido encendida ni rodada!
La moto, que permaneció almacenada en su embalaje original durante más de dos décadas, fue adquirida directamente a HRC por su anterior propietario. Desde entonces, ha sido objeto de culto y nunca salió de su caja… hasta ahora. «No puedo creer que esta moto exista, y menos aún que esté aquí», comentaba uno de los miembros del equipo de Iconic Motorbikes, la casa de subastas responsable de esta venta histórica.
Este modelo, destinado a pilotos privados, fue diseñado como una alternativa más asequible y manejable al temido NSR500 V4, utilizado por los equipos oficiales. Aunque ofrecía «solo» 140 CV frente a los 190 CV del V4, su facilidad de manejo le permitió dar batalla a los gigantes del campeonato, dependiendo del piloto y el circuito.
Lo que hace tan especial a esta moto, más allá de su estado inmaculado, es que representa una oportunidad única de poseer una pieza de la historia del motociclismo. Mientras que las NSR500 V4 solo podían ser alquiladas por los equipos, la versión V-Twin estaba disponible para la venta directa. «Es un diseño pensado exclusivamente para las pistas. Todo en esta moto está optimizado: desde su chasis hasta los discos de carbono y el escape de Kevlar», añadían los expertos durante el desmontaje de la caja.
Incluso el depósito de combustible, fabricado con un material tan ligero como frágil, conserva una pequeña abolladura provocada por los años en almacenamiento. «Es increíblemente ligero. Nunca había visto algo así. Puedes levantarlo con un dedo«, explicaban mientras revisaban la moto en detalle.
El propietario, un fanático declarado de las motos de dos tiempos, había guardado esta NSR como un tesoro personal durante más de 20 años. Sin embargo, la vida se interpuso, y finalmente decidió que era momento de dejar que otro entusiasta disfrutara de esta joya. ¿El resultado? Una guerra de ofertas que culminó en el precio récord.
Aunque esta subasta es una rareza, no es la única NSR500V que ha cambiado de manos recientemente. Otro ejemplar, propiedad del piloto británico Stuart Sutherland, fue vendido en octubre de 2024 por 98.900 libras, aunque este había sido usado en competición. La diferencia de precio deja claro el valor de esta máquina completamente «virgen».
Para los fanáticos de Honda Racing Corporation (HRC), esta NSR500V representa una época dorada en la que las motos de dos tiempos dominaban las pistas. Diseñada para competir en el campeonato mundial de 500 cc, este modelo fue clave para democratizar el acceso a las motos de competición, permitiendo que equipos privados tuvieran una oportunidad frente a las grandes fábricas.
«Cuando se trata de dos tiempos, no sé si hay algo mejor que esto», decía emocionado uno de los encargados de Iconic Motorbikes. Y es que esta NSR no solo es una moto; es un símbolo de innovación, pasión y la obsesión de Honda por perfeccionar cada detalle.
Por ahora, la moto será expuesta temporalmente antes de ser entregada a su nuevo dueño, quien seguramente tendrá que tomar una difícil decisión: ¿la dejará como está o se atreverá a encenderla y escuchar el rugido de su motor V-Twin?
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Nosotros, como simples mortales, solo podemos disfrutarla en este vídeo de su llegada a Iconic Motorcycles:
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Tomado de Todocircuito.com
